Hay quien cree dentro de Honda que fue el fin de semana más complicado del año. Tal vez por el rendimiento que mostraron el viernes, sin problemas de fiabilidad y con Fernando Alonso lleno de ritmo. Fue el mejor viernes del año para Aston Martin. El sábado en clasificación y el domingo en carrera, la altitud y les condiciones tan especiales de México les pillaron a pie cambiado y su motor se deshizo.
«Sabíamos que, dadas las condiciones especiales de gran altitud de Ciudad de México, nos enfrentaríamos a algunos retos adicionales en cuanto a la refrigeración en comparación con otros circuitos. Sin embargo, constatamos que nuestro circuito de refrigeración del ERS estaba sometido a una carga mayor de lo previsto y, por eso, tuvimos que detener el coche en varias sesiones», comentó Shintaro Orihara, de Honda.
Si algo pudo salir mal el sábado y el domingo, salió mal. Fue un desastre absoluto que terminó con ambos coches fuera de combate en la vuelta siete. «A pesar de haber completado una serie de vueltas durante las sesiones de entrenamientos, el problema surgió en la carrera y también durante la sesión de clasificación del sábado», expresó el nipón. No hay todavía explicaciones claras sobre lo ocurrido, y eso que el domingo hubo un problema en los dos AMR26 similar al de la qualy, le dijeron a Alonso por radio.
Por eso, solo queda pensar en el año que viene, con cuatro carreras por disputar: «En cada carrera de este año, debemos aprender de cara a 2027, incluso a través de las lecciones difíciles. Contamos con una gran cantidad de datos que podremos aprovechar al regresar a este circuito el próximo año, incluidos los relativos al retardo del turbo, y trabajaremos en las soluciones».
Mike Krack, jefe de rendimiento de Aston, siempre trata de ver el vaso medio lleno: «Nos tomamos las cosas como vienen. Siempre lo hemos hecho bien en Brasil, así que estamos motivados, no vamos a agachar la cabeza, afrontamos un nuevo desafío». En Interlagos habrá altitud pero nada que ver con el lastre que les supuso México.
«El clima siempre es cambiante en Brasil, es un circuito fantástico, una afición fantástica, así que es algo de lo que tenemos ganas. El domingo fue un día duro, un fin de semana duro, así que creo que es bueno que tengamos un par de noches de sueño y luego vemos cómo preparamos Brasil, pero vamos allí con la mente abierta y trataremos de hacerlo lo mejor que podamos», añadió el luxemburgués.
Obviamente, la moral de la tropa está baja porque México ha supuesto un palo importante. El viernes había mucha ilusión: «Es difícil para todos mantener la motivación alta en estas situaciones. Hemos estado sufriendo todo el año y tuvimos un inicio de año muy difícil. Introdujimos las mejoras y conseguimos resultados un poco mejores. Ahora tenemos problemas en términos de fiabilidad».
Krack siempre trata de arrojar algo de optimismo, a pesar de los resultados deportivos: «En Texas tuvimos diferentes problemas, pero las incidencias son parte de las carreras. Todo el mundo está intentando hacerlo lo mejor que puede, todo el mundo está motivado para hacerlo mejor y no tengo dudas sobre la motivación. No tenemos que motivar a Fernando, ya está muy motivado».
