Luxeed sigue dando pasos para reforzar su posición en el mercado chino con una renovación del R7, uno de los modelos más importantes de una marca que todavía es una gran desconocida para buena parte de los conductores europeos. El nuevo Luxeed R7 estrena más tecnología en el habitáculo, nuevos colores y algunos cambios en su sistema de propulsión, mientras que la marca prepara la apertura de pedidos para este mismo mes de septiembre.
Luxeed R7, con Chery y Huawei
La denominación Luxeed pertenece a Chery, uno de los grandes fabricantes chinos que tiene fuerte presencia en Europa, siendo propietario de la antigua planta de Nissan en Barcelona. Una marca que tiene como socio tecnológico al gigante Huawei, y que ha entrado ya en lo que ambas compañías llaman «Fase 2.0» de su colaboración, con una inversión conjunta de 10.000 millones de yuanes, unos 1.200 millones de euros, y un equipo de investigación y desarrollo que se ampliará hasta los 5.000 empleados.
En un momento en el que Xiaomi prepara su desembarco europeo para 2027, con el YU7 como uno de los candidatos para competir en el mercado de los grandes SUV eléctricos, un salto de Luxeed al continente podría colocar al R7 frente a modelos de Xiaomi y también frente a las propuestas de las marcas alemanas. Hay ya una señal evidente en esa dirección, Luxeed tiene previsto lanzar una versión con volante a la derecha de su monovolumen V9 en la segunda mitad de 2026, por tanto, la expansión internacional parece clara.
Interior tecnológico, y mucho espacio
El renovado Luxeed R7 mantiene las líneas generales del modelo actual. Se trata de un SUV de estilo coupé, con un frontal cerrado, grupos ópticos muy marcados y una parte trasera en la que destaca la franja luminosa que recorre el portón. El pequeño spoiler integrado sobre la zaga aporta también un toque más deportivo sin modificar de forma radical la imagen del modelo.
El renovado modelo mide 4,98 metros de largo, 1,98 metros de ancho, con una distancia entre ejes de 2,95 metros, y es, de hecho, 47 milímetros más largo que un BMW X6, con un coeficiente aerodinámico de apenas 0,219 Cd gracias a su línea de techo estilizada y su capó inclinado. El maletero alcanza los 852 litros, una cifra especialmente interesante para un SUV de este tipo.
Donde sí encontramos una evolución más evidente es en el interior del habitáculo. Luxeed ha preparado un nuevo diseño denominado Flowing Light Surrounding Cabin, que viene con una nueva tapicería de color morado que busca darle una imagen más tecnológica y diferenciada.
La pantalla central flotante aumenta hasta las 16,1 pulgadas, un 12,9% más grande que en el modelo anterior, con resolución 3K y sistema operativo HarmonyOS, acompañada de un volante ovalado de tres radios con la palanca de cambios montada detrás. El sonido corre a cargo de 21 altavoces Huawei Sound con 2.080 vatios de potencia, con dos bases de carga inalámbrica de 50 W en la consola central y hasta una función de karaoke sin micrófono físico.
Se han añadido algunos elementos poco habituales incluso entre los modelos chinos de esta categoría, como un frigorífico inteligente con temperatura constante, una toma de corriente de 220 voltios, conexión inteligente entre el coche y el hogar, un sistema para transferir contenidos con un solo toque y un modo de descanso. Los asientos delanteros ofrecen calefacción, ventilación, masaje y ajuste eléctrico en 18 direcciones.
Hasta 802 km de autonomía, y el sistema HUAWEI ADS 4
En cuanto a los asistentes de conducción, el R7 mantiene una de las principales bazas de la colaboración entre Chery y Huawei. El modelo estrena el sistema Huawei Qiankun ADS 4, con un LiDAR de 192 líneas de serie en todas las versiones, un segundo LiDAR de estado sólido de alta precisión orientado hacia atrás, y cinco radares de onda milimétrica 4D, un salto importante respecto a la pasada generación.
El nuevo R7 incorporará un motor eléctrico fabricado por Huawei Digital Energy con una potencia máxima de 227 kW, equivalentes a unos 309 CV, en su versión de un solo motor.
Por encima existe también una configuración de doble motor con tracción total, que en el modelo hermano S7, construido sobre la misma base técnica, alcanza los 496 CV combinados, una cifra que da una idea bastante clara de hasta dónde puede llegar la versión más potente del R7.
Según la batería elegida, entre 36 y 100 kWh, la autonomía eléctrica se sitúa entre los 201 y los 802 kilómetros en ciclo CLTC según versión y configuración, mientras que las variantes con extensor de autonomía están por encima de los 1.670 kilómetros.
Luxeed tiene previsto abrir los pedidos del nuevo R7 durante este mes de septiembre, aunque por el momento no se ha dado conocer el precio para el mercado europeo ni existe confirmación oficial de que el modelo vaya a venderse fuera de China.
La marca también tiene la vista puesta en un SUV más grande, el R9, y su objetivo es alcanzar el millón de ventas anuales para 2030 dentro de todo el ecosistema HIMA, que ya reúne a varias marcas respaldadas por Huawei y prevé superar los 17 modelos distintos a lo largo de este mismo año.
