Aston Martin lleva meses trabajando para poder sacar el máximo de un monoplaza que está a años luz de lo que se podía esperar hace apenas un año, incluso este mismo año antes de que los primeros test de Barcelona reflejaran la realidad. Desde la carrera de Australia ha habido avances, no hay más que mirar la telemetría para ver que sí, que se ha mejorado, pero el trabajo previo era tan malo, que esas mejoras solo valen para poder pelar con Cadillac, el resto sigue estando muy lejos.
Esas mejoras constantes han dado algo de esperanza para este fin de semana en el GP de Mónaco, por la singularidad del circuito, por la calidad de Fernando Alonso, por la magia que ha demostrado año tras años. Pero ha sido el propio piloto el que ha rebajado cualquier expectativa, y avisa, si se mantienen los problemas en la caja de cambios, Aston Martin, incluso, podría tener que abandonar la carrera por seguridad.
Los deberes que mandó Alonso
Después del GP de Miami, el primero en que Aston Martin logró cruzar la meta con los dos coches, Fernando Alonso instó al equipo a centrarse en la caja de cambios. El equipo había logrado solucionar los problemas relacionados con las vibraciones del motor, por tanto, era más fiable y, al mismo tiempo permitía a los pilotos ponerse al volante sin sufrid daño alguno. Esas mejoras llevaron a otras del chasis, se logró optimizar lo que había, de ahí, esa mejoría en los tiempos por vueltas.
Y consciente de que, hasta que no se conceda el ADUO, el equipo poco puede mejorar el coche actual, el piloto asturiano instó al equipo a centrarse en las cosas que nada tienen que ver con el rendimiento y la potencia, y para él, la clave es la caja de cambios, y así lo dijo tras el gran premio celebrado en Estados Unidos.
Los problemas en la caja de cambios
Por primera vez en la historia como escudería, Aston Martin ha fabricado su primera caja de cambios, y tiene defectos, que tiene que ver con la sincronización. Y esto, es un peligro para los pilotos. Las reducciones de marchas son erráticas y aleatorias, es decir, al bajar de marcha el comportamiento es impredecible, y el sistema envía señales contradictorias al motor que provocan que se bloquee el eje trasero. Otro de los problemas registrados es que, en las pocas veces que el coche baja de los 40 km/h, se pierde pon completo la sincronización, lo que obliga a un reajuste constante.
Todo ello, lo que provoca, es una reacción errática del coche, latigazos que en ocasiones pueden ser incontrolables, incluso puede haber bloqueos de ruedas, mínimos, pero determinante. Esto, en los circuitos convencionales puede no suponer un gran peligro, pero en un circuito como Mónaco, tan lento, con tantos cambios, y sin margen de error, si fallas, te vas al muro, se convierte en algo muy peligroso.
Alonso y las dudas de correr en Mónaco
Tal es el peligro que supone este problema en el GP de Mónaco, que el propio Alonso avisa de que, en caso de que siga fallando, podría poner en peligro la participación en la carrera el domingo.
“Mónaco no es un lugar para tener una bajada de marchas aleatoria. Si te encuentras un bloqueo o algo así, acabarás contra el muro y el piloto parecerá idiota. Somos pasajeros cuando bajamos una marcha y tenemos un empujón del motor. Prefiero correr aquí que en Monza claro. Pero, como dije, todo tiene que estar conectado el fin de semana… si tenemos el problema de las bajadas de marchas, como lo tuvimos en Miami, probablemente no podríamos ni correr porque terminaríamos contra el muro si nos pasa en una frenada. Si tenemos problemas de estabilidad, como en el comienzo del año, cuando completamos solo ocho o doce vueltas, entonces no cambia mucho en Mónaco. Tenemos que conseguir que todo esté alineado este finde”.
Por esto, desde Aston Martin llevan trabajando en la caja de cambios todo este tiempo, parece, por las informaciones que salen desde la fábrica, a cuenta gotas, que podrían haber mejorado en este aspecto, pero no basta con solo mejorar, deben haber encontrado una solución efectiva para no poner en riesgo la seguridad de los pilotos.
Sería decepcionante que Aston Martin no pudiera correr este fin de semana, porque, aunque Alonso ve casi imposible acabar en los puntos, lo dio ayer en rueda de prensa, lo cierto es que hay esperanzas de que, pueda hacer magia y lograr la machada de meterse entre los diez primeros. Pero visto lo visto con Aston Martin, parece mucho más difícil que el equipo haya solucionado los problemas, a que Alonso logre acabar en el top-10 en caso de que todo funcione bien. En unas horas, podremos sacar las primeras conclusiones y hasta donde han llegado las mejoras mecánicas.
