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270.000 pedidos avalan un mito, pero los 85 años se celebran con 156 caballos eléctricos, llantas doradas y 400 kilómetros de autonomía: el Jeep que conmemora su libertad sin echar humo por el tubo de escape

270.000 pedidos avalan un mito, pero los 85 años se celebran con 156 caballos eléctricos, llantas doradas y 400 kilómetros de autonomía: el Jeep que conmemora su libertad sin echar humo por el tubo de escape

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Por: Javier Rodríguez

Publicado: 05.08.2026 09:00

El Jeep Avenger es el coche de la firma más vendido en España, también en Europa, y es que este SUV pequeño, ha logrado hacer olvidar cuál era la verdadera esencia de este tipo de vehículo, la de un todoterreno puro que lanzó este tipo de versiones para ser más accesible a todos los públicos. En Europa son más de 270.000 unidades vendidas, y ahora que cumple 85 años, la marca está preparando algo especial, algo que hace años parecía impensable para este tipo de vehículos, pero que no hace otra cosa que responder a la nueva realidad de la automoción, y es lanzar una versión capaz de moverse sin tener que usar una sola gota de gasolina, algo que no cabría en la cabeza de lo que han sido toda la vida los todoterrenos tradicionales. Sería 156 CV, llantas doradas por el aniversario, y 400 km de autonomía.

Hablamos de la edición 85th Anniversary, que entra de lleno como una nueva actualización del actual Avenger. Otro de los aspectos más llamativos es que se va a poder pedir hasta con cuatro motorizaciones diferentes, incluida la gasolina con cambio manual, e-Hybrid automático, 4xe con tracción total, y la versión 100% eléctrica. Este movimiento es poco habitual, ya que las marcas, habitualmente, cuando lanzan un modelo aniversario, o una edición conmemorando una fecha especial, suelen centrarse en un solo modelo, pero no es el caso, habrá diferentes opciones para todo tipo de clientes.

Un guiño al Willys

La base principal son los acabados Altitude y Upland, y sobre ellos Jeep ha incorporado una serie de detalles que han sido pensados para recordar el pasado de la marca, eso sí, sin pasarse de rosca. Las llantas de aleación de 18 pulgadas llevan inserciones doradas, el mismo tono que aparece en las molduras del paragolpes delantero, y los tapacubos esconden la silueta estilizada del mítico Jeep Willys, aquel vehículo militar nacido durante la Segunda Guerra Mundial. La parrilla de siete ranuras, reconocible en cualquier Jeep, ahora lleva retroiluminación LED, y en el capó se ha introducido un adhesivo con el lema «85 Years of Adventure», sobre todo en la variante 4xe.

También se añade un nuevo color para ampliar la personalización, y además de los habituales Gris Granite, Blanco Snow y Negro Volcano, quien quiera más contraste puede añadir el techo en negro. Una vez dentro del vehículo, los asientos llevan bordado el logotipo del aniversario, tapicería técnica con estampado tartán, costuras doradas que se repiten en el salpicadero, iluminación ambiental multicolor, faros Matrix LED, cámara de 360 grados y una interfaz completamente digital con servicios conectados de serie, un nivel de equipamiento que hasta hace poco solo se veía en modelos de un segmento superior.

Potencia y autonomía

La versión eléctrica mantiene la ficha ya conocida del Avenger, 156 CV y hasta 400 kilómetros de autonomía homologada, cifras que lo sitúan de lleno entre los eléctricos más eficientes de su categoría. Y ahí está la parte que realmente llama la atención, es el aniversario número 85 de una marca nacida como un vehículo militar, y que hoy lo celebra sin quemar combustible, algo que ni el propio fundador de Jeep habría podido imaginar.

Pero hay opciones para todos, y quienes no quieran renunciar al motor de gasolina, pero sí quieran tracción total, está el 4xe, que combina un 1.2 de gasolina y 136 CV con dos motores eléctricos, uno por eje, para sumar 145 CV y etiqueta ECO de la DGT. El motor eléctrico trasero solo entra en juego cuando es necesario, así que en el día a día el coche se comporta como un híbrido de tracción delantera normal, dejando la tracción a las cuatro ruedas para cuando aparece el barro, la nieve o cualquier pista complicada. Selec-Terrain y control de descenso vienen de serie en toda la gama, sin excepciones.

Pedidos y entregas

Jeep España ya admite pedidos de todas estas versiones, cuyas primeras entregas están previstas para el mes de septiembre. El Avenger 85th Anniversary se puede financiar desde 159 euros al mes, con una entrada de 5.300 euros y una última cuota de 17.947,90 euros. También puede adquirirse al contado, en cuyo caso el precio de esta edición parte de unos 29.600 euros, en función de la motorización seleccionada. Una cifra que sitúa esta versión conmemorativa por encima del Avenger de acceso a la gama, pero sin alcanzar precios desorbitados.

No se trata de un modelo completamente nuevo, sino de una actualización bien ejecutada, con mejores materiales, más tecnología y una gama de motores capaz de satisfacer a cualquier cliente español, desde quien todavía no confía en los vehículos enchufables hasta quien ya solo quiere conducir en silencio. El 85th Anniversary es, en cualquier caso, más un gesto que otra cosa: una forma de reforzar la personalidad del coche que más alegrías está dando a Jeep en Europa en estos momentos. Todo ello, además, cuando la marca celebra su 85.º aniversario y decide hacerlo, en parte, prescindiendo del motor de gasolina, algo que el Willys original, concebido para abrirse paso entre el barro y no precisamente para ahorrar combustible, jamás habría imaginado.

EL PADDOCKvia El Paddock

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Javier Rodríguez

Javier Rodríguez

Javier Rodríguez es periodista de motor con más de 15 años de experiencia en medios de comunicación de referencia. Formado en la Universidad Antonio de Nebrija, desarrolló gran parte de su carrera en Atresmedia, donde durante casi una década fue redactor y coordinador de Onda Cero — uno de los grupos de comunicación más importantes de España —, cubriendo actualidad, análisis y grandes eventos del sector. Especializado en automoción y Fórmula 1, combina el rigor periodístico con un profundo conocimiento técnico del mercado del automóvil: electrificación, normativas europeas, tendencias de consumo y la irrupción de los fabricantes chinos en Europa son algunos de los temas que más domina y que más le apasionan. Ha colaborado también con El Independiente y otros medios digitales. En Autonoción es el referente de la actualidad diaria: desde los últimos movimientos en la parrilla de la F1 hasta el análisis de qué coche encaja mejor con la realidad del conductor español. Si hay un reglamento técnico que leer, una ficha de homologación que descifrar o una cifra de consumo que no cuadra, Javier lo tiene claro antes que nadie.

Contacto: info@autonocion.com
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