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Fernando Alonso: “Si el enemigo piensa en las montañas, ataca por el mar. Si piensa en el mar, ataca por las montañas”

Fernando Alonso: “Si el enemigo piensa en las montañas, ataca por el mar. Si piensa en el mar, ataca por las montañas”

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Por: Javier Rodríguez

Publicado: 08.05.2026 13:00

Allá por el año 2012, Fernando Alonso luchaba por lograr su tercer mundial de F1, un año que duele especialmente al aficionado español, porque el ovetense fue capaz de plantar cara a un Sebastian Vettel con mucho mejor coche que su Ferrari, pero se quedó a solo 3 puntos de lograr su tercera corona. Por aquel entonces, Fernando Alonso se tomaba con filosofía y ambición las carreras, pese a que iba perdiendo oportunidades cuando se acercaba la recta final del campeonato. Mucho han cambiado las cosas desde ese día, lo único en común, es que el piloto español aún sueña con lograr su tercer mundial de F1.

Fernando Alonso y el Mundial de 2012

Fernando Alonso se puso líder de aquel mundial tras una de las carreras más memorables que se le recuerda en toda su carrera, para muchos, una de las mejores actuaciones individuales en toda la historia de la F1. Fue en Valencia, con un Ferrari que clasificó undécimo por la falta de ritmo. Pensar siquiera en el podio parecía imposible, y más tratándose de un circuito urbano. Pero la gesta fue de gran magnitud, y a mitad de carrera, ya cabalgaba en la primera posición hacia la victoria. Su agresividad para adelantar, y la suerte con el coche de seguridad, le valió para protagonizar una de las mejores actuaciones individuales de todos los tiempos.

A falta de seis carreras para terminar ese mundial, Fernando Alonso vio la otra cara de la moneda, en Suzuka. Tuvo que abandonar mientras que el piloto alemán lograba una victoria que le situaba a solo 5 puntos del piloto español. No tuvo que terminar la carrera para que el ovetense, consciente del lío en el que se había metido, para atender a los medios. Y ahí dejó una de las frases que más se le recuerda.

«¡Quedan 5 estupendas carreras! Si el enemigo piensa en las montañas, ataca por el mar. Si piensa en el mar, ataca por las montañas”.

En realidad, llevaba viendo la otra cara de la moneda en los últimos grandes premios, ya que era el segundo abandono en tres carreras, después de haber protagonizado una sucesión de 23 carreras consecutivas puntuando. Tenía una gran ventaja con un coche peor, que se iba recortando, más por demérito del equipo que por virtudes de un Sebastian Vettel constante, pero con menos nivel.

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«Llevo años estando a 50 puntos del primero. Queda un minicampeonato, salimos los dos con los mismos puntos y a ver quién hace más». Era su manera de afrontar el final de una temporada que parecía suya y que acabó pasando a la historia por el desenlace final, en una carrera en la que Vettel llegó líder al mundial, trompeó a la salida, se colocó último, y logró remontar hasta la sexta plaza para sumar una de las grandes decepciones competitivas del ovetense, y sobre todo, de Ferrari.

Fernando Alonso hoy

Lo que no podía imaginar ni Fernando Alonso ni nadie, es que sería la última vez que el ovetense estuviera protagonizando la última oportunidad real de ser campeón del mundo. Al año siguiente quedó segundo en el Mundial, pero la diferencia con el propio Vettel era abismal, y lo que pasó después con su segunda aventura a McLaren, y hasta llegar a día de hoy, la situación no tiene nada que ver.

Seguro que Fernando Alonso firmaba vivir el mismo mundial que aquel 2012, incluso si lo perdiera de la misma manera. En aquel entonces tenía 31 años, lo primero, nadie podía que, a punto de cumplir 45 años, podría seguir buscando ese tercer mundial que ha merecido ganar muchas veces pero que siempre se le ha resistido.

Ahora le toca experimentar una situación similar a la que vivió cuando dejó Ferrari, la de tener el peor coche de la parrilla por culpa de un motor Honda que prometía mucho y que ha sido una gran decepción. Mucho más madura que por entonces, lógico, Fernando Alonso se toma el momento que vive como la última oportunidad para ganar el mundial, y eso solo lo puede conseguir siendo una pieza más del organigrama para exprimir al máximo la capacidad de un equipo con mucho potencial oculto, como el motor.

Las últimas palabras del ovetense hacen prever que seguirá intentándolo, después de tantos años, no quiere despedirse de este mundo con tan mal sabor de boca. Confía en el proyecto, confía en Stroll, y confía en Honda, porque después del desastre con McLaren, lograron hacer el mejor motor de la F1. Han vuelto a retroceder, y espera que vuelvan a avanzar, la única duda, es si le dará tiempo a un Alonso que, aunque siga, se le está acabando el tiempo.

La tercera corona de Fernando Alonso es posible. Obviamente no será este año, es complicado que sea el año que viene porque están demasiado atrás, y si logra aguantar a 2028, quizá esté ante su última oportunidad.

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Javier Rodríguez

Javier Rodríguez

Javier Rodríguez es periodista de motor con más de 15 años de experiencia en medios de comunicación de referencia. Formado en la Universidad Antonio de Nebrija, desarrolló gran parte de su carrera en Atresmedia, donde durante casi una década fue redactor y coordinador de Onda Cero — uno de los grupos de comunicación más importantes de España —, cubriendo actualidad, análisis y grandes eventos del sector. Especializado en automoción y Fórmula 1, combina el rigor periodístico con un profundo conocimiento técnico del mercado del automóvil: electrificación, normativas europeas, tendencias de consumo y la irrupción de los fabricantes chinos en Europa son algunos de los temas que más domina y que más le apasionan. Ha colaborado también con El Independiente y otros medios digitales. En Autonoción es el referente de la actualidad diaria: desde los últimos movimientos en la parrilla de la F1 hasta el análisis de qué coche encaja mejor con la realidad del conductor español. Si hay un reglamento técnico que leer, una ficha de homologación que descifrar o una cifra de consumo que no cuadra, Javier lo tiene claro antes que nadie.

Contacto: info@autonocion.com
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