Toyota es capaz de sorprendernos constantemente, y más en los tiempos actuales, y no porque no conozcamos su músculo como fabricantes de coches, pero estamos en un momento de la industria en el que hay muchos frentes abiertos, y ver a los nipones metidos en cada uno de ellos, genera sorpresa y admiración al mismo tiempo. Porque, por un lado, siguen liderando la tecnología híbrida, perfeccionándola, al mismo tiempo que empieza a comercializar sus modelos eléctricos, en China, logrando grandes resultados, y al mismo tiempo que mantiene un ojo puesto en una de las apuestas del futuro, el hidrógeno. Y claro, con todo ello, sorprende que, además, amplíe su gama de vehículos ofreciendo un coche que poco a poco empieza a ser de nuevo, muy demandado como son los todoterrenos compactos, así que lanza el nuevo Land Cruiser FJ.
Este modelo conserva la esencia del Land Cruiser tradicional, y su llegada es, sin duda, un movimiento estratégico para quienes buscan un vehículo con altas capacidades fuera del asfalto sin que haya que recurrir a coches de gran tamaño. Sus medidas lo dicen todo, 4,57 metros de largo, radio de giro de 5,5 metros, y una arquitectura de chasis de largueros. Ahora, solo queda un detalle por confirmar, cuando llegará a España, si es que llega y si costará los 33.000 euros que cuesta en el mercado japonés.
Toyota Land Cruiser
Como decimos, el objetivo del Land Cruiser FJ no es otro que ofrecer las capacidades tradicionales de forma más compacta. Se ha desarrollado bajo el concepto “Freedom & Joy”, con la que se pretende acercar la experiencia Land Cruiser a un público amplio.
Toyota apuesta por un chasis de escalera derivado de la familia IMV, desmarcándose de la mayoría de SUV compactos actuales que usan plataformas monocasco. Por tanto, es una solución resistente y durabilidad que la convierten en una referencia.
Además de la longitud, mide 1,855 metros de ancho, más corto que el RAV4 y más compacto que el Land Cruiser 250. La batalla se reduce 2.580 mm, lo que favorece la maniobrabilidad y el comportamiento fuera de la carretera. Todo ello, según la firma nipona, sin comprometer su capacidad como todoterreno.
Toyota apuesta por un todoterreno
En un mercado que está dominado por los SUV, parece estar creándose una pequeña tendencia que pide la vuelta del todoterreno con todas sus capacidades. A día de hoy, parece un segmento exclusivo, pero va creciendo, y es ahí donde Toyota quiere atacar. Ofrece un motor atmosférico de 2,7 litros y cuatro cilindros para ofrecer una potencia de 163 CV y 246 Nm de par máximo. La transmisión es automática y cuenta con seis velocidades, además de tracción total, como no podía ser menos siendo un todoterreno. Trae suspensión delantera de doble triángulo y un eje rígido trasero con esquema de cuatro brazos. También ofrece asistentes para cuando se conduce fuera de la carretera, como el control de descenso, ayuda al arranque, y bloqueo electrónico del diferencial trasero.
En cuanto al diseño, mantiene las líneas características cuadradas del Land Cruiser. Y en el interior, caben cinco personas, ofrece un maletero de hasta 795 litros, muy amplio dado el tamaño general, y que se puede ampliar hasta los 1.600 litros con los asientos traseros abatidos.
Su llegada a Europa
Por el momento, el nuevo modelo de Toyota, el Land Cruiser FJ se ha comercializado en Japón. El precio es muy atractivo, 4.500.100 yenes, unos 33.000 euros al cambio. Desde luego, con ese precio en Europa, podría pelear perfectamente con los SUV que hay ahora en el mercado, sería, sin duda, un éxito para los que buscan algo más que la imagen estética que ofrecen estos coches. Además, siendo más pequeño que el Land Cruiser tradicional, el precio también es más bajo, es decir, es una opción más asequible que afecta, no solo al tamaño, también al bolsillo.
La gran incógnita es cuáles son los planes para Europa. Porque el modelo, por el momento, solo se está comercializando en Japón, y la empresa nipona no ha dado pistas sobre si veremos este modelo en Europa, ni pronto ni tarde, nada de nada. Obviamente, sin referencias temporales, se hace muy complicado que lo veamos en un corto espacio de tiempo, si llega, tendrá que pasar un tiempo considerable.
Muchos se preguntan si este silencio obedece a algún tipo de estrategia, porque precisamente en Europa, como venimos contando, hay cierto interés en que los todoterrenos convencionales, en cuanto a prestaciones y rendimiento, vuelvan. Si bien, los SUV ofrecen esa sensación de coche alto, de robustez y de seguridad, sus prestaciones están muy por debajo, y muchos quieren recuperar.
Por el momento toca esperar, toca que Toyota decida, y que finalmente, traiga el Land Cruiser FJ, un todoterreno que ha causado sensación en el país de origen, y que muchos esperan que, finalmente, se convierta en una opción real para el público europeo.
