El mercado del automóvil está sufriendo grandes cambios en los últimos años, con la electrificación y con al auge de las marcas chinas. Si bien, primero fueron los modelos más populares, los compactos o los SUV de menos tamaño, ese impacto, ha ido escalando hasta que finalmente, los vehículos premium, también han visto como este cambio les afectaba a ellos. Ahora las grandes firmas juegan con el papel y relevancia de las marcas para mantenerse en el mercado, y la potencia y prestaciones son los argumentos principales de ellas, al igual que las marcas chinas.
En este sentido, otra marca premium ha optado por una estrategia diferente para diferenciarse de la tendencia actual, y es que, DS Automobiles ha decidido que su vehículo de más prestaciones, se enfoque más en la eficiencia. Su conocimiento al ser una de las marcas que compite en la Fórmula E le ha permitido crear un coche que pueda recorrer muchos más kilómetros sin hacer ruido, donde el confort parece la mejor carta de presentación. Hablamos del DS N°8, un vehículo que apuesta por la autonomía y el silencio por delante de la potencia bruta.
El N°8 es un SUV coupé completamente eléctrico, que está inspirado en el concept DS Aero Sport Lounge. Ofrece 750 kilómetros de autonomía homologada, pero su interior, según define la propia marca, es un santuario tecnológico, nada que ver con la estética agresiva que domina el segmento premium.
Coeficiente y autonomía
El coeficiente aerodinámico del N°8 es de 0,24, con un SCx de 15 dm2, gracias a un diseño que más parece un ejercicio de obsesión. Los tiradores de las puertas van enrasados con la carrocería, los bajos están carenados casi por completo, y la parrilla delantera incorpora lamas activas que se cierran automáticamente cuando no hace falta refrigerar nada, lo que le hace ganar un 95% de eficiencia frente a una toma de aire convencional. Solo con esas lamas cerradas, se logra aumentar la autonomía en 18 km.
Las llantas también trabajan en ese sentido, son de 21 pulgadas, pero pesan 6 kilos menos por la técnica empleada para su forja, y más allá de la autonomía, mejora también el confort al reducir la inercia de cada rueda. También hay propuestas de 19 pulgadas que incorporan inserciones aerodinámicas que suman otros 4 o 5 kilómetros de autonomía
El propio diseño del coche en su conjunto, aporta unos 60 km adicionales de autonomía en ciudad, 75 en autopista, cifras muy importantes teniendo en cuenta la movilidad eléctrica y los problemas de cargas que aún arrastra esta tecnología pese a que sigue evolucionando.
Autonomía total en ciudad y autopista
Hay tres tipos de motorizaciones, la versión de acceso, que monta tracción delantera, una batería de 73,3 kWh y 230 CV, y ofrece una autonomía de 550 kilómetros. Después tenemos la versión Long Range, también con tracción delantera, pero esta ofrece una batería de 97,2 kWh, y 245 CV de potencia. Este es el modelo que alcanza os 750 kilómetros de autonomía, la cifra más alta de toda la gama. En el escalón más elevado tenemos AWD Long Range, esta ya con tracción total y 350 CV, la cual sacrifica algo de autonomía, se queda en 688 km, pero tiene tal potencia que pasa de 0 a 100/km hora en solo 5,4 segundos.
Si el vehículo se usa exclusivamente por ciudad, puede lograr una autonomía de 909 km, cifras que en carretera son imposibles de igualar, pero demuestra el trabajo realizado en la eficiencia. Tiene una velocidad máxima limitada de 190 km/h
Lujo y confort
En su interior, el N°8 se decanta por el silencio como principal lujo. Cristales laminados, un completo tratamiento acústico y la propia aerodinámica trabajada del conjunto del exterior se combinan para lograr el aislamiento de los ocupantes del ruido exterior desde los primeros metros de marcha, sea cual sea la motorización escogida. La marca pone el énfasis en esa insonorización como uno de sus rasgos identificativos, en sintonía con el savoir-faire francés que DS lleva años presentando en todos sus modelos.
La firma lumínica DS Lightblade, la parrilla iluminada DS Luminascreen y los faros Pixel LED Vision completan una estética que la marca define como carismática y depurada, sin excesos ni líneas agresivas, sino con curvas fluidas que confirman la elegancia y la propia eficacia aerodinámica del conjunto. Un maletero de 620 litros hace redonda una ficha práctica que no sacrifica espacio a pesar de la silueta cupé.
DS se desmarca con el El N°8 de la tendencia de las marcas premium en la actualidad, ofreciendo un vehículo que apuesta por el confort a bordo y por la autonomía. Saben que hay muchos competidores ofreciendo otras cosas, por tanto, la mejor forma de diferenciarse, es con otro enfoque, es ahí donde entra esta autonomía y este confort.
