La movilidad eléctrica se encuentra en uno de los momentos más decisivos, con el mercado chino irrumpiendo con gran fuerza, y con una tecnología que está evolucionando a pasos agigantados, especialmente en lo que a las baterías se refiere, cada vez más capaces, con más autonomía, y con tiempos de carga más reducidos. Y también con precios cada vez más bajos, siendo estos más accesibles para el gran público. Uno de los grandes peligros de todos estos avances, que llegan en forma de avalancha del mercado chino, es que las principales marcas europeas, están viendo cómo van perdiendo importancia dentro de un mercado que está más tenso que nunca, así que algunos grupos, en vez de competir contra ellos, se están aliando. Es el caso de Leapmotor, asociado con Stellantis, y el nuevo vehículo que han presentado.
El Salón del Vehículo Eléctrico de Madrid (VEM) ha sido testigo de la puesta en escena del nuevo Leapmotor B05, un compacto eléctrico que quiere hacerse sentir como un coche deportivo, con 482 kilómetros de autonomía y una capacidad de carga ultrarrápida en apenas minutos.
Nuevo Leapmotor B05
El nuevo Leapmotor B05 no quiere ser un eléctrico más en el mercado, quiere ser un compacto con una imagen más dinámica. Su tamaño y proporciones recuerdan más a las de un coupé de cinco puertas, ofrece una distancia amplia entre ejes poco común y elementos que no son nada habituales en modelos de acceso, por ejemplo, las puertas sin marco.
Mide 4,43 metros de largo, y 1,88 de ancho, ofreciendo una presencia robusta. Sus llantas de 19 pulgadas, su firma lumínica LED y su barra de iluminación trasera recorre toda la zaga.
La aerodinámica es una de las claves de este desarrollo, con una parrilla activa, cortinas de aire delanteras y soluciones para canalizar el aire alrededor de la carrocería. Con todo ello, logra un coeficiente aerodinámico de 0,26, una cifra competitiva que contribuye a reducir el consumo y a aumentar la autonomía.
En cuanto a la mecánica, el sistema de propulsión es de 218 CV (160 kW) y 240 Nm de par máximo, y todo ello enviado a las ruedas de atrás, una configuración que no es nada habitual en los compactos más comunes, y se ha confeccionado con el objetivo de ofrecer una conducción divertida y precisa. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, muy por encima de la media del segmento.
Autonomía y carga ultrarrápida
Como decimos, la evolución de la autonomía y de la carga es clave para que los coches eléctricos empiecen a expandirse como muchos esperaban que ya lo hubiera hecho, y el Leapmotor empieza a ofrecer cifras más que interesantes. La batería es de 56,2 kWh y homologa una autonomía de 401 kilómetros. Hay una variante superior ProMax, de 67,1 kWh y con 482 km de autonomía.
La arquitectura de la tecnología es Cell to Chassis (CTC), siendo la batería parte estructural del vehículo, lo que aumenta la densidad energética, reduce el peso y mejorar la rigidez del vehículo en conjunto. La integración permite aumentar la densidad energética volumétrica alrededor del 13%, libera espacio en el interior y optimiza la distribución del propio peso.
Y en cuanto a la carga, admite potencias de hasta 174 KW, lo que hace que pasar del 30 al 80% de la carga se produzca en un tiempo de 16 -17 minutos, unos tiempos muy bajos si se compara con la competencia más directa, y que puede ser clave para afrontar viajes largos.
Con estas cifras, la marca quiere reducir los problemas que derivan de las cargas y la autonomía de los coches eléctricos. Obviamente, sigue habiendo distancia con la combustión interna, pero estas cifras se acercan.
Leapmotor B05 y la estrategia de Stellantis
El Leapmotor B05 es un vehículo que tiene como objetivo poder estar al alcance de mucha gente y, al mismo tiempo, ofrecer este tipo de tecnología con algo más que un equipamiento básico. Stellantis quiere que aumente la presencia del coche eléctrico en Europa bajo su presencia, permitiendo, por un lado, que la marca china aproveche su infraestructura, y permitiendo al grupo europeo aprovecharse de la tecnología y los avances que llegan del gigante chino.
El precio anunciado para el Leapmotor B05, en su versión más simple, estaría por debajo de los 23.000 euros, por tanto, empiezan a ser precios asumibles para unos consumidores que han visto como el precio de los automóviles ha ido incrementando en los últimos años, aún más aquellos con movilidad eléctrica. La evolución tecnológica y la competencia en el mercado, está permitiendo volver a ver precios, cada vez más bajos, y ahora, con la confianza de un grupo tan potente como Stellantis, muchas personas pueden plantearse dar el paso a una movilidad más limpia.
