Hay vehículos que, por historia, por prestigio o por lo que sea, es solo nombrarlos y ya despiertan interés de forma automática, y eso es exactamente lo que pasa cuando se nombra al Ford Mustang. Ahora, la marca americana ha presentado el Dark Horse SC Convertible, es el primer descapotable con altas prestaciones que se lanza desde 2013, y dicen que es el Mustang convertible más potente y emocionante que hayan fabricado en la historia, lo cual ya es mucho decir para un coche con tanta trayectoria.
Y sus cifras parecen evidenciar esta afirmación: su V8 supercargado de 5,2 litros entrega 795 CV y 895 Nm de par, con una transmisión de doble embrague de seis velocidades. Los pedidos para solicitar el vehículo se abren este otoño y llegará a los concesionarios en 2027. Este vehículo llega seis meses después del lanzamiento del Dark Horse SC, con el que comparte parte de su mecánica.
El Mustang Dark Horse SC y su versión descapotable
Este nuevo modelo tiene como punto de partida el Mustang GT convertible con motor V8 de 5.0 litros. Los ingenieros de Ford han añadido una barra estabilizadora de magnesio que cruza el motor de torreta a torreta, ideal para poder manejar toda la potencia adicional de su motor V8 sobrealimentado. Este componente, fuerte y ligero al mismo tiempo, es determinante para mantener la rigidez a falta de un techo fijo. Además, se añade una suspensión de nueva generación MagneRide que se ha calibrado específicamente para este coche, lo que permite ofrecer un viaje suave en carretera y, al mismo tiempo, firmeza y seguridad cuando se alcanzan velocidades elevadas.
Mark Rushbrook, director global de Ford Performance, ha explicado que «si el modelo coupé representa el lado de las carreras en nuestro ADN, este convertible es el prestigio urbano de la fórmula. Es pura diversión, velocidad y libertad». Por otro lado, la versión coupé con techo fijo está confeccionada para ofrecer mucha más capacidad en pista. Es decir, que el modelo descapotable, aun ofreciendo sensaciones y una potencia contundente, está orientado a quienes quieren sentir el viento en carretera en lugar de exprimirlo al máximo en un circuito.
Por su parte, Arie Groeneveld, ingeniero jefe del Mustang Dark Horse SC, ha explicado que «tanto el modelo coupé como el Dark Horse SC convertible han sido desarrollados por nuestros ingenieros de Ford Performance. Pero en lugar de enfocar el convertible para romper récords de tiempo en la pista, lo hemos diseñado para ser la máquina de gran turismo definitiva para disfrutar a cielo abierto».
Así funciona el nuevo Mustang
Para retirar la capota del Dark Horse SC Convertible solo es necesario pulsar un botón para que adquiera esa personalidad tan particular y diferenciada de cualquier otro Mustang de la gama actual. El coche queda completamente despejado del conductor hacia arriba, y la sensación de amplitud se hace enorme. Esto viene acompañado del sonido característico del V8 sin que haya filtros de por medio que lo eclipsen, independientemente de si el coche está circulando por las calles de la ciudad o a alta velocidad en la autopista. La transmisión de doble embrague permite gestionar la potencia, y los cambios de marcha se realizan casi de manera instantánea, mucho más ágiles de lo que podemos tener en mente cuando cambiamos de marcha en un coche convencional.
El gerente de marketing de la marca Mustang se muestra muy satisfecho con el vehículo que han creado: «Le estamos entregando a una nueva generación de conductores un vehículo urbano premium de alto rendimiento que es tan divertido para ser visto como para ser conducido».
En cuanto al diseño, hay nuevas opciones de color; la más destacada es el Púrpura Metalizado, que muchos expertos señalan que queda muy bien bajo el sol cuando el vehículo está descapotado. También hay un nuevo acabado planteado para las pinzas de freno y un sistema de escape que aporta un sonido único e inconfundible.
Un precio que rondará los seis dígitos
Todavía no se sabe cuál será el precio del Dark Horse SC Convertible. Ford no ha anunciado ninguna cifra, pero sí tenemos en cuenta que la referencia que más se le acerca es el coupé, que tiene un precio de salida de 106.090 dólares (unos 91.400 euros al cambio), lo normal es que esta nueva variante descapotable se sitúe por encima. Solo por el mecanismo que supone poner una capota automática, además de los elementos que le dan estabilidad y seguridad para poder circular sin ella, el coste se incrementa.
Tampoco hay una fecha concreta confirmada para ver las primeras unidades en carretera, aunque sí se sabe que Ford quiere entregarlas para la próxima primavera, coincidiendo con el inicio del buen tiempo: qué mejor momento para empezar a lucir descapotable.
