La carrera de Franco Colapinto en Austin terminó antes de lo esperado. El piloto de Alpine había conseguido ganar posiciones durante los primeros compases del Gran Premio de Estados Unidos y llegó a rodar 14º después de arrancar desde la 21ª plaza. Su remontada, sin embargo, quedó condicionada por un toque con Arvid Lindblad que dañó el monoplaza y terminó por dejarle fuera de la prueba.
«Fue una carrera dura. Tuve muchos daños al final. Me toqué con Arvid y se rompió mucho el auto», resumió Colapinto después de bajarse del coche. El argentino intentó continuar tras el incidente, aunque los daños en el Alpine afectaron a su rendimiento hasta el punto de que el equipo decidió retirarlo de la carrera.
Colapinto remonta en Austin con una estrategia diferente
Colapinto afrontó la salida con neumáticos duros, una elección con la que buscaba seguir un plan distinto al de sus rivales. El argentino quería aprovechar esa estrategia para avanzar durante la primera parte de la carrera, aunque el tráfico le impidió mantener el ritmo que necesitaba. Los Williams se convirtieron en un obstáculo durante varias vueltas y limitaron sus opciones de progresar con mayor rapidez.
«Elegí yo largar con goma dura para hacer algo distinto a los demás. Me quedé muy trabado detrás de los Williams», contó el piloto de Alpine. La situación le obligó a gestionar los neumáticos mientras buscaba una oportunidad para adelantar. Pese a esas dificultades, consiguió avanzar hasta la 14ª posición, un resultado provisional que le permitía mantenerse en la pelea por acercarse a la zona de puntos.
La carrera cambió durante la disputa con Lindblad. El contacto entre ambos monoplazas dañó el Alpine y Colapinto perdió terreno. El argentino continuó en pista, pero el coche había quedado condicionado por el golpe, especialmente en su parte derecha, donde perdió carga aerodinámica. La falta de rendimiento le impidió recuperar las posiciones que había ganado durante la remontada.
El toque con Lindblad termina con la carrera de Colapinto
Después del incidente, Colapinto entró en boxes para montar neumáticos blandos e intentar continuar. El cambio de compuesto le ofrecía una alternativa para afrontar el tramo final, aunque el estado del coche terminó pesando más que la estrategia. El equipo comprobó que los daños comprometían el rendimiento del monoplaza y optó por llamarlo de nuevo a boxes para retirar el Alpine.
El abandono llegó alrededor de la vuelta 37, después de que el argentino hubiera intentado seguir en carrera durante varias vueltas.
El contacto con Lindblad no dio lugar a una investigación de los comisarios, pero sus consecuencias fueron determinantes para Franco Colapinto. La remontada desde el fondo de la parrilla quedó anulada por unos daños que no pudo compensar con el cambio de neumáticos.
El resultado prolongó una racha que empieza a pesar en el balance del piloto argentino. Colapinto acumula tres abandonos en las últimas cuatro carreras, una secuencia que contrasta con la primera parte de su temporada, en la que había conseguido completar las pruebas sin tantos contratiempos de este tipo.
Colapinto mira a México tras su tercer abandono en cuatro carreras
La frustración del argentino fue evidente al valorar lo ocurrido en Austin. El piloto había encontrado la manera de avanzar desde las últimas posiciones y tenía margen para seguir peleando, pero el contacto y los daños posteriores acabaron con sus opciones. En Alpine, además, la retirada de Colapinto dejó a Pierre Gasly como único representante del equipo en la llegada.
El francés terminó décimo y sumó un punto para la escudería, mientras que Colapinto se marchó de Estados Unidos sin premio después de una carrera en la que había logrado recuperar varias posiciones. La diferencia entre ambos resultados dejó un balance desigual para Alpine en el circuito de Austin.
«Muy triste por lo de hoy. Hay que trabajar para México para revertir esta situación. Hay que cortar esta racha», afirmó Colapinto tras el abandono. El argentino puso así el foco en la siguiente cita del calendario, que se disputará el próximo fin de semana en el Gran Premio de México.
El de Pilar llegará a esa carrera con el objetivo de dejar atrás los últimos abandonos y volver a completar un domingo sin contratiempos. En Austin, la estrategia le permitió remontar desde el fondo de la parrilla, pero el contacto con Lindblad y los daños en el Alpine terminaron por decidir su resultado.
