4 millones de unidades de Volkswagen, Škoda, Audi y SEAT a revisión por un problema de óxido en una pieza clave de la dirección

El Grupo Volkswagen ha abierto una campaña de llamadas a revisión que alcanza a unos cuatro millones de vehículos en todo el mundo. El origen está en un tornillo que fija el sistema de dirección y que parece que con el tiempo puede corroerse. En casos aislados, el óxido puede llegar a alterar el funcionamiento de la dirección.

La compañía dice que, hasta ahora, no tiene constancia de accidentes ni incidentes asociados al deterioro de esta pieza, sin embargo se ha abierto una campaña a revisión masiva para comprobar el estado de los vehículos afectados y si fuera necesario, cambiar dicha pieza.

Según el fabricante, el deterioro se da sobre todo en coches expuestos durante largos periodos a la sal de las carreteras en invierno, junto con ciertas condiciones ambientales. Si el tornillo se oxida, la sujeción puede aflojarse y la respuesta de la dirección quedar comprometida.

La llamada a revisión afecta a cuatro marcas dentro del grupo

La llamada a revisión cubre cuatro marcas del grupo. La mayor parte corresponde a Volkswagen turismos: 2,16 millones de unidades de modelos como Golf, Tiguan, Touran y Caddy fabricados entre 2013 y 2024. Škoda suma más de un millón de vehículos. En Audi se encuentran afectados unos 700.000 coches, en concreto al Q3 producido entre 2017 y 2024. Seat aporta unas 200.000 unidades de Ateca y Tarraco fabricadas entre 2016 y 2024.

El grupo ha confirmado la llamada a revisión, pero no ha dado más detalles ni ha cuantificado el impacto económico. Todo indica que el gasto no será lo bastante alto como para obligar a un comunicado extraordinario a los mercados bursátiles.

Cálculos preliminares sitúan la reparación entre 70 y 150 euros por vehículo, lo que dejaría la factura total entre 200 y 450 millones de euros. El importe final dependerá en buena medida de cuántos propietarios acudan al concesionario a cambiar la pieza.

Volkswagen no desglosa en sus cuentas lo que destina de forma específica a campañas de revisión. El año pasado empleó 12.600 millones de euros de sus provisiones para compromisos ligados a la venta de vehículos, pero esa partida incluye también garantías, descuentos y bonificaciones.

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