El Hyundai Bayon 2027 es uno de los exponentes más evidentes de que la marca se ha empeñado en hacer diseños que nada tengan que envidiar a sus rivales, sobre todo los que llegan del mercado chino. Hablamos de un SUV compacto con un precio similar al del Dacia Duster, pero con más tamaño y con más espacio en el maletero. El Bayon está a punto de ver la luz, su nueva actualización, pero ya nos han llegado algunos adelantos.
Hyundai Bayon 2027
Por el momento, lo que se ha visto es una firma lumínica LED en forma de L invertida y muy afilada, que se sitúa en la parte alta del frontal, y con el grupo óptico principal colocado algo más abajo. Este planteamiento no tiene nada que ver con el Bayon comercializado hasta ahora, que es mucho más discreto, acercándose más a lo que Hyundai está aplicando en otros vehículos de la gama.
Cuenta con llantas bitono y con una geometría mucho más marcada, junto con un revestimiento negro grueso sobre los pasos de rueda para darle un toque más robusto. Este recurso con las molduras se ajusta a los recursos de Hyundai y cómo los está aplicando en otros SUV más pequeños, les hace parecer mucho más musculosos y capaces de poder moverse, incluso fuera del asfalto. Aunque, en la práctica, siguen siendo vehículos para la ciudad y la autopista.
En la parte trasera destacan los pilotos LED estrechos y envolventes, también con esa forma L invertida de la zona delantera. Están montados sobre una franja negra que conecta ambos grupos, también con el objetivo de darle una imagen de robustez superior. Es una línea coherente teniendo en cuenta la parte delantera, y teniendo en cuenta lo que se ha mostrado hasta la fecha.
En su interior, nos basamos en unos bocetos que muestran un salpicadero de varias capas, con pantallas digitales integradas y un volante de tres radios. Es una idea más moderna, y le hacía falta al Bayon, el actual, empezaba a lucir como un coche antiguo. De lo que aún no hay noticias es del equipamiento completo por acabado, tampoco se sabe nada de las motorizaciones, así que solo queda especular con lo que se sabe y mirando otros vehículos de la marca, para hacernos una idea de cómo podría ser la versión final.
Lo que sí podemos afirmar es que el diseño encaja con el Art of Steel, el lenguaje que está adaptando Hyundai a otros modelos como el Elantra o Avante, y el Tucson. Este lenguaje, como característica principal, busca sustituir las líneas suaves y redondeadas más habituales en modelos de generaciones anteriores, por superficies más definidas y marcadas, con aristas y ángulos que ofrezcan una sensación de solidez y carácter. Es un estilo que puede recordar más al de un todoterreno, en la línea que está llevando a cabo el fabricante, una forma de adoptar una imagen y personalidad propia que le desmarca de otras marcas.
Un producto global, fabricado cerca de Europa
El Hyundai Bayon actual es un vehículo que se comercializa en muchas partes del mundo, aunque tiene una especial representación en Europa. Se fabrica en Izmit, Turquía, y esto no es un dato menor, esto facilita que la producción, la logística, etc. permitan ajustar mejor el volumen de producción dependiendo de cómo se comporte el mercado.
En el caso del Hyundai Bayon 2027, no se conoce cuál será la fecha exacta en que llegue a los concesionarios, pero teniendo en cuenta su cercanía, que la presentación no debería retrasarse mucho, y de que ya se han visto los primeros prototipos camuflados, podemos pensar que estará disponible en el primer semestre del próximo año, aunque, insistimos, no hay nada confirmado.
Precio y la comparación con el Duster
El Hyundai Bayon más barato actualmente, tiene un precio de salida de los 18.870 euros, y cuenta con un motor de gasolina de 90 CV de potencia. El Dacia Duster, el rival directo de este modelo, cuenta de salida 18.648 euros con motor ECO-G de 123 CV. Si tenemos en cuenta que son dos coches parecidos en cuanto a precio de entrada, y que van a seguir compitiendo entre ellos, las cifras deberían moverse en esta horquilla.
Con este nuevo diseño, el Bayon parece estar más cerca del modelo rumano, al ofrecer este aspecto de robustez, de fuerza, de todoterreno, una imagen nueva para estos vehículos. Sin duda que este cambio, le convierte en una opción muy interesante si lo comparamos con la última versión que se ha comercializado, un cambio de tendencia en un segmento, donde lo que más se mira es el precio, pero si además ofreces diseño, rendimiento y equipamiento, cambia por completo sus posibilidades.
