Jornada crucial para Honda, Fernando Alonso y Aston Martin. El nuevo motor de la firma japonesa, del que se lleva meses hablando desde Mónaco, ya ha completado sus primeros kilómetros en un circuito. Ha sido el piloto reserva Jak Crawford quien ha tenido el honor de estrenarlo en Hungaroring a bordo del AMR26, en el segundo filming day del equipo este año.
Aston Martin se saltó el segundo día de test de Pirelli en Hungría para rodar con su coche de esta temporada, 200 kilómetros en total, la distancia máxima que permite el reglamento para este tipo de jornadas. Lo hizo, concretamente, con el AMR26B, el mismo chasis que tan buenas prestaciones mostró el pasado fin de semana de carreras en el Hungaroring.
Un día que Honda llevaba meses preparando
Es un día que Honda recordará durante mucho tiempo: tras el fiasco de su unidad de potencia original, llega ahora una segunda oportunidad esta misma temporada con la mejora bajo el proyecto ADUO. El trabajo en este motor arrancó, según las primeras informaciones, ya en Mónaco, y este miércoles por fin ha dado sus primeros pasos reales sobre el asfalto.
Las sensaciones del filming day han sido positivas, y la firma japonesa terminó la jornada con buen sabor de boca. «Hemos estado probando cosas», afirman fuentes de Honda a este medio, que también apuntaron que no habría comunicaciones oficiales sobre la jornada. No hubo rotura ni sobresaltos, en un día de rodaje bastante tranquilo en Hungría. «Todo tranquilo, ningún problema», confirma otra fuente de la marca japonesa.
Las vibraciones, historia del pasado
La gran noticia del día es que Crawford no experimentó ninguna vibración en el monoplaza, esas que han atormentado a los pilotos de Aston Martin durante buena parte del año. Habían desaparecido en Miami, pero reaparecieron en los libres de Hungría, donde el propio Alonso se quejó de ciertas oscilaciones. El sábado, el domingo y ahora en el test de ayer, esas vibraciones se han eliminado por completo. Parecen, por fin, cosa del pasado.
La jornada en pista concluyó a las seis de la tarde, aunque los mecánicos de Honda se quedaron varias horas más desmontando caja de cambios, motor y coche hasta bien entrada la noche. Un día largo y agotador justo antes de las vacaciones, ya que este viernes cierran las fábricas de toda la parrilla y arranca el parón de verano.
Desde Italia se especula con que la nueva unidad de potencia, que debutará oficialmente en el Gran Premio de Países Bajos a la vuelta del parón, pueda dar al AMR26B una mejora de entre 40 y 50 caballos. Es una cifra difícil de estimar con precisión, pues ni el fabricante japonés ni Aston Martin han dado números a esta mejora. Habrá que esperar para ver cómo rinde tanto en la recta corta de Zandvoort como en el trazado mucho más exigente de Monza.
El caso es que buena parte de las preguntas del jueves de prensa en Países Bajos irán por ahí. Todo lo avanzado ayer en el filming day, tanto en montaje como en puesta a punto, es tiempo que el equipo se ahorra una vez llegue a Holanda. En Hungaroring se comprobó, sobre todo, que todo estaba en orden. Poco más, pero suficiente.
Con la mejora del motor sumada a la del chasis ya confirmada en Hungría, Aston Martin podría asentarse de forma estable en la zona media de la parrilla, e incluso liderarla en algún fin de semana favorable. Con Alonso al volante, todo parece posible otra vez.
