Dos de los modelos más recientes de Cupra, fabricados en España, están en el punto de mira de las autoridades europeas. El motivo no es un fallo eléctrico ni un problema de software, el problema radica en la sujeción de los cinturones de seguridad delanteros.
Un anclaje que podría fallar cuando más falta hace
El cinturón es el primer escudo del ocupante en un accidente, y su eficacia depende de que esté firmemente unido a la estructura del coche. En el caso del Cupra Raval y del Cupra Terramar, esa unión podría no ser la correcta. Tal y como hemos podido saber, la alerta advierte de que los cinturones de las plazas delanteras podrían haberse fijado de forma incorrecta a sus anclajes inferiores.
¿La consecuencia? En una colisión, el cinturón podría no sujetar al ocupante como está previsto. Y eso eleva el riesgo de sufrir lesiones.
Alemania da la voz de alarma
El aviso llega a través del sistema de alertas rápidas de la Comisión Europea para productos peligrosos. Ha sido Alemania el país que ha notificado el caso, recogido bajo la referencia SR/03068/26.
El problema ha cruzado fronteras. Francia también ha detectado unidades afectadas y ha tomado las medidas oportunas.
Fechas, código y homologaciones: cómo saber si tu coche está afectado
No todos los Raval y Terramar entran en la campaña. Solo los producidos en una franja concreta:
- Fabricados entre el 7 de junio de 2025 y el 3 de septiembre de 2026.
- Código de la campaña de revisión: 69C8.
- Homologaciones implicadas: e9*2018/858*11812* (KS) y e9*2018/858*04014* (KP).
