¿Cuál es el mejor aceite para el motor?: Conviértete en un “experto” en aceites

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Ver 54 comentarios
    1. Lo que nos ha sorprendido ha sido que en mecánicas con altos kilometrajes se recomienda cambiar viscosidad 🙂

      1. Pedro dice:

        Tiene su logica, hay mas huecos, mas viscoso tapara mas las holguras

    2. Adolfo Amg dice:

      El grado solo representa la viscosidad del aceite a temperatura ambiente, es un dato más de entre las características del aceite . La viscosidad resultante viene dada en gran medida por el paquete de aditivos que lleve el aceite, por si solo no es recomendable sin el resto de propiedades que deba tener para un motor determinado.

    3. Será por el desgaste,habra que echar más espeso para que no “chupe”aceite.saludoss

  1. Fácil, el que dicte el manual. Un motor se diseña específicamente con las propiedades mecánicas y térmicas de un aceite en concreto. ¿Con qué aceite va a rendir mejor un motor? Pues con el más fino posible que genere la menor resistencia al movimiento, pero esto probablemente no cubra las necesidades de lubricación ni contaminación de un coche de hoy en día.

    1. El que dice el manual es la mejor opción, sin embargo, depende de muchos factores, desde la la temperatura hasta el kilometraje. ¿Sabías que en vehículos con alto kilometraje se recomienda emplear otras viscosidades? 😉

    2. Normal, Autonocion. Un alto kilometraje implica mayor distancia de piezas entre si, por tanto, si se usa un aceite poco viscoso, no lubricara esas holguras?

    3. Desde luego es recomendable, sin embargo es una chapuza. El momento en cual el motor no pueda funcionar con su aceite porque los componentes han perdido tanto material que los ajustes ya no son correctos dichas piezas deberían ser sustituidas, es decir, reconstruir el motor.

    4. Adolfo Amg dice:

      Se recomienda si hay una falta de compresión por desgaste de material y consumo de aceite. Si no el recomendado es siempre el del manual.

    5. Anonimo dice:

      Mas fino: Mayor fricción…mayor desgaste…..menos vida útil.
      Depende tambien del uso del vehículo.
      Un vehículo de reparto local dedicado a muchas paradas en trayectos cortos (panaderos…mensajería, etc) les conviene un aceite menos denso para que sea mas facil cubrir todos los puntos a lubricar mientras está el motor a relentí.
      Un vehículo de kilometraje continuado…les interesa aceite más denso por trabajar a más revoluciones…refrigerar mejor el motor por la densidad y evitar mejor la fricción

    1. El mejor aceite de freidora

  2. Anton Dimitrov oro líquido!!!!!!

  3. El mismo fabricante, indica varios tipos de viscosidad, para el aceite motor

    1. Miguel Dbm dice:

      Un buen aceite no necesita añadir aditivos. De eso ya se ha encargado el fabricante en el desarrollo y ya van incorporado

  4. Isaias SJ dice:

    Que me recomendáis para un 1.2 tricilindrico 80cv atmosférico

  5. En la pagina de MOTUL. Te dicen capacidad y tipo de aceite de motor,caja de cambio. 2t,4t. Etc. Cualqier fabricante .Coche,moto,camion,barco…. Muy útil

  6. Mario Peris Oltra ai tens el oli..

  7. Nando Rs dice:

    El aceite i el liquido refrigerante lo mas importante…en aceite n tengo reparos…dspues llegan averias

  8. Un poco descarado poner una marca como Cepsa… Al menos llamativo!

  9. Miguel Dbm dice:

    El más caro. Siempre que cumpla los parámetros que establece el fabricante.

  10. Yo le hechobde marca blanca 😮

  11. lo malo es qeu no sabes el aceite que te ponen en el taller,,,,si es garrafon o garrafin

    1. Si es en taller oficial dudo que te pongan un aceite de “mala calidad”. Hoy en dia todos tienen una calidad minima como para que aguanten un cambio de aceite, faltaria mas. Otra cosa es que tu quieras echarle un Motul y ellos te pongan Castrol. Esto es basicamente por contratos que tienen las concesiones.
      Tiene facil solucion, les llevas tu el aceite y que te lo cambien delante tuyo. Siempre lo hago. Un saludo

    2. ya. a veces he ido a aurgy…estas delante

    3. Bueno y que cuesta meterse debajo del coche quitar el tapón y ya esta? Y el filtro igual

  12. Para mi motor 1.9 tdi castrol edge sin duda

  13. Si no os fiais, llevar el aceite. Mejor siempre poner el mismo, yo compro el original GM Dexos II 5W30 en una tienda de recambios. Siempre uso este, es el de origen, formulado para mi motor, y perfecto. Para la scooter, 1L lleva, siempre pongo 10W40, aunque recomiendan 15W40, demasiado espeso en frio. Repsol, que me esta dando un resultado excelente por 9€ la botella.

    1. El gm dexos 5w30 es un excelente aceite es fabricado por motul 100% sintetico.

    2. Se que es bueno. He leido de todo, que es motul, mobil 1, etc. Lo pongo porque me sale a 35€ y es el que ponian en la casa.

    3. Yo tambien lo uso pero me vale 22e xD

    4. Pues 35€ no creo que sea sintético. Más bien semi

    5. Tal me da.. no por ser sintetico es mejor perse. Es el que recomienda la casa, para sistema longlinfe, 30.000km o 1 año. Y va fenómeno. Comprar un castrol a 45€ y que solo vengan 4L… Para mi no tiene sentido.

  14. Castrol edge ,selenia y repsol

    1. Repsol es una mierda. Selenio ídem. Castrol, ExxonMobil, Motul. Lo demás sobra

  15. Rio Paredes Jesus bien lubricado siempre

    1. Yo uso el mismo que para freír patatas

    2. Y los sanjacobos también no???

    3. Luego se cuela un poco y también vale

    4. Sí xq si no se quedan grumos y pueden rayar los pistones y demás

    5. Y luego los casquillos cascan

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