La evolución de los coches eléctricos en Europa vive un momento que no permite ni un segundo de relajación. Es tal el avance tecnológico que los principales fabricantes no tienen más remedio que actualizarse constantemente si no quieren perder distancia con sus competidores. Es un momento complicado para la industria, pero al mismo tiempo ambicioso, una carrera por posicionarse, y por mantenerse. Mientras tanto, el mercado chino ha alterado esta batalla que llevan años lidiando las principales marcas, con modelos eléctricos muy baratos en comparación al resto, y después de haber derribado la barrera de la confianza de los clientes, sus ventas siguen y siguen aumentando, obligando al resto a una reacción aún mayor.
En este sentido, Nissan ha movido ficha: el fabricante japonés, ha logrado que el Juke sea uno de los SUV más vendidos y reconocibles en toda Europa, y no está dispuesto a perder esta seña de identidad que se ha ganado en la última década con este tipo de modelo. Hablamos del Juke, que también es uno de los SUV compactos más vendidos en la historia de España, y que tiene lista una nueva generación para mantener el pulso que demanda la actualidad del sector.
Se trata de una tercera generación que está a punto de ver la luz y que apuesta por la electrificación 100%, una estrategia ambiciosa con la que quiere posicionarse en el segmento de B-SUV eléctrico. Las características que va a ofrecer le pueden situar como un verdadero referente.
Nissan Juke 2026
El Juke ha copado las ciudades españolas y europeas desde su lanzamiento en el año 2010, llamó la atención por un diseño innovador, único hasta ese momento, convirtiéndose en uno de los vehículos más destacados, en principio de la popularización de los SUV. Desde entonces, dos generaciones que han sido un éxito para los japoneses, y la tercera ya está lista.
Contexto: según Nissan Europa, la marca presentó el 14 de abril de 2026 el nuevo Juke, el primero 100% eléctrico. Usa la plataforma CMF-EV, se fabricará en Sunderland (Reino Unido), ofrecerá carga bidireccional V2G y saldrá a la venta en primavera de 2027. Desde 2010, el Juke ha sumado 1,5 millones de clientes en Europa. El Juke híbrido seguirá en la gama. Nissan no ha publicado aún batería, autonomía, potencia ni precio, así que las cifras que siguen son estimaciones.
La próxima generación abandonará por completo los motores de combustión para apostar por propulsión exclusivamente eléctrica. Este cambio no será una simple adaptación, sino que se basará en una arquitectura diseñada desde el inicio para vehículos eléctricos. CMF-EV, desarrollada por la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, y que en la actualidad ya se ha usado para modelos Nissan Leaf o el Renault Mégane E-Tech eléctrico.
Gracias a ello, se garantiza la arquitectura eficiente del Juke y un tamaño compacto pero amplio, junto a un rendimiento y autonomía hasta hace poco solo disponible en segmentos superiores.
Nissan Juke y su autonomía
Se espera, a falta de confirmación oficial, que la variante de acceso tenga una batería de cerca de 52 kWh y una autonomía que rondará los 400 kilómetros, siendo así uno de los SUV eléctricos urbanos con más equilibrio.
Y habrá una versión por encima, con una batería de mayor capacidad, que se estima en 75 kWh y que podría superar con holgura los 400 kilómetros de autonomía. La potencia sería de 177 CV y 218 CV respectivamente, y ambas configuraciones ofrecen tracción delantera.
También hay que tener en cuenta la carga rápida que pueden ofrecer estas baterías, entre 105 y 150 kW, lo que permite pasar del 20 al 80% de la carga en media hora. El modelo incorpora la función V2L (Vehicle-to-Load), que permite alimentar dispositivos externos. El diseño, renovado, mantiene la esencia del Juke, sus proporciones y su silueta coupé. Pero sí habrá diferencias estéticas que suavizarán rasgos.
El precio del Juke
Nissan se ha guardado un as bajo la manga para combatir la creciente corriente del mercado chino. El nuevo Juke se fabricará en Reino Unido, como el Leaf y el Qashqai, lo que le da ventajas logísticas frente a los modelos importados de China.
Nissan busca con el Juke, sobre todo volumen de ventas, y por eso, seguirá siendo un modelo competitivo en cuanto a términos económicos. Sin ser cifras definitivas, el precio de salida podría rondar los 35.000 euros sin ayudas. De cumplirse las expectativas de la compañía, el nuevo Juke podría posicionarse entre los SUV eléctricos con más atractivo de su categoría, gracias a un diseño llamativo, tecnología contrastada y una autonomía que cubre las necesidades actuales del mercado.
El Juke es sinónimo de historia y de éxito, y con el lanzamiento de la nueva generación, 100% eléctrica, Nissan busca seguir haciendo historia con un modelo que nació como una apuesta, un proyecto ambicioso que inició el camino a muchos otros fabricantes, y que ahora quiere volver a posicionarse delante de todos, incluso por delante de un mercado chino que ha dejado de ser una amenaza para convertirse en un rival al que hay que tener muy vigilado.
