El Jeep Avenger nació en 2022 con el objetivo de convertirse en un superventas. Y lo logró, bastante temprano además, remolcando de paso a la gama hacia la viabilidad financiera. Han pasado cuatro años desde entonces y aunque su diseño aún se siente igual de simpático, Jeep ha decidido que era hora de renovar su best seller con una imagen actualizada y más equipamiento tecnológico.
Nuevo Jeep Avenger: fiel a su estilo propio
El auténtico baby Jeep nació con todas las características que debe tener un vehículo de la marca norteamericana. Entre ellas, la carrocería con los pasos de rueda abultados, la parrilla de siete divisiones verticales y las cotas todoterreno notables. Con una altura libre al suelo de hasta 21 cm (según versión) es uno de los SUV urbanos más resolutivos para circular por caminos sin asfaltar. Tampoco viene mal para no darle un «bordillazo» al paragolpes.
Ahora suma algunos detalles menores nuevos, como una máscara de plástico negro mate que se extiende desde los faros hacia la parte inferior del paragolpes en las variantes 4xe. Los grupos ópticos pueden ser por primera vez y en opción de tipo matriciales. Es decir, estos iluminan de forma selectiva e inteligente la carretera en conducción nocturna. También suma una nueva cámara frontal 360º.
La parrilla inferior se actualiza con unas nuevas molduras verticales en color contraste. La superior, de 7 aberturas, pasa a estar iluminada con luces LED en las versiones más equipadas. El lateral asimila pocos cambios y se mantiene fiel a la primera versión del Avenger. Las llantas, de 17 o 18 pulgadas, son de nuevo diseño en acabado diamantado. La gama también suma dos nuevos colores; Bosque y Bambú, con el techo en color negro a modo de contraste en opción.
Interior: sin grandes cambios y con mejores acabados
El habitáculo del Jeep Avenger conserva el diseño y el estilo originales con algunas mejoras en el acabado interior. La tapicería de serie es de tela excepto en las versiones superiores, que pasa a combinar tela y vinilo. Los paneles de las puertas ahora están terminados en un material más suave y la parte inferior del salpicadero monta un nuevo inserto acolchado. El resto de superficies sigue siendo de plástico duro donde otros rivales cuidan más este aspecto.
Las pantallas digitales se mantienen con el mismo tamaño, ambas son de 10,25 pulgadas desde el acabado intermedio. También conserva los botones físicos para gestionar la climatización y los acabados en plástico satinado. El color y el aspecto varía en función del acabado a elegir. La consola central añade nuevas tapas de neopreno en la parte central, intercambiables y personalizables con recambios originales.
Motores: mucho donde elegir
Una de las grandes bazas del Jeep Avenger en el mercado es su variedad de motorizaciones. Tras el restyling añade las mecánicas de gasolina Turbo 100 de 3 cilindros. Se trata de la puerta de acceso a la gama con transmisión manual de 6 velocidades (que ya os avisamos que está desapareciendo en el mercado), 101 CV de potencia y 205 Nm de par máximo.
La gran novedad de esta variante de combustión es el turbocompresor de geometría variable. Sobre el papel, este optimiza la respuesta del motor a bajas vueltas. El Turbo 100 también aumenta la eficiencia a través del sistema de inyección de alta presión y un sistema de distribución variable reduce la fricción interna. La correa de distribución es sustituida por una cadena y el programa de mantenimiento pasa a ser cada 2 años o 25.000 km.
También cuenta con una variante Mild Hybrid que luce la etiqueta ECO. Desarrolla 110 CV, equipa una caja de cambios automática de doble embrague y 6 velocidades además de una pequeña batería de 48 V y 0,9 kWh de capacidad. La versión eléctrica mantiene la potencia de 110 kW (156 CV) y la etiqueta Cero. Gracias a su batería de 56 kWh la autonomía es de hasta 400 km según homologación y recupera una capacidad del 10 al 80% en 26 minutos.
No falta una alternativa 4×4 que recibe el nombre de «Avenger 4xe». Esta última incorpora dos motores, uno por cada eje. El trasero es eléctrico y es capaz de entregar hasta 1.900 Nm de par máximo a fin de mejorar el agarre. La potencia combinada es de 145 CV y lleva en el parabrisas la etiqueta ECO.
Edición especial 85 aniversario
El Avenger estrena una nueva edición de lanzamiento con detalles de diseño exclusivos. Así celebra el 85 aniversario del nacimiento de Jeep. En primer lugar, el SUV urbano luce logotipos de 85 aniversario identificativos en los guardabarros. Solo esta edición tendrá también detalles en color dorado en las llantas y los parachoques. Los más llamativos se encuentran en el capó: una calcomanía tartán y el logotipo «85 Years of Adventure».
Por dentro, los asientos lucen el logotipo del 85º aniversario y cuentan con un patrón de tipo tartán en la parte central. Las costuras de los asientos y el salpicadero pasan a ser de color dorado a modo de contraste. Iguala el nivel de acabado más completo, de nombre Altitude o Upland para la versión 4xe. Esto significa que incluye los nuevos faros matriciales de LED, la cámara frontal 360º y la iluminación ambiental personalizable.
De momento, Jeep no ha revelado el precio definitivo del Avenger, aunque anuncia la apertura de pedidos a partir de hoy mismo para toda Europa. La expectativa es que mantenga un precio base competitivo de 25.000 euros para la versión de acceso a gama, con motor de gasolina de 100 CV y transmisión manual.
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