Barcelona.- Sin alegrías en Aston Martin. Ninguna novedad. Mike Krack ya avisó en el día de prensa que «en Barcelona no hay donde esconderse» y muestra el ritmo real del coche. Hasta que no llegue el paquete de mejoras, no habrá sorpresas como en Mónaco. Los Libres 1 del Gran Premio de Barcelona-Catalunya mostraron una vez más las carencias del equipo de Fernando Alonso, estancado en el fondo de la parrilla. Mientras, Mercedes se mostró muy cómodo, con un necesitado George Russell liderando los entrenamientos, y el Williams de Carlos Sainz sondeando el top diez.
La sesión empezó con el pie izquierdo para el AMR26, que se tiró en el garaje cerca de media hora por problemas en su unidad de potencia Honda. Casi media sesión de Libres dedicada a ajustes y reparaciones en el monoplaza del asturiano, que apenas pudo rodar. Con veinte minutos transcurridos de sesión, saltaron las alarmas en el garaje del asturiano. Se desconoce exactamente la incidencia pero podrían haber cambiado la cola del escape del coche.
Alonso volvió a salir a pista restando menos de veinte minutos y realizó una simulación de qualy con neumáticos blandos. Su tiempo fue discreto, a pesar de la mejora de pista, solo le valió para ser P17, a 3,7 segundos de la cabeza. Su compañero Lance Stroll estaba justo detrás de él. En la cabeza, Russell lideró la sesión, con un 1:16:363, dos décimas por delante de Oscar Piastri. Terminó en tercer lugar Charles Leclerc, delante de Max Verstappen, cuarto, y Leo Fornaroli, quinto. El novato fue uno de los muchos que se subieron a los Fórmula 1 como exige el reglamento en varios Libres durante el año.
Libres 1 llenos de novatos
Fue el rookie que terminó más arriba, con su McLaren. La otra cara de la moneda fue Luke Browning, que ni pudo subirse al Williams. A cambio, se montará en el monoplaza de Sainz en los próximos Libres 1, en Austria. Un problema eléctrico lo apartó durante toda la hora de sesión y ni se metió en el cockpit del monoplaza de Alex Albon. Fue una sesión, por cierto, con mucha más degradación de la esperada. La idea de ir a una única parada como antaño se va alejando en un circuito donde las gomas izquierdas sufren mucho por haber tantas curvas de derechas. En parte, por la temperatura altísima. Además de Fornaroli y Browning, el resto de novatos en pista fueron Frederick Vesti, con el Mercedes de Antonelli, Paul Aron, con un brillante sexto con el Audi, Dino Beganovich, con el Ferrari, Colton Herta, con el Cadillac, Ayumu Iwasa, con el Red Bull.
