Volkswagen ID. Cross 2026: precios, ofertas y versiones

Volkswagen ID. Cross: el SUV eléctrico pequeño de Volkswagen, hecho en Navarra

El Volkswagen ID. Cross es el SUV eléctrico urbano de la marca, el equivalente eléctrico del T-Cross, al que complementa sin sustituirlo. Usa la plataforma MEB+ con tracción delantera, comparte base con el ID. Polo, el CUPRA Raval y el Škoda Epiq, y se fabrica en la planta de Volkswagen Navarra, en Landaben. Compite con el Kia EV3, el Renault 4 E-Tech o el Jeep Avenger eléctrico.

En Autonoción todavía no hemos probado el Volkswagen ID. Cross. Esta ficha reúne los datos oficiales y lo que han publicado otros medios. Cuando lo conduzcamos, añadiremos nuestra opinión y nuestra nota.

Diseño y medidas

Mide 4.153 mm de largo, 1.794 de ancho y 1.581 de alto, con una batalla de 2.601 mm. Estrena el lenguaje Pure Positive, con un pilar C ancho y un techo «flotante». Como opción, o de serie en el Style, lleva faros matriciales IQ.LIGHT, pilotos 3D y logotipos iluminados.

Interior y tecnología

El salpicadero va revestido de tela, y el volumen tiene un mando físico propio. El cuadro digital mide 10,25 pulgadas y puede mostrar unos relojes inspirados en el Golf I. La pantalla central mide 12,9 pulgadas. Entre las opciones hay sonido Harman Kardon de 425 W, asientos delanteros eléctricos con masaje y memoria y un techo panorámico.

Maletero

Tiene 475 litros, 20 más que el T-Cross, gracias a un hueco bajo el piso. A ellos se suma un maletero delantero de 25 litros para los cables.

Motores y baterías

Un motor delantero APP290 con tres potencias y dos baterías:

• 85 kW (116 CV) y 99 kW (135 CV), con batería LFP de 37 kWh netos: hasta 324 km WLTP.
• 155 kW (211 CV), con batería NMC de 52 kWh netos: hasta 426 km WLTP y 561 km en ciudad. Gasta de 14,3 a 16,9 kWh/100 km.

Con la batería grande puede remolcar hasta 1.200 kg.

Carga

Carga a 11 kW en alterna. En continua, la batería pequeña admite 90 kW y la grande 105 kW, con unos 23 y 24 minutos del 10 al 80 %. Tiene función V2L de 3,6 kW para alimentar aparatos.

Equipamiento y seguridad

Hay tres acabados: Match, Life y Style. El control de crucero adaptativo y la carga rápida vienen de serie. El Life añade llantas de 19 pulgadas, climatizador bizona, cámara trasera y acceso sin llave. Como opción ofrece Connected Travel Assist, que frena ante un semáforo en rojo, conducción con un solo pedal, cámara 360, aparcamiento automático desde el móvil y, en la versión de 211 CV, suspensión adaptativa DCC. Euro NCAP todavía no lo ha evaluado.

¿Qué versión elegir?

Para ciudad, la batería de 37 kWh basta. Para viajar, la de 52 kWh y 211 CV ofrece más autonomía y más potencia de carga.

Nuestra opinión, de momento

Sobre el papel, el ID. Cross es un SUV pequeño muy completo, con un maletero de familiar y mandos físicos. Su punto débil es la carga rápida. Lo comprobaremos cuando lo probemos.