Mercedes no se va a quedar de brazos cruzados viendo cómo la competencia, sobre todo el mercado chino, avasalla con propuestas que van desde los coches más económicos hasta versiones premium y familiares eléctricas.
El músculo del gigante alemán sigue siendo muy grande, tienen mucha fuerza y disponen de la capacidad para que, con el paraguas que supone ser una de las marcas más fuertes de la historia, logren mantener su estatus.
Y parte de su nueva estrategia queda reflejada con el lanzamiento del nuevo CLA Shooting Brake 2026, un modelo con un gran diseño, con la mejor tecnología y unas cifras de autonomía que empiezan a parecerse al combustible de toda la vida. El nuevo Mercedes CLA Shooting Brake 2026, un familiar por solo 56.125 euros y una autonomía de 761 kilómetros, promete ser un éxito para la marca alemana.
La novedad más importante, sin embargo, no se aprecia desde fuera. El nuevo CLA estrena la plataforma MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), la primera arquitectura nativa de la marca pensada para coexistir entre eléctricos y combustión, y la primera que adopta una red eléctrica de 800 voltios.
Es exactamente la misma filosofía técnica que han popularizado Porsche con el Taycan, Hyundai con la E-GMP o los nuevos chinos sobre SEPA 2.0, y es la razón por la que el CLA puede recargar tan rápido y firmar autonomías tan altas con una batería relativamente contenida de 85 kWh útiles.
Pero no solo busca competir con el mercado asiático, también quiere competir con otros gigantes europeos. En este caso, el gran rival podría ser el Audi A6 Avant e-tron, pero este modelo aún tardará en llegar al mercado. Por tanto, el movimiento de Mercedes, adelantando la fecha de lanzamiento, puede impactar considerablemente al mercado.
Mercedes CLA Shooting Brake
El Mercedes CLA Shooting Brake 2026 es la tercera generación de este vehículo, pero no es una simple actualización, es un cambio profundo si se compara con el planteamiento de modelos anteriores. Porque ahora, dada la nueva realidad del automóvil, la electrificación cobra un enorme protagonismo, con dos versiones que son 100% eléctricas.
En ambos casos, las versiones eléctricas, la batería es la misma, de 85 kWh de capacidad útil, con la que se convierten en uno de los familiares con más autonomía en el mercado actual. La versión de acceso es el CLA 250+ Shooting Brake, y desarrolla 272 CV y puede recorrer hasta 761 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP.
Un peldaño más arriba tenemos el CLA 350 4MATIC, este ya con dos motores eléctricos para ofrecer una tracción total y más potencia, eso sí, con un poco menos de autonomía, 730 kilómetros, que sigue siendo una cifra muy elevada en su categoría.
Si tomamos como referencia a Audi, Mercedes toma una gran ventaja, ya que la competencia no ha conseguido todavía que la producción del modelo familiar sea masiva, y menos con las cifras de precio, autonomía y disponibilidad de su rival.
La esencia de Mercedes
El CLA Shooting Brake es un Mercedes, y como tal, no renuncia a aspectos que van ligados a la marca como un equipamiento muy completo desde el vehículo de serie, y que va en claro aumento con la versión Progressive, donde se eleva el confort y la seguridad a bordo.
Por ejemplo, destacan los faros LED de alto rendimiento, el sistema de navegación MBUX, el techo panorámico o asistentes avanzados como el control de ángulo muerto, el mantenimiento de carril con parada de emergencia o el asistente de distancia DISTRONIC. Hay otros detalles como reconocimiento facial, cámara para selfies o carga inalámbrica para dispositivos móviles.
Si nos vamos al acabado AMG Line, incorpora un enfoque más deportivo y premium, con llantas de hasta 19 pulgadas, asientos eléctricos con memoria, el sistema Superscreen MBUX y detalles estéticos.
Otro detalle a tener en cuenta, y que deja a las claras su enfoque familiar, es que ofrece hasta 1.290 litros de capacidad de carga, lo que le convierte en una opción preferente para viajes.
A nivel de carga, la arquitectura de 800V permite recuperar hasta 325 km de autonomía en apenas 10 minutos en cargadores rápidos compatibles, una cifra que en mediciones reales sitúa al CLA por encima del Tesla Model 3 Long Range y casi a la par del Hyundai Ioniq 6, los dos referentes del segmento en velocidad de recarga. No es un detalle menor: en un familiar pensado para viajar con la familia y el equipaje, la diferencia entre 30 y 10 minutos de parada en la autopista cambia por completo la experiencia.
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Mercedes y su precio
El Mercedes CLA 250+ Shooting Brake tiene un precio de salida de 56.125 euros en España, y viendo cómo están los precios disparados, y siendo la marca que es, resulta muy competitivo. La versión más potente tampoco dispara su precio, se sitúa en los 60.725 euros.
Conviene poner esos números en perspectiva. Un BMW i4 eDrive40 Touring (cuando llegue el familiar) ronda los 60.000 euros con menos autonomía homologada, un Tesla Model 3 Long Range AWD se mueve entre 50.000 y 53.000 euros pero no es familiar, y el Polestar 4 supera los 65.000 con menos espacio de carga. Mercedes ha leído bien el mercado y ha ajustado precio en la versión que más le interesa vender, dejando margen para que la 4MATIC haga su trabajo de halo de gama.
Este precio es especialmente agresivo si se compara con el Audi A6 Avant e-tron, ya que este modelo apunta a un posicionamiento superior tanto en tamaño como en precio, y puede acabar siendo determinante, sobre todo por la capacidad de autonomía, equipamiento y disponibilidad del CLA.
Mercedes sigue siendo una marca líder, y no quiere que el cambio de tendencia le haga retroceder. Ya no solo por lo que Audi puede ofrecer, también por las marcas chinas.
El pasado domingo terminó el Salón del Automóvil en Pekín, y los nuevos modelos, cargados de tecnología, rendimiento y precios, son una amenaza para todo el sector, y no se libra ningún segmento, tampoco el familiar. Por eso, la apuesta es la de apretar los precios y confiar en el poder de una marca que lleva años demostrando fiabilidad, seguridad, clase y eficiencia.
Que un Mercedes familiar de 272 CV, 85 kWh, arquitectura de 800 voltios y 761 km WLTP arranque por debajo de los 57.000 euros era difícil de imaginar hace solo dos años. El CLA Shooting Brake no es una respuesta defensiva al empuje chino: es Mercedes plantando bandera para decir que la electromovilidad premium europea todavía tiene cosas que enseñar, y que las va a vender al precio que haga falta para no ceder cuota.
