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¿Škoda Superb 1.8 TSI Sportline 180 CV o Kia Optima GT 245 CV?: Enfrentamos a las poderosas berlinas

Hoy os voy a hablar de dos de las berlinas grandes más representativas del mercado. Ambas son los buques insignia de sus respectivas marcas y, a pesar de pertenecer al segmento conocido como ‘generalistas’, gozan de una calidad de materiales más que aceptable, de un nivel tecnológico digno de admirar, de un equipamiento de lo más completo y, como no, de mucho, muchísimo espacio interior. Hablamos del Škoda Superb Sportline y el Kia Optima GT que, en este caso, hemos elegido con poderosas mecánicas de gasolina en sus entrañas.

Como ya en su día os detallé todas las características de cada modelo -acompañándolas de una extensa galería de imágenes- en sus respectivas pruebas individuales (podéis verlas pinchando en los enlaces superiores), hoy nos vamos a centrar en una comparativa de ambas berlinas destacando las principales virtudes de cada uno frente al otro en 5 puntos esenciales.

¡Vamos a ello!

Las 5 grandes ventajas del Škoda Superb Sportline

1. Cuenta con una presencia más señorial y contundente que en este acabado Sportline incorpora algunos elementos específicos como la rejilla frontal, los marcos de las ventanas, los espejos retrovisores exteriores, las franjas laterales, el spoiler, el difusor y los faros antiniebla rematados en color negro satinado. Estos tratan de darle deportividad, pero ni con ellos pierde su elegancia.

2. Ambos están muy bien rematados en el interior, pero el Superb se sitúa uno o dos escalones por encima del Kia Optima en calidad y ajustes. En los dos encontramos asientos realmente cómodos con ajuste eléctrico, mullido confortable y agarre notable en todas las plazas.

3. El espacio interior del Škoda es soberbio, como podréis ver en la tabla comparativa. Tanto en el Optima como en el Superb pueden viajar tres adultos atrás con comodidad, pero el modelo checo ofrece un extra de espacio. En cualquier caso, el túnel de transmisión y el mullido del asiento resulta algo incómodo en la plaza central.

¡Tiene paraguas! Están situados en las dos puertas delanteras. Los compartimentos son de material impermeable y las gotas de agua pueden drenarse a través de una toma integrada. Los paraguas tienen un tratamiento antibacteriano.

4. El tamaño del maletero es brutal y adicionalmente cuenta con unas formas muy regulares, un portón generosísimo y la posibilidad de equipar rueda de repuesto. En los dos casos hablamos de un portón con apertura y cierre eléctricos.

5. Su comportamiento es más satisfactorio que el del Kia si lo que te gusta es viajar. Su calidad de rodadura y confort de marcha son algo mejores, con la posibilidad de equipar más comodidades como una suspensión adaptativa, cinco modos de conducción, sintonizador de televisión… en autopista es realmente aplomado, rápido y su dirección es más directa e informativa que la del Kia Optima.

Las 5 grandes ventajas del Kia Optima GT

1. Su diseño es más afilado y deportivo, si te gusta que te miren este modelo no pasa inadvertido. También cuenta con elementos específicos como llantas de 18 pulgadas, detalles en negro brillante o pinzas de freno de color rojo con discos de mayor tamaño que en el resto de versiones. Además, todas las ópticas son Full LED direccionales.

2. Ofrece un gran equipamiento con precio cerrado. Sí, el Superb tiene un extenso listado de opcionales a precio relativamente asequible, pero a igualdad de condiciones es más caro que el Optima GT. En ambos casos encontraremos arranque y acceso sin llave, techo panorámico, sistema multimedia con una generosa pantalla táctil y navegador, climatización bizona… Pero el Optima gana en precio.

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3. La gama del Kia Optima ofrece una variante híbrida-enchufable para aquellos más respetuosos con el medio ambiente. Eso sí, adicionalmente solo se ofrece una versión diésel de 141 caballos y una opción de gasolina que es este GT de 245 caballos. Es rápido, pero también bastante tragón, aunque es cierto que el Superb probado tiene “solo” 180 CV. Ambos modelos están disponibles con carrocería berlina o familiar.

4. Si lo que quieres es pasártelo bien, el Kia Optima GT cuenta con un comportamiento más dinámico que el del Superb, el cual es más “barcaza”. Los dos están enfocados a ofrecer el máximo confort posible, pero detalles como una suspensión más dura, una dirección mejorada respecto al resto de la gama, unos discos de freno de mayor tamaño o un Sistema Sonido Activo que emula y amplifica el sonido del motor a través de los altavoces del vehículo le dan ese plus de deportividad que tanto nos gusta.

El acabado GT cuenta con una instrumentación específica en el modo SPORT: al activarlo podemos ver un manómetro de presión del turbocompresor que le da un toque de distinción frente al resto de la gama.

5. Se ofrece con transmisión automática, algo que agradece el cliente de este tipo de vehículos. En el caso del Optima GT no es la excelente transmisión DCT de siete velocidades, pero va realmente bien. Por el contrario, también debería ofrecerse un cambio manual como opción, ya que en la mecánica diésel existe esa posibilidad. En el caso del Superb ocurre lo contrario, no hay disponible cambio automático asociado a esta mecánica de 180 CV.

Škoda Superb SportlineKia Optima GT
Largo4.861 mm4.855 mm
Ancho1.864 mm1.860 mm
Alto1.453 mm1.465 mm
Batalla2.841 mm2.805 mm
Vía delantera1.584 mm1.597 mm
Vía trasera1.572 mm1.608 mm
Altura delante/detrás970 / 910 mm970 / 930 mm
Anchura delante/detrás1.460 / 1.420 mm1.450 / 1.390 mm
Espacio piernas delante/detrás1.130 / 830 mm1.110 / 840 mm
Capacidad maletero625 (1.760) litros510 litros
Peso1.465 kilos1.655 kilos
Coeficiente aerodinámicoCx 0,275Cx 0,27
Neumáticos delanteros235/45 R18235/45 R18
Neumáticos traseros235/45 R18235/45 R18
Suspensión delanteraMcPhersonMcPherson
Suspensión traseraParalelogramo deformableParalelogramo deformable
Motor1.8 TSI – 4 en línea2.0 T-GDI – 4 en línea
Cilindrada1.798 cm31.998 cm3
Potencia132 KW (180 CV) @ 4.000 – 6.200 rpm180 kW (245 CV) @ 6.000 rpm
Par320 Nm @ 1.450 – 3.900 rpm353 Nm @ 1.350 – 4.000 rpm
TransmisiónManual 6 velocidadesAutomática 6 velocidades
Aceleración (0-100 km/h)8,0 segundos7,4 segundos
Vel. Máxima232 km/h240 km/h
Consumo (urb./extraurb./comb.)7,5 / 5,0 / 5,9 l/100 km11,8 / 6,1 / 8,2 l/100 km
Emisiones CO2135 g/km de CO2 (Euros 6)191 g/km de CO2 (Euro 6)
Capacidad depósito66 litros70 litros
Puntuación EuroNCAP5 estrellas5 estrellas
Precio mín (gama sin desc.)21.350 euros22.145 euros
Precio máx. (gama sin desc.)45.880 euros (sin extras)44.580 euros

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