Con el Škoda Epiq Sportline, la marca checa quiere que sus clientes puedan disfrutar de un coche eléctrico pero con una estética muy atractiva. La nueva variante toma el SUV 100 % eléctrico más compacto y asequible de su catálogo como base y le da un carácter claramente deportivo.
El Sportline se convierte también en el Epiq mejor equipado de la gama, con faros LED Matrix, parrilla iluminada, asientos deportivos eléctricos y volante calefactado con levas incluidas de serie. Y lo hace con dos opciones mecánicas: Epiq 40 y Epiq 55.
Epiq 40 y Epiq 55: autonomía, potencia y tiempos de carga
La elección entre una y otra versión depende, sobre todo, de cuántos kilómetros se quieran encadenar sin pasar por el cargador. El Epiq 40 recurre a una batería de 38,5 kWh brutos (37 kWh útiles) que le permite superar los 310 kilómetros de autonomía, con 99 kW de potencia y 267 Nm de par. Recuperar del 10 al 80 % de carga le lleva apenas 23 minutos.
El Epiq 55 juega con los mayores gracias a una batería que crece hasta los 55 kWh brutos (52 kWh netos). La potencia también sube a 155 kW y el par a 290 Nm, cifras con las que acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos. Su autonomía alcanza los 440 kilómetros. ¿Y la recarga? Del 10 al 80 % en 24 minutos, solo uno más que su hermano pequeño pese a contar con una batería bastante más grande.
| Epiq 40 Sportline | Epiq 55 Sportline | |
| Batería (bruta / neta) | 38,5 / 37 kWh | 55 / 52 kWh |
| Potencia máxima | 99 kW | 155 kW |
| Par máximo | 267 Nm | 290 Nm |
| Autonomía | Más de 310 km | Hasta 440 km |
| Carga 10-80 % | 23 min | 24 min |
| 0-100 km/h | — | 7,1 s |
| Velocidad máxima | 160 km/h | 160 km/h |
Ambas comparten velocidad punta, limitada a 160 km/h, y tres aliados de la eficiencia: la frenada regenerativa, el modo de avance por inercia y el asistente ECO.
Un diseño exterior deportivo
Basta un vistazo para distinguirlo. El negro brillante manda y lo encontramos en las letras de Škoda, en las barras de techo y, en negro, en las carcasas de los retrovisores, mientras que los paragolpes delantero y trasero se pintan del mismo tono que la carrocería.
Hay un rasgo que lo separa del resto de la familia. El Sportline es el único Epiq que puede llevar el techo en negro. Las llantas completan el conjunto con dos diseños reservados en exclusiva a esta versión: unas de aleación negras de 19 pulgadas de serie y otras de 20 pulgadas como opción.
De noche, el Sportline también tiene firma propia. Es la primera versión de la gama Epiq que monta la parrilla delantera iluminada Light Band, que se combina con los faros LED Matrix en forma de T para dibujar una firma lumínica inconfundible.
Detrás, los pilotos Top LED cierran el círculo. Los tres elementos forman el paquete Light & View, y aquí no hay que pedirlos aparte porque vienen de serie.
Por dentro, el negro lo envuelve todo, incluido el techo interior. Los protagonistas son los asientos deportivos de regulación eléctrica, tapizados en Suedia, un material suave al tacto que aquí acompaña a una mejor sujeción lateral tanto para el conductor como para el pasajero de al lado. Ese mismo tejido reaparece en el reposabrazos, en las puertas y en la moldura del salpicadero.
Las manos se apoyan en un volante deportivo de tres radios, calefactado y con el logotipo Sportline, cuyas levas permiten elegir cuánta energía se recupera al levantar el pie. Los pies, sobre pedales con cubiertas de acero inoxidable. Y para redondear, iluminación ambiental, umbrales decorativos y un cargador inalámbrico para el móvil de hasta 15 W.
Equipamiento de serie: el Epiq más completo hasta ahora
Además del paquete Light & View, el Sportline incorpora de fábrica dos paquetes que proceden del acabado Selection. El paquete Convenience compuesto por volante y asientos delanteros calefactados, climatizador automático de dos zonas Climatronic, retrovisor interior fotocromático y lunas tintadas Sunset desde el pilar B hacia atrás.
El paquete Tech suma sensores de aparcamiento delanteros, cámara de marcha atrás, carga inalámbrica del móvil, Digital Key y el sistema KESSY Advanced, que abre y cierra el coche de forma automática.
Paquetes opcionales: Travel y Premium
Quien quiera ir un paso más allá tiene dos caminos. El paquete Travel está pensado para los viajes y reúne Travel Assist 3.0, Crew Protect Assist, navegador y tres años de suscripción a los servicios Škoda Connect Premium.
El paquete Premium apuesta añade las cámaras con visión de 360° Top Area View, el equipo de audio Canton con 10 altavoces, el frunk y los asistentes de aparcamiento Remote Parking, Trained Parking y Reversing Assist.
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