Tras años de unas ventas en caída libre y un catálogo envejecido, el gigante automovilístico Stellantis da un giro radical y anuncia cuatro nuevos modelos que podrían devolver el brillo a dos de las marcas italianas más icónicas tanto del grupo como de la industria general.
Durante los últimos años, tanto Alfa Romeo como Maserati parecían condenadas dentro del conglomerado Stellantis. Mientras Maserati sufría un colapso histórico en sus ventas, Alfa Romeo luchaba con una gama que se veía cada vez más antigua y desconectada del mercado. Muchos creíamos que ya las daban por muertas o, en el mejor de los casos, convertidas en meras marcas residuales. Sin embargo, la actualización de la estrategia FaSTLAne 2030 ha cambiado el panorama de una forma bastante radical.
Stellantis ha presentado un plan de producto ambicioso que incluye cuatro nuevos modelos clave para ambas marcas, con un enfoque más flexible que abandona la obsesión anterior por el eléctrico puro y da alas a un nuevo orden multienergía.
Alfa Romeo: dos nuevos modelos para recuperar volumen
La marca recibirá un importante refuerzo con dos vehículos que van más allá de las renovaciones ya previstas de Giulia y Stelvio.
El primero es un nuevo SUV compacto del segmento C, con un diseño claramente deportivo y provocador que llega por fin para aguantar el peso del Stelvio. Según las imágenes mostradas, destaca por su postura agresiva, una gran parrilla, faros LED afilados y una línea de techo dinámica. Este modelo se situaría entre el Junior y el Tonale, buscando pelear con modelos como el Cupra Formentor o el Toyota C-HR.
Se espera que esté disponible tanto en versiones híbridas como 100% eléctricas, incorporando el moderno sistema de infoentretenimiento STLA SmartCockpit.
El segundo proyecto es aún más exclusivo y es que hablamos de un modelo de producción limitada bajo el programa “Bottega Fuoriserie”. Siguiendo la estela del 33 Stradale, este nuevo Alfa adoptaría una carrocería tipo hatchback o shooting brake, rindiendo homenaje a los grandes clásicos de la marca y compartiendo base técnica con Maserati.
Maserati: regreso al segmento E con un SUV y un gran turismo
La marca del tridente también recibe aire fresco con dos nuevos modelos del segmento E, el más lujoso y rentable.
El primero será un SUV que servirá como sucesor espiritual del Levante, colocándose por encima del actual Grecale (que pronto recibirá un restyling). Este vehículo busca recuperar el terreno perdido en el segmento de los SUV premium grandes.
El segundo es un gran turismo de silueta baja y elegante, con capó alargado y morro afilado. Su diseño evoca el concepto Alfieri de 2016, pero con mayores dimensiones y un habitáculo de dos plazas, diferenciándose del GranTurismo.
A diferencia de los planes anteriores, estos nuevos Maserati priorizarán motorizaciones de combustión, manteniendo el carácter emocional y sonoro que define a la marca.
Un cambio de estrategia
Tanto Alfa Romeo como Maserati utilizarán plataformas multienergía, lo que permite combinar híbridos y eléctricos según las necesidades de cada mercado. Este enfoque más pragmático representa un claro paso atrás respecto a la anterior hoja de ruta 100% eléctrica.
Con este programa de lanzamientos, Stellantis parece haber entendido que Maserati y Alfa Romeo no pueden sobrevivir solo con electrificación, sino que necesitan recuperar su esencia deportiva, su exclusividad y su carácter italiano.
El plan pinta muy bien. Ahora queda ver si estos cuatro nuevos modelos logran realmente resucitar a dos leyendas que parecían estar sedadas. Esperamos que los próximos cinco años serán decisivos pero ojo, no hay que creérselo todo, al fin de cuentas, no es la primera vez que Stellantis nos promete algo con marcas como Alfa Romeo, que luego termina incumpliendo o cambiando a la primera que le viene un revés.
