Todo abierto en Canadá. Mercedes vuelve a estar un paso por delante pero McLaren y Ferrari acechan. Y Max Verstappen, que siempre está ahí. La única sesión de Libres del Gran Premio de Canadá, liderada por Kimi Antonelli, tuvo mucho movimiento y hasta tres banderas rojas. Aston Martin dejó mejores sensaciones y dejó de ser el farolillo rojo, al menos durante un momento.
Fernando Alonso empezó con una vuelta de instalación con rueda dura y vuelta al box. Luego sorprendió a todos colocándose décimo con goma blanda. El asturiano llegó a ser séptimo en un fin de semana donde Aston Martin no ha llevado mejoras aerodinámicas visibles pero sí de rendimiento, ya con las vibraciones olvidadas. El coche verde dejó mejores sensaciones y Alonso terminó décimo.
Franco Colapinto empezó los Libres con problemas. «No me funciona el acelerador», protestó en el cuarto minuto de sesión. Con muchas dificultades y a duras penas, el argentino logró volver a su garaje después de que le dejara de funcionar el acelerador en la recta, antes de la chicane. La escudería informó de una investigación en la unidad de potencia del coche del pilarense, que no volvió a salir a pista en toda la sesión.
Los Libres 1 empezaron agitados pues Liam Lawson provocó otro incidente cuando perdió la dirección asistida de su monoplaza, tal y como confesó por la radio. Con once minutos transcurridos, tuvo que pararse en la salida de la curva dos y salió bandera roja. Mientras, el tiempo corría y se añadieron cuatro minutos a la sesión. Cuando se puso el semáforo en verde, Alex Albon estampó su Williams en los peligrosos muros del callejero que es Montreal. Surrealista que se llevara con la rueda delantera izquierda una marmota en la salida de la curva siete. Así terminó destrozando su coche el británico.
Golpe de Ocon
Una sesión, por cierto, en la que la FIA probó en los 22 monoplazas un nuevo sistema de luces traseras para mejorar la seguridad. El color azul aparece cuando el MGU-K ya no está a máxima potencia, púrpura cuando el MGU-K está completamente cortado y amarillo cuando el MGU-K está en modo de recarga. En la zona alta, todo muy abierto: Oscar Piastri marcó territorio colocándose primero, con un margen de cuatro décimas. En el ecuador de la sesión, todos con duro, le seguían Lewis Hamilton, George Rusell, Kimi Antonelli y Max Verstappen. Charles Leclerc, algo más perdido, era séptimo.
Con algo de mejora de pista y pasando más cerca de los muros, la cabeza de la tabla se reordenó. Antonelli se puso primero con un 1:14:392, 52 milésimas por delante de su compañero de equipo. Detrás de los Mercedes, los McLaren y los Ferrari. Max Verstappen, mientras, se quejaba de los cambios y no terminaba de estar cómodo con su Red Bull, en la octava plaza. Russell montó blando y pulverizó el crono marcando un 1:13:850 pero Antonelli le metió cuatro décimas en la vuelta más rápida de Libres. El británico hasta trompeó en la curva uno a falta de pocos minutos de concluir la sesión. Tuvo fortuna de rozar el muro y no dañar su Mercedes.
Sí reventó su alerón delantero Esteban Ocon, que no llevaba las piezas nuevas que aportó Haas. El francés destrozó su ala tras tocar el muro en los últimos instantes de sesión. Fue un milagro que no dañara más partes del monoplaza. Bandera roja, doble práctica de salida de la parrilla y se acabó.
