La firma del Cavallino Rampante nos presentó el pasado año su última joya, el Ferrari F8 Tributo, un deportivo de altos vuelos que hereda el corazón V8 del Ferrari 488 Pista para seguir dibujándonos sonrisas. La berlinetta con motor central-trasero italiana ofrece 720 CV de potencia a 8.000 rpm y 770 Nm de par máximo desde las 3.250 vueltas.
Según la propia marca, refleja el nuevo lenguaje de diseño a adoptar por los futuros deportivos y la aerodinámica juega un papel muy importante en el diseño del modelo, que cuenta con nuevas tomas de aire dinámicas y alerones delantero y trasero remozados.
No es un diseño completamente nuevo vistas sus proporciones, pero sí un profundo lavado de cara al que ahora Novitec le ha querido hacer mejoras significativas, aunque discretas. Ya sabéis que Novitec Rosso es todo un especialista en sacarle un extra de jugo a los modelos del Cavallino Rampante.
El nuevo paquete integral del preparador llega para cumplir los sueños del más exigente de los mortales, añadiendo al deportivo tanto piezas aerodinámicas e interiores como un kit de potencia adicional bajo el capó con 67 CV y 112 Nm adicionales para el bloque V8 biturbo de 3.9 litros.
Las mejoras estéticas apenas se centran en las llantas de aleación ligera Novitec en tamaños de 21 y 22 pulgadas (eje delantero y trasero, respectivamente), calzadas con neumáticos Pirelli P Zero, disponibles en hasta 72 colores y rematadas con un acabado pulido o de alto brillo.
Completan la configuración del vehículo un sistema de escape personalizado, una reducción de la altura cercana a los 35 milímetros y un sistema de elevación hidráulica delantera que permite mantener el frontal elevado en 40 milímetros si circulamos a velocidades inferiores a 80 km/h.
Novitec afirma que ya está trabajando en un paquete de carrocería de fibra de carbono para el modelo. En el interior los cambios se centran en la personalización por parte del cliente. Así, se permite introducir las mejores combinaciones de cuero y Alcantara en una multitud de colores.
Pero el plato fuerte de la preparación se esconde en el corazón de la ‘bestia’, con una potencia total de 786 CV y 882 Nm de par, permitiendo al F8 Tributo alcanzar los 100 km/h desde parado en sólo 2,7 segundos y una velocidad punta superior a los 340 km/h.
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