Hay algo que las marcas de coches chinas no tienen: una larguísima tradición. Y eso, Maserati lo sabe. Coincidiendo con el 100 aniversario de su logotipo, la marca del tridente ha lanzado al mercado los nuevos Maserati GranTurismo, GranCabrio y Grecale. Ahora, actualiza sus modelos más representativos para enfrentarse a un mercado nuevo. Uno en el que los fabricantes procedentes del gigante de Asia empiezan a coquetear incluso con el segmento de los superdeportivos.
Maserati busca consolidar su posicionamiento en el segmento de lujo con una gama renovada. Más potente, con mejoras tecnológicas, una imagen más moderna y el objetivo de ofrecer una experiencia de conducción aún más refinada. Como ya decía antes, además de otros nombres como Aston Martin o Porsche, firmas asiáticas como Denza quieren avanzar posiciones entre los coches de alto rendimiento. Así soporta el revés Maserati.
Más potencia para el Maserati GranTurismo y el GranCabrio
Los deportivos de la firma italiana mantienen su filosofía intacta. Eso sí, reciben importantes mejoras en diseño y dinámica de conducción. Ahora, el motor 3.0 V6 Nettuno aumenta la potencia. Las versiones Trofeo pasan a desarrollar 40 CV más. En total, el rendimiento de estos Maserati GranTurismo y GranCabrio Trofeo alcanza los 590 CV de potencia.
Ofrece un par máximo de 650 Nm y puede superar los 320 km/h de velocidad punta. Eso sí, en la versión Trofeo para el modelo GranTurismo. Entre el equipamiento a destacar figuran: un sistema de tracción total, suspensión neumática regulable y un escape deportivo completamente nuevo. Potencia aún más el alarido del V6 bajo el capó. Todo ello, incluido de serie.
Estéticamente reciben un frontal revisado. El look exterior, inspirado en el Maserati MCXtrema en su parte frontal, cuenta con una parrilla inferior de tamaño superior. Los pilotos de LED son nuevos, estrena nuevo diseño para las llantas y el catálogo de colores Fuoriserie es ahora más abundante. Abriendo la posibilidad a una personalización aún mayor.
El GranCabrio: el descapotable eléctrico más rápido del mercado
Las variantes Folgore sriven para identificar a las versiones 100% eléctricas de la gama de Maserati. Tanto el GranTurismo y el GranCabrio pueden montar un sistema de propulsión EV de 800V. Formado por tres motores eléctricos, firma una potencia máxima de 760 CV. Esto se traduce en que la versión coupé alcanza 325 km/h.
Por otro lado, el GranCabrio llega hasta los 290 km/h, convirtiéndose, según la marca, en el descapotable eléctrico más rápido del mercado. Para esta nueva versión, Maserati ha trabajado en un nuevo sistema de gestión energética. Este permite elevar la autonomía del GranTurismo Folgore, es decir, la opción coupé, por encima de los 540 km con una sola carga.
Grecale: el superventas que se niega a despedirse
Dentro de la gama del fabricante de Módena, el Maserati Grecale es uno de los más importantes. Además de ser el más vendido, el SUV de tamaño medio recibe una profunda actualización para conservar su trono. Adopta un frontal más bajo y horizaontal. El estilo de diseño recuerda al del resto de deportivos de la casa. Mantiene una parrilla central ovalada, pero ahora se suman nuevas tomas a los extremos del paragolpes.
Llega un nuevo propulsor Nettuno V6, por primera vez en la gama del Grecale. Este desarolla una potencia de 390 CV y, según Maserati, ofrece un 32% más de par a bajas revoluciones (2.000 rpm) con respecto al motor de cuatro cilindros. Como punta de lanza se mantiene el Trofeo V6, de 530 CV. Este es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanza una velocidad punta de 285 km/h.
Completan la oferta las alternativas Mild Hybrid de 250 y 330 CV. Por último, el Maserati Grecale eléctrico, bajo el nombre de «Folgore» como el resto de modelos, llega hasta los 550 CV. Este último mejora su autonomía máxima con una sola carga. Gracias a la nueva gestión energética, una optimización aerodinámica que abre y cierra la parrilla frontal automáticamente y neumáticos más eficientes, suma 53 km más con llantas de 21 pulgadas.
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