Inesperada posición de Fernando Alonso en Austin. El AMR26 es un monoplaza difícil de entender: lo mismo te sorprende en Malasia y Texas, para bien, que te arruina el fin de semana en Singapur cuando se esperaba mucho. «Ha sido un poco mejor que otros fines de semana, por delante de los Cadillac y los Williams», comentó en el corralito de Austin el asturiano tras clasificar decimosexto en parrilla.
Alonso pasó a la Q2 por tercera vez este año. Lo hizo in extremis y exprimiendo a tope el Aston Martin pero gracias a las penalizaciones delante de él partirá duodécimo en parrilla. «Sacamos ventaja de algunas penalizaciones delante, así que a ver qué podemos hacer para estar en los puntos al final».
Los puntos, evidentemente, son complicados viendo las prestaciones del AMR26. Que los mencione ya es noticia: «Todo puede pasar cuando estás cerca de la décima posición, pero seguimos necesitando algo de ayuda de los coches de delante y con las penalizaciones, entendemos que algunos coches rápidos empezarán por detrás, pero llegarán como una amenaza durante la carrera».
«Al menos estamos en la lucha y cuando estás en la lucha, disfrutas un poco más de la carrera», añadió el ovetense. «Creo que hemos logrado pasar a la Q2 en tres ocasiones este año y esta es una de ellas. Así que sí, somos algo más competitivos. Mañana podremos aprovechar algunas penalizaciones; quizás salgamos en la 13.ª o 14.ª posición, y veremos qué podemos hacer para terminar en los puntos».
«Creo que este circuito ha sido una sorpresa positiva en cuanto a nuestro nivel de competitividad frente a ellos. Hay dos rectas largas, pero, aparte de eso, el resto del trazado depende más de la potencia, y parece que ahí sufrimos un poco menos», añadió el asturiano sobre el rendimiento del Aston Martin en Austin. Ya resulta imposible predecir cómo se va a comportar este coche.
Lo que no cambian son los problemas del motor Honda. Siempre hay algo: «Ha ido bien, aunque hemos tenido algunos problemas con la unidad de potencia, porque la entrega de par al entrar en las curvas ha sido algo inconsistente. En algunas vueltas el coche empujaba bien, mientras que en otras, en mitad de la curva, daba la sensación de que el freno de mano estaba echado. Eso resta un poco de confianza al piloto, pero, aun así, ha sido una buena sesión de clasificación».
El tráfico durante la clasificación fue agobiante: «Sí, ha sido un poco caótico. De hecho, el año pasado, aquí mismo, nos quedamos sin hacer el último intento porque llegamos tarde al ‘pit lane’. Parece ser una tendencia en este circuito; lo importante es que las vueltas buenas han sido limpias, sin tráfico, y esas son las que realmente cuentan», cerró.
