Prueba Škoda Yeti Outdoor 4×4 TDI 140 cv DSG: El Yeti más salvaje

Prueba Škoda Yeti Outdoor 4×4 TDI 140 cv DSG: El Yeti más salvaje

¿SABES CUÁNTO VALE TU COCHE?

Descúbrelo inmediatamente, sin registro y totalmente gratis:

Marca:

Modelo:

Año:

Tasación GRATUITA inmediata »

Ver 7 comentarios
  1. Fernando dice:

    Le dais más puntuación que al Mitsubishi Asx, realmente es mejor coche??

    Probando los dos en asfalto realmente las sensaciones son muy distintas…

    Cual os compraríais y por que??
    Y costando 2000€ menos el Asx con más equipamiento??

    Realmente es una elección que tengo que hacer en breve y la veo complicada, aunque el Yeti me tiene conquistado por varios motivos..

    Un Saludo y gracias por estos fantásticos artículos.

    1. Luis Reyes dice:

      Hola Fernando,

      Antes de nada, perdona por la tardanza, hemos tenido muhco follón … 🙁

      Te comento. Pese a que son vehículos algo de similares características, el Yeti es bastante único en la especie. El comportamiento en asfalto es mejor el de Yeti ya que se asemeja más a un turimos que a un SYV.

      Si el Mitsubishi te sale por 2000 euros menos, ve directamente al ASX, sin lugar a dudas sería la opción que nosotros elegiríamos por estética, acabados, garantías y porque estamos hablando de que es un modelo con un restyling ya aplicado, lo que implica que han solucionado los posibles problemas que haya podido tener la “primera hornada”.

      Respecto a que el Yeti te tenga conquistado, lo veo más que normal. Lo que la marca llama soluciones “Simply cleve”, son pequeños detalles que te hacen la vida más cómoda y pese a los prejuicios de la gente sobre la marca, son unos coches excepcionales 😉

      Por curiosidad: ¿En qué motorizaciones y acabados estás pensando?

      Un saludo!

      1. Fernando dice:

        Hola Luis.

        Lo primero, muchas gracias por tu opinión tan sincera. Y por supuesto que no debes disculparte.

        Para explicarte un poco mejor.

        Estaría comparando un Mitsubishi Asx 180 did Motion con pintura metalizada ( sin extras ya que serían accesorios), con un Skoda Yeti Outdoor Edition 2.0 tdi 110cv con varios extras para equipararlo al Asx en la medida de lo posible ( xenón….). Aún así, el Asx viene con techo panorámico no abrible, climatizador, cámara de marcha atrás y pintura metalizada, que no montaría en el Yeti porque lo encarecería todavía más de los 2000€ de diferencia que te comento.

        Mi, quizás, mayor interés en el Yeti es por varios motivos:

        -Porque conozco bien el chasis, tenemos un Octavia de la anterior generación en casa, y se hasta dónde llega dinámicamente hablando. El Yeti me da la impresión que tiene un tacto más “deportivo” ( mejor frenada, dirección..) que el Asx y es más divertido de conducir, esto para mi es muy importante.
        Aunque el Asx tiene el ESP desconectable y el Yeti no.
        En campo desconozco cual sería mejor.

        – Quizás me de un poco más de seguridad el 2.0 tdi de Vw, en cuanto a fiabilidad, refinamiento y, por sensaciones al probar los dos, prestaciones ( aunque las cifras no abalen estas sensaciones mías). Además sabiendo que no deja de ser el mismo motor que el 2.0 Tdi de 140cv…

        El motor Mitsubishi a pesar de llevar cadena y desarrollado por ellos, no acaba de tener tan buenas críticas (problemas de subida de aceite/gasoil), la desaparición de la distribución variable y del 200 did de 150cv, no me dan mucha confianza a decir verdad. Y las dudas con el consumo/ prestaciones también las tengo.

        – Aunque contrasta con lo que me expones en tu contestación; por sensación de calidad en los acabados, el interior me parece mejor acabado, por lo menos en los tipos de materiales ( techo, salpicadero, huecos dejar objetos, asientos), incluso por como cierran las puertas, sistema de sonido… Etc. Aunque no en todas las partes ( maletero..).

        Este tema si quieres coméntamelo, porque me interesa mucho. No se sí te referirás a calidad de construcción/ fabricación.

        – Lo que ya comentas muy acertadamente del ” Simply Clever” (linterna iluminación maletero, asas bolsas maletero, chorradas infinitas…), no hablemos ya de la modularídad que da el sistema de asientos similar al de la Touran de Vw, que quitándolos te pones en el volumen de una furgoneta…

        Y por supuesto un “amor” que ya tengo a la marca, que yo sí creo que cada vez más gente tiene y empieza a valorarla. Mucho dice el miedo que tiene la propia Vw ya…

        Como ventajas claras que veo al Mitsubishi Asx:

        – Precio, más equipado y costando 2000€ menos….

        – Estética exterior que no interior, aunque esto es muy personal y el Yeti me gusta mucho, quizás ese toque deportivo en el diseño del Asx haga que gane en este apartado.

        – Fabricado en Japón, para mi es muy importante y la experiencia me ha demostrado que es un tema muy a tener en cuenta.

        – Postventa, aunque para mi no es muy importante, considero que la de Mitsubishi es mejor.

        Comentas un detalle importante sobre el restyling del Asx, pero sí no estoy equivocado el Yeti también lo tiene hecho y se presupone que tendrá solucionado esos problemas de juventud también …..

        Por todas estos detalles que te expongo estoy hecho un auténtico lío, jajaj. Llevo meses tanteando el mercado, buscando un modelo que se adaptara a mis necesidades actuales y quizás ya, en este momento, al borde de la locura…. Y pudiendo escribir mil artículos al respecto….

        Para finalizar, agradecerte por adelantado que leyeras esta Biblia comparativa que hice y toda opinión que me escribas será de verdadera ayuda.

        Un saludo.

      2. Luis Reyes dice:

        Hola Fernando, te respondo parte por parte:

        Si has sido cliente del Grupo Volkswagen te voy a decir algo que me ha costado muchas críticas por foros y demás: “quien compra un modelo del Grupo Volkswagen, le sale bueno y le gusta su forma de circular, no quiere otra cosa”

        Esto te lo digo por la dinámica que suelen tener los productos de este Grupo. Su conducción está diseñada por y para la carretera, miman mucho el confort, la insonorización, la sensación de seguridad y aislamiento de las sensaciones.

        Efectivamente el ASX es más juguetón dentro de lo que son esta clase de vehículos y más capaz en el campo pero esto no deja muy muy lejos al Yeti.

        En cuanto a consumos y refinamiento me decantaría por el TDI pero fiabilidad y prestaciones el Mitsu está ligeramente por encima, eso sí, hay que subrayar que son motores que no están exentos de críticas y alabanzas… (Depende de quien lo haya tratado y dónde leamos las críticas)

        El tema al que me refería en los interiores era al de la duración en el tiempo de uno y de otro. Quizá el japonés parece que resistirá mejor el paso de los años. En calidad de construcción y fabricación me vuelvo a quedar con el japonés, ya que de esto saben mucho.

        Respecto a la modularidad… No hay más que hablar, el Yeti es infinitamente superior y las soluciones Simply Clever, ya lo has comentado tú. Pequeñas tonterías realmente útiles.

        Lo del Restyling me haces dudar. El ASX lo tengo seguro pero el Yeti, ¿no es un modelo que lleva en el mercado algo así como 1 año? (Dudando me quedo)

        Sinceramente Fernando, como te comenté, si fuese mi caso (que no he tenido un Skoda), me quedaría con el ASX, sin embargo, teniendo en cuenta tu historial, te confirmo que se va a hacer muy duro abandonar la forma de conducir de esta marca. Si lo que te importa es la versatilidad, desde luego que el Yeti está en cabeza.

        La verdad es que no sé cómo ayudarte  ¿Has probado ya los dos?

        Un saludo!

  2. Fernando dice:

    Hola Luis.

    Te cuento un poco, he probado los dos y dinámicamente sin duda me quedo con el Yeti, aunque que no tenga el ESP desconectable no me gusta nada.
    Quizás el problema de base lo tenga con que este tipo de coche no sea el que deba mirar… Pero en tamaño exterior- espacio interior no los hay mejores, porque cualquier compacto se queda por detrás… Sino el Mazda 3 o el Golf- León serían candidatos….

    Como coche propio de uso diario dispongo de un Golf III 1.9 tdi 110cv que tenemos desde nuevo, que por años ya pide un cambio, pero el cambiar de grupo no me parece un problema.
    El tacto de los alemanes en general me gusta mucho, pero hoy en día no tienen la mejor calidad-precio a mi modo de ver…

    Sobre el Restyling del Yeti, vosotros lo explicáis muy bien en este artículo, lleva desde enero de este año, pero no deja de ser un cambio de faros, capot y parrilla delanteros, la plataforma y los motores son los mismos. Luego creo que en este tema estarían los dos coches empatados.

    Quizás el Asx tire más por la simplicidad y elementos sencillos, que pueden llegar a parecer algo cutres o desfasados (equipo sonido, llave del coche, tapizado de asientos, climatizador sencillo, ordenador de abordo con pocas funciones). Buscando con ello, aparte de reducir costes, seguramente fiabilidad. Pero a mi me desconciertan un poco en un coche de estas características…

    Así qué como ves, valoro todos los puntos y no acabó de tomar una decisión.

    Muchas gracias por adelantado. Un saludo.

  3. Ignasi dice:

    Hola,
    estamos planteando cambio de coche en casa y, de momento, hemos focalizado básicamente en dos modelos, el Skoda Yeti 4×4 y el Subaru XV. El Scout nos encanta pero no necesitamos para nada un coche taaaaan grande y lo tenemos casi descartado.

    Así que tenemos infinitas dudas sobre cual quedarnos, el precio (con descuentos de concesionarios) es similar y por tanto no nos ayuda a decantarnos por uno u otro…

    Si habéis probado ambos, me podéis dar alguna razón que decante la balanza hacia uno de los modelos?

    Mil gracias de antemano, saludos.

    1. Gonzalo A. Pérez dice:

      Hola Ignasi,

      En primer lugar te preguntaría un poco más por tus necesidades y si vas a usar el coche principalmente por carretera con algún tramo de tierra sin complicaciones o si lo más probable es que te toque transitar por caminos con cierta asiduidad.

      Si vas a hacer un uso fundamentalmente por asfalto, creo que el Yeti tiene un mejor comportamiento en este terreno, su conducción es más parecida a la de un turismo, mientras que el Subaru me parece más indicado si vas a enfrentarte a zonas offroad habitualmente. En estos terrenos el Yeti también es capaz, pero no llega al nivel del Subaru.

      También debes tener en cuenta que el Yeti tiene más espacio interior, aunque este aspecto también depende de tus necesidades a la hora de ser un punto a favor o algo indiferente.

      Un saludo, y espero ayudarte en lo que pueda

Deja tu comentario

Queremos saber lo que piensas, ¡Comenta a continuación!

Noticias del motor y Ofertas de Coches Nuevos - Autonocion.com