Silverstone (Reino Unido).- El Gran Premio de Austria fue una mancha en el notable año del equipo Alpine. Las mejoras no funcionaron en el equipo de Enstone en una pista donde, históricamente, no han ido rápido. Toca pasar página, cambiar chip y pensar en Silverstone. Franco Colapinto, en su llegada al circuito, afirmó que han aprendido y averiguado lo que falló en el Red Bull Ring para desbancarles de ser quinto equipo.
«Entendemos las limitaciones que tuvimos, desde la primera vez que salí a pista en el fin de semana, sabía lo que me estaba limitando, fue difícil luchar contra eso o arreglarlo. El equilibrio fue un poco más difícil de arreglar, porque teníamos una cosa, teníamos otra… y eso complicó nuestras limitaciones. Es difícil arreglar una cosa y no comprometer otra. Austria es un circuito que históricamente ha sido muy duro para nosotros y que, en altitud, con el calor que tuvimos… ya lo vimos en Barcelona. Ha sido todavía más cálido en Austria, en altitud, calientas más las ruedas, no fue fácil para nosotros el fin de semana y creo que entendemos por qué. Espero que entendamos cómo arreglarlo rápidamente, y espero que Silverstone no sea tan difícil como en Austria. Creo que con menos calor y estando en altitud fue más difícil», expresó el argentino.
Silverstone ha muerto tal y como lo conocíamos. Ya no volverá a ser como antes y los pilotos lo saben. «Espero que sea mejor que en el simulador. Creo que antes de que el año empezó, ya sabíamos que Silverstone, Australia, Japón serían circuitos difíciles con la energía. Va a ser difícil, hay curvas que serán menos divertidas, vamos a ver mañana. Siento como fue el año pasado, que siempre teníamos energía ahí y que fuimos muy consistentes y rápidos. Los coches estaban un poco más en el límite. Además, estos coches tienen menos despliegue, así que tal vez estén aún más en el límite que el año pasado, no lo sé. Pero creo que se va a sentir todo un poco más lento», apuntó el argentino.
Optimista pero realista con las baterías
«Los equipos están entendiendo cómo mejorar el sistema energético y cómo hacerlo mejor durante la vuelta. Los equipos están siempre mejorando, creo que no va a ser como en Australia por el hecho de que las reglas han cambiado un poco. Pero sí, todavía va a ser difícil, y todavía va a ser el punto principal en el fin de semana. Todavía va a ser el foco principal para intentar maximizar mejor todo. A pesar de que hemos hecho simulador, creo que entendemos algunos de los problemas y las limitaciones. Entiendes de una manera mejor, y entiendes cómo comprometer en la vuelta algo también. Algunas curvas van a ser un poco más difíciles y llegaremos bastante lentos», añadió el piloto de Alpine.
La gestión de la energía monopolizó la comparecencia del pilarense, que intentó ser optimista: «Creo que no vamos a estar levantando, porque la manera en que las reglas han cambiado nos ha ayudado y no a ganar tanto por levantar. Creo que a principio del año tuvimos que levantar para obtener más energía y esa fue una manera de maximizar las reglas. No quiero hablar demasiado pronto pero no siento que llegaremos más lentamente y que será un poco más difícil que el año pasado. Creo que están cambiando un poco algunas reglas para que sea un poco más rápido. Sí, va a ser difícil, pero como dije antes, fue uno de los tres o cuatro circuitos que dijimos que serían difíciles en términos de energía, y creo que lo será, así que veremos mañana. Espero que no sea tan malo como todos piensan».
