Volkswagen introduce el “Gran DSG7”: Ahora doble embrague en baño de aceite y 7 velocidades

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Ver 57 comentarios
  1. Donde este el cambio manual….

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  3. Sin duda ninguna, lo mejor…mi siguiente coche con dsg.

  4. Sin duda ninguna, lo mejor…mi siguiente coche con dsg.

  5. Ya estaba ese cambio con doble embrague y bañado en aceite incluso con 7 marchas, habran mejorado lo existente solamente

    1. Bañado en aceite y con siete marchas en VW?

    2. Sii, te lo digo porque he estado haciendo practicas en barnawagen y he tenido que hacer muchos cambios de valvulina para ese cambio y me lo explicaron los mecanicos de alli

    3. Su funcionamiento y todo eso, ademas estudie ya ese tipo de cambios en electromecanica, asi que como te he comentado antes tendra mejoras que lo haran mejor pero que ya estaba en uso.

      1. Basi dice:

        Hola…recomiendas entonces el dsg/7 o el manual? El dsg son 1.700€ mas que el.manual…gracias

  6. Lo mismo que las cajas Powershift de Ford & Volvo.

  7. Yo con mi bmw f30 automático de 8 velocidades y convertidor de par voy servidito.

  8. 5000€ de reparación si se estropea jajaja

    1. Javier dice:

      5000 euros si se estropea pero no la arreglan te colocan una reparada y la tuya se la quedan y como no venden despiece la reparan por pocos euros que era lo que se le rompió a la mía un casquillo metálico de no más de 10 euros el cual como dije antes ni ellos venden.
      En definitiva todo ganancias lo tienen bien montado.
      MANUAL SIEMPRE que al menos hay repuestos

  9. El de los repuestos se está frotando las manos con esta noticia. Una de las cajas más defectuosas y menos refinada que hay en el mercado ( a dsg anterior)

    1. Miguel Dbm dice:

      Otro envidioso que habla por hablar

    2. Miguel Dbm dice:

      No existe en el mercado una caja automática que funcione tan bien como el DSG. Yo lo he probado y es una maravilla. No tengo constancia de que de problemas.

    3. Envidioso de.un cambio automático???? ajajajajkajka. Mandate otro polvoron

      1. Marcos dice:

        Cómprate una bici, que si se estropea vale menos… No puedes estar pensando asi

    4. Yo se de uno que tiene un golf gti con dsg y supuestamente solo le daba problemas, hasta que le cambiaron la caja completa. El cambio esta bien pero es algo pijotero creo yo

    5. El caso es.que no es solo automatico. Si no, que poder conducir con levas o a pescozon…. Eso es algo.que….. Audi RS4, RS3, S4….. Si la Stronic que es lo mismo que una DSG, lo montan todos estos modelos y es un juguete tenerlo asi. En cambio manual, es menos divertido. Hasta que no se prueba no se cambia de idea. Yo tenia manual, y quiero un DSG.

    6. Miguel Dbm dice:

      El DSG es inigualable. Es un cambio de doble embrague robótizado. El cual realizar las maniobras de embragado y los cambios de marcha. De manejo automático o secuencial traído de la competición. Es más rápido debido a que en un lado están las marchas pares y en otro eje las impares. Simplemente cambia el eje secundario de engranaje por eso a la hora de acelerar la otra marcha ya está insertada y viceversa. Es la transmisión más premiada de toda la década. Un cambio que ha revolucionado el segmento y el primero en ser montado en un turismo. El cambio manual en una autopista es exquisito siempre que este a la altura pero el DSG tiene lo mejor de ambos y es que cambia sin lapsos si brusquedad es prácticamente eléctrico. Para que la caja sea fiable hay que tener unos intervalos de mantenimiento estrictos es más es recomendable no forzar la caja en marchas cortas. Por lo demás es soberbio. Y de pijotero lo que todos pedís en un coche luces por doquier llantas enormes cosas inútiles que no valen para nada a diferencia de esta transmisión

      1. javier dice:

        el tiempo hara que cambies de opinion miguel yo y 60 como yo taxistas usamos dsg 7 y solo quedan dos por caer a los 90000 km ronda las averias de la dichosa dsg 7 la reparacion de 5000 euros para arriba y digo reparacion por llamarlo de algun modo por que lo que hacen es sustituirla por una reparada ya que no se vende despiece de dicha caja de cambio, la tuya se la llevan con su mecatronica 1200 euros y su embrague 700 euros los cuales no estan averiados la reparan que seguramente sea una pieza de menos de 50 euros a la que solo ellos tienen acceso como dije antes ya que no se venden despiece en ningun lado y la vende reparada para sustitucion a 3900 euros mas iva todo ganancias lo tienen bien montado y yo miguel no hablo por hablar ni soy envidioso de las caja de cambios automaticas

  10. Yo tengo un dsg de 6 del 2011 y va perfecto

  11. El dsg defectuoso? Esta considerado uno d los mejores cambios del mercado. Xro cada cual en su mundo q crea lo q kiera. Tengo un gti dl 2007 cn dsg y 0 problemas y se de taxis con mas d 600.000 km cn dsg y sin problema

    1. Por lo visto el DSG7 de cárter seco es el que da problemas.

    2. Los primeros dsg de 7 velocidades si que dieron problemas que no aguantaba el par motor. Pero fue solucionado en su dia ese tema y de hecho ya ai dsg de 8 y 10 vel en audi de alta gama y no dan problema alguno

  12. Soy taxista, he tenido el 7 marchas y en 3 años y medio me la tuvieron que cambiar 4 veces, y a muchos compañeros mios igual. La de 6 va perfecta la de 7 la GRAN cagada!!

    1. Miguel Dbm dice:

      Eso es lo que tengo entendido. No obstante el funcionamiento es soberbio. Veremos si se ha corregido el problema

  13. No se cual probé pero era de siete marchas en un golf nuevo, hace una semana, y créeme es un puto maquinon

    1. berto dice:

      Tú sí que sabes. Hay que joderse con los entendidos.

  14. Hola buenas la caja antigua de 7 velocidades iba en seco y esta nueva q sacan va bañada en aceite como la de 6 velocidades por eso no fallan.

  15. Reparación de unos…. 7000€ jajajaja

  16. Ivan Vigil dice:

    Esta caja como la antigua seca o la humeda de 6 velocidades son una PUTA MIERDA

    1. Miguel Dbm dice:

      Otro listo. Tu dedicate a lo tuyo envidioso

    2. Anda payaso el listo eres tu a un mecanico se lo vas a explicar. Cuando emos tenido mas coxes con dsg ke los ke tengas tu en tu vida.

    3. Ivan Vigil dice:

      Ya me dedico a lo mio, soy mecanico de vw… LISTO!

    4. Miguel Dbm dice:

      Pues parece que no por que el DSG Sr. Mecánico no es una transmisión que de problemas. De echo no abundan los foros de esta transmisión. Conozco gente que está muy contenta y no ha tenido problemas con la caja. Listo!

    5. Ivan Vigil dice:

      Pues informate un poquito antes de hablar, porque cuando salio el DSG tubimos que mandar cartas a varios clientes, creo que 450 mil en todo el mundo, porque salia mal la mecatronica! Informate un poco majete!

    6. Xs debe de ser el unico ke lee en foros. Internet.etc ke este cambio y componentes van bien xke si estuvieses en ub taller y vieses todos los dias las averias ke dan este cambio a lo mejor ni ablabas

  17. Esque no prueban las cajas antes de sacarlas al mercado???Vamos te gastas un paston en un coche nuevo con el dsg de 7 velocidades y tienes que estar cada dos x tres en el taller tiene que ser la ostia…

    1. Xabi dice:

      Polo gti con dgs7 y a los 30000km embrague jodido……

  18. Los cambios como todo son makinas y pueden salir bien o mal. Si es verdad ke ai una tirada de caja de cambios de unos cuantos años ke el 80% se iban y cuando no era los embrages es la mecatronica y sino el encofrado de la caja ke suelta virutas y se jode el aceite y filtro y ya se seca o con aceite

  19. Yo tengo un dsg6 en una touran,300 mil kms y no ha tosido nunca pero me consta que el dsg7 salio con la mecatronica defectuosa y la marca no respondiô como deberia.

  20. 7 velocidades para no poder pasar de 120km

  21. El funcionamiento de esas cajas es cojonudo, pero creo que son algo pijoteras

  22. Dejad de repetir vuestras publicaciones coño

  23. Stefan Vasii prueba un Audi RS3 o RS4 manual y otro Stronic, ya me contaras. Ya te digo.que tengo manual y quiero DSG. En las DSG hay problemas conlas nuevas de 7 marchas, pero en manual, tambien los hay que en menos de 50mil km, cambio de embrague y bimasa por problemas….. Que la verdad que la DSG es mas cara, pero no se puede comparar. Esto es asi desde antes y siempre lo sera, pero….. Traccion delantera VS traccion trasera= traccion trasera pero traccion trasera VS traccion quattro o 4motion= quattro y 4motion. Manual VS convertidor de par= (para gustos colores), pero en principio ganaria convertidor de par. Y convertidor de par VS DSG o Stronic= sin palabras

  24. Miguel Dbm dice:

    El bimasa es un problema de todas las cajas sobretodo las manuales y depende mucho del tacto del conductor

  25. jose dice:

    yo soy taxista estaba bastante contento con su rendimiento pero hace justo dos años se fue la mecatronica 1500 euros. y ahora en agosto tambien se estropea junto con elembrage 2500 y una semana sin trabajar el coche tiene 220000 km. que alegria.

    1. javier dice:

      Y menos mal que no se te a roto ninguna piececita de dentro de la dsg como me pasó a mi un casquillo de plástico del tamaño de un dedal que no creo que costará ni 10 euros, pues nada que dicen que no venden repuestos de la dsg que la única salida poner una reparada por ellos previa entrega de tu dsg antigua la cual reparan poniéndolo es casquillito que se me rompió en mi caso y a venderla por 3900 euros más mano de obra 5000 y pico me salió un buen negociazo tienen montado. Es más el tapón que lleva en el lateral que tubimos que sacarlo como se joda tampoco lo venden en mi caso se jodió pero pude mandar a mecanizar uno metalico en definitiva desaconsejo esas cajas 160000 klm tenía yo

      1. Juan dice:

        Y muchas mas historias para no dormir que esta.

        Lo cierto es que todo el mundo cuenta como le va, hay gente que dice estar encantada, que es la mejor caja de cambios del momento y que no ha tenido ningun problema, vamos como cuando preguntas a alguien que no ha dado ningún parte de accidente por su compañía de seguros… Vale, no lo pongo en duda ahora pero aqui hay dos factores: el estadístico y la realidad, el primero dice que sin irnos a las primeras versiones del DSG, gravemente afectadas por listas de problemas, esta es una caja que le ha dado un mar de problemas, con miles de unidades afectadas aquí y en el mundo entero, solo hace visitar los foros “only in Spanish” de vagclub, clubvwgolf incluso forocoches para enterarse, imagino que no se lo inventan los que se quejan. El segundo, la realidad, con la que personalmente me identifico, que es cuando a un usuario que está contento y maravillado le demuestras la caja de grillos y chasquidos que es este maravilloso artilugio con el que circulando a alta velocidad no oyes casi nada pero que cuando circulas por una calle empedrada por ejemplo o subes una rampa a baja velocidad, le descubres que existe¡¡ … sin entrarle a hablar de las unidades defectuosas de volantes bimasa que poco a poco van apareciendo, mejor no amargarle la felicidad… En fin, son despropósitos que cuesta asimilar después de haberte dejado miles de euros en la compra de un coche de “calidad supuesta” y en tristes argucias para obligar a cambiar un componente que realmente cuesta unos pocos euros y que en el fondo anticipan fallos de diseño, pero como nos tratan como unos ignorantes, nos lo quieren hacer tragar.

        Si, Volkswagen es en teoría un gran fabricante, los respeto por su historia y por sus empleados, incluso la DSG en términos de rapidez es una buena caja de cambios automática pero para muchos, el mito de esta marca hace tiempo que se desmoronó. Su modelo de servicios y su atención al cliente, en definitiva su directiva no supieron resolver estos graves problemas que muchos clientes les denunciaron hasta que los tribunales o la administración les espetaron a hacerlo, véase por otro lado el caso motores TDI, que es otra situación que nos llevará a seguir estando en guardia con ellos. En mi caso intentaré que no, mientras decida yo.

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