En los últimos años, la movilidad y el mercado del automóvil, han sufrido una transformación inesperada, ya no solo por el hecho de que la movilidad híbrida y eléctrica se hayan hecho un hueco importante, también por la irrupción de las marcas chinas, algo que ha cogido con el pie cambiado a las principales firmas de automóviles. La electrificación ha ido aumentada aún más unos precios del automóvil que han ido al alza en esta última década, y hace alrededor de tres años, BYD se lanzó a al mercado europeo en busca de hacerse hueco a base de rendimiento, tecnología avanzada, y sobre todo, con precios muy por debajo del mercado. El resultado fue un éxito rotundo, una avalancha imparable que le situó entre las firmas más importantes de todo el mundo pasados esos tres años, y algo más preocupante para la industria, ha abierto una vía para que otras marcas del gigante asiático intenten competir en un terreno donde parecía que no cabía.
Tal evidente es esto que ahora, en solo cuatro meses, un SUV híbrido enchufable chino desconocido, se coloque el segundo en el ranking de ventas con esa tecnología, el Geely Starray EM-i, cerrando julio con 907 matriculaciones, y gracias especialmente a un precio de 25.125 euros y una autonomía por encima de los 1.000 km, algo que ha empujado a muchos ciudadanos a decantarse por esta nueva opción. El vehículo ha superado, a todos, entre otros, al BYD Seal U Dm-i, el dominador de la categoría hasta ahora.
Geely supera BYD, a medias
El Starray EM-i se metió, ni más ni menos, que a medir sus fuerzas contra el BYD Seal U Dm-i, un rival que ofrece un vehículo de dimensiones muy similares, 4,77 metros de largo frente a los 4,74 del Geely. Ha logrado superarlo por 68 unidades en las matriculaciones de julio, un margen, obviamente, muy ajustado, pero suficiente para poder arrebatarle ese cotizado liderazgo de la categoría. Pero hay que poner todo en contexto, porque el verdadero líder del segmento PHEV en España en julio no ha sido ninguno de los dos modelos, ha sido el BYD Atto 2, un SUV más pequeño, de 4,33 metros, que se impuso con 1.088 matriculaciones.
Este dato es importante, porque BYD sigue sacando músculo y mostrándolo, pero no quita nada de mérito a lo que ha logrado Geely con este modelo en tan poco tiempo. Porque quizá, quienes siguen la información de motor, Geely no les resulta una marca nueva, pero para la mayoría de la población, ha sido una marca desconocida hasta hace nada, y mucha gente, sigue sin conocerla. De momento, la mayoría de ciudadanos conocen BYD, MG, y poco a poco, Omoda, son las más conocidas, sin incluir a Ebro, con respaldo chino.
Geely Starray EM-i, batería y autonomía
Este vehículo de Geely se vende en nuestro país con una única mecánica, el sistema EM-i Super Hybrid, que se ha desarrollado en la arquitectura GEA de Geely. Monta un motor de gasolina 1.5 turbo de 100 CV que se combina con uno eléctrico de 218 CV. Con ambos motores, alcanza una potencia de 262 caballos, que está capacitado para pasar de 0 a 100 km/h en 8 segundos y puede alcanzar los 170 km/h de velocidad.
Lo que sí se pueden elegir son dos baterías, una de acceso de 18,4 kWh que ofrece una autonomía de 83 kilómetros, que combinada con la autonomía de combustión interna, alcanza los 1.002 km. Esta versión está disponible por 25.125 euros con ayudas, descuentos comerciales y financiación. La segunda opción ofrece una batería de 29,8 kWh, con una autonomía eléctrica de 136 km en modo eléctrico, lo que asegura que no haya que gastar combustible a diario si te mueves por entornos urbanos. Junto con la autonomía de combustión, puede recorrer alrededor de 1.055 km.
Las dos baterías admiten carga rápida en corriente continua de 60 kW,lo que permite pasar del 30 al 80% de la carga en apenas 16 minutos, unos tiempos bastante buenos y asumibles si toca para cargarla.
Espacio y confianza
Más allá del precio y de su batería, que de por sí, son argumentos ya para convencer, el interior es lo que termina de ser decisivo. 528 litros de capacidad en el maletero, ampliables a 2.065 abatiendo los respaldos traseros. La practicidad del Starray EM-i no está reñida con la eficiencia, algo a tener en cuenta para familias que están buscando un coche para el día a día y que, al mismo tiempo, no pierda capacidad para trayectos o viajes largos. Están disponibles los acabados PRO, PRO+ y MAX+, todos ellos muy bien equipados y respaldados por el programa Geely Care+, es decir, ocho años de garantía o 200.000 km, tanto para el vehículo en sí, como para la batería. También ofrece tres años de asistencia en carretera, y dos años de conectividad 4G sin coste con 2 GB de datos mensuales.
La irrupción del Geely Starray EM-i en el mercado, que haya logrado situarse en la segunda posición del ranking de vehículos SUV híbridos compactos más vendidos de España, evidencia que algo ha cambiado, y mucho, en la percepción del consumidor español.
