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35 Comentarios
  1. Nando Muñoz Arroba 13 mayo, 2014 a las 20:56

    Muy interesante!!con vuestro permiso lo comparto!!

    • aitor 13 noviembre, 2014 a las 20:19

      .yo tengo un vw golf 2008 dsg 7V 1.4 tsi 122cv..se averio en mayo 2013(coche no anda y prnds a la vez en cuadro).vw no se hizo cargo y me pedian 6000 euros por reparar caja dsg.fui a un taller particular(reparacion 1800 euros).he recibido una llamada vw de campaña 34f6(cambio aceite dsg sintetico a mineral y reprogramacion).en el taller que arregle el coche me dicen que solo cambie el aceite y no reprograme.Vw dice que tengo que hacer las dos cosas pero si se estropea la caja dsg no se hacen cargo,asi que me dejan a mi la decision de seguir con el aceite sintetico en la caja o cambiar lo anterior y arriesgarme a una nueva rotura.en atencion al cliente no quieren saber nada.He visto que hay gente que ha pasado la campaña 34f6 con la caja original y al de 2 meses se les ha roto la caja dsg.CARE OWNERS OF ORIGINAL DSG 7V.

  2. Miguel Dbm 13 mayo, 2014 a las 22:02

    10 velocidades jeje. Sainz nunca se amoldo al cambio secuencial de 7. Que pensará de esta caja…

  3. Autonoción 13 mayo, 2014 a las 22:06

    Nando Muñoz Arroba Gracias!!! 😉

  4. David Blankiño 13 mayo, 2014 a las 22:52

    Una pregunta, yo tengo el DSG de 6 velocidades en un golf GTD serie 6 y no m dijeron q tenia q cambiar el aceite ese!! Y casi tengo los 60000 km! Tengo q cambiárselo??

  5. Autonoción 13 mayo, 2014 a las 23:08

    David Blankiño Efectivamente, estas son de esas cosas que no nos comenta el hombre que nos vende el coche…

    Según la marca, el cambio se debe de realizar cada 60k km salvo que en el servicio oficial o taller te digan lo contrario. Hay que cambiar la valvulina y el filtro conjuntamente y el coste es de unos 300 euros aunque varía en función del modelo de coche y año de fabricación. Lo mejor es que te pases con la ficha técnica y te aseguren el kilometraje de esta sustitución 😉

  6. Julio Martin Garriga 14 mayo, 2014 a las 4:00

    En todos los coches hay que cambiar el aceite a la caja de cambios

  7. Julio Martin Garriga 14 mayo, 2014 a las 4:00

    Te lo diga el vendedor o no

  8. Juan Soler 14 mayo, 2014 a las 7:20

    La valvulina se llama chavales!

  9. Alex Parada 14 mayo, 2014 a las 12:29

    No es válvulina…es otro lubricante de color rojo 30e litro lleva casi 6 litros

  10. Ruben Lara Moreno 14 mayo, 2014 a las 15:19

    Ya mismo abra k enpujar los coxe pexo arriba

  11. EMILIUS 15 octubre, 2014 a las 13:41

    Comentaros que el cambio DSG de 7 velocidades es una maravilla. Os comentare mi experiencia.
    Soy taxista del área metropolitana de Barcelona y cuando compre mi taxi Seat Altea XL, quede maravillado de lo efectivo, súper rápido y deportivo que resultaba su conducción, al igual que otros compañeros que compraron la VW Caddy.
    No obstante la alegría de creer que había realizado una buena compra se disipo sobre los 15mil KM, que es cuando empezó a fallar, comenzó con un ruidito y pequeñas vibraciones sobre todo cuando reducía marchas, pero cada vez era mas y mas fuerte tanto las vibraciones como el ruido; mirar si era molesto que muchos clientes me decían si iban seguros, que vibraba mucho y otros me decían, tenga cuidado que se le va a calar, mi comentario era, » es que es automático».
    En fin, luego dejaron de entrar las marchas impares en frio, hasta que al final ni en frio ni caliente; total a los 45mil KM después de quejarme en repetidas ocasiones y de cambiarme varias veces el software de la megatrónica me sustituyeron el cambio por uno nuevo. Hoy en dia tiene 125mil KM y 16 meses y ya me han cambiado varias veces partes distintas del cambio y el vehículo sigue sin funcionar correctamente haciendo cosas raras. Tambien a sido imposible quitarle la fuerte rumorosidad cuando vas a una velocidad de 60 a70 Km/h y se pone la 7ª marcha y tienes que cambiar, o a sport que te baja dos marchas de golpe, o bien cambiar tu manualmente. El consumo medio de ciudad es de 8 a 8,5 lts. considero que es un poco alto teniendo tantas marchas.
    A todo esto contacte con Seat responde porque estuve varios días sin poder ejercer mi profesión como autónomo, ya que no existen taxis de cortesía o substitución, intentando achuharles para que me lo repararan lo antes posible, también les pedí que me lo cambiaran por uno manual, o que me dieran una garantía de mayor tiempo, viendo que seguiría dándome problemas como a si ha sido y su respuesta fue de que ellos están autorizados a substituir las piezas dentro de garantía y punto, la cuestión es que será de mi bolsillo cuando cumpla la garantía.
    Los dos vehículos que se comercializaban para el servicio público de Taxi se han retirado de la venta para nuestro sector, sin más, imagínense porque.
    He de decir que el cambio DSG de 6v en principio no hay quejas o grandes quejas por parte de mis compañeros, pero estos cambios están montados en coches de 140 CV para arriba.
    Señores estoy desesperado y Seat Responde, no responde, cuando para ellos el cambiarme el coche, es el mismo que para mi comprarme una piruleta.

    • Cristóbal 15 octubre, 2014 a las 13:46

      Gracias por compartir tu experiencia. Es una pena que te haya ocurrido y ojalá te solucionen tu problema pronto. Suerte y un saludo!

      • EMILIUS 15 octubre, 2014 a las 13:54

        Gracias, aunque la pena es que no tienen solución todavía y nos van dando largas tanto a mi como a otros compañeros, aunque si me he enterado de que a otros compañeros que compraron la Caddy se la cambiaron por otra superior pagando la diferencia de precio lógicamente pero Seat como ya he comentado no responde, da la sensación de que al ser marca española no es el mismo prestigio que la marca alemana.

    • Jesus 30 noviembre, 2015 a las 19:11

      Hola Emilius, yo también soy taxista de barcelona y tengo la vw caddy dsg 7 velocidades y tengo que decirte que en mi vida he tenido un cambio automático con tantos problemas, a mi a los 50 mil kilometros me cambiaron el cambio porque también me hacia esos famosos ruidos, pero es que a los 140 km se me quedo el cambio sin marchas, cambiaron mecatronica embragues etc. Yo les insisto en que cambiaran todo el cambio, me dijeron que no hacia falta, ahora me vuelve a hacer ruido y me dicen que es el cambio, y resulta que esta fuera de garantía, no tienen vergüenza.
      Asi que si quereis un dsg vosotros mismos.La broma se va a 5500-6000 euros en un coche con dos años y cuatro meses y ademas nunca ha llegado a funcionar bien.
      Un saludo

  12. TONI 3 diciembre, 2014 a las 15:48

    Hola Emilius.

    Estoy teniendo el mismo problema que tu, y esperando respuesta por parte de VW
    yo tambien soy taxista, de Les Terres de L´Ebre y tengo una CARAVELLE DSG 7.
    El problema que describes es exactamente lo que me sucede a mi, yo empece a
    notarlo a partir de los 200mil km, hago más carretera que Ciudad, creo que por
    este motivo el problema me ha salido mas tarde y fuera de garantia.
    Mi duda es saber cual es el problema si son los discos de embrague, el bimasa o el
    cambio en si , te agradecería imformaras i si conoces un taller que esten
    al corriente de la averia en si.

    Un saludo.

  13. EMILIUS 3 diciembre, 2014 a las 17:38

    buenas tardes, Toni y compañía,
    comentar que cuando me cambiaron a los 125mil km los discos de embrague note mejoría pero a la semana el coche no arranco porque no detectaba las marchas ni la P ni el Neutro, con lo cual me cambiaron la caja de la megatronica; con lo cual ahora va bien pero con gran rumorosidad.
    Comentándolo con otros compañeros todos llegamos a la misma conclusión, es por calentamiento y dilatación de las piezas. no esta hecho para estar hora tras hora en funcionamiento y menos por ciudad que se refrigera menos.
    Referente a los talleres, están atados de pies y manos y se limitan a consultar y cumplir ordenes de SEAT que es quien les paga a ellos por la sustitución de las piezas.
    No tienen la decencia de asumir que es una cagada y cumplir con humildad.

    • TONI 5 diciembre, 2014 a las 16:02

      Gracias por la informacion,

      Es lamentable que nosotros los profesionales del volante, estemos
      tan mal asesorados cuando compramos o reparamos el vehiculo,
      con averias no comunes.
      Siendo los primeros que nos encontramos con los errores de los
      fabricantes, podian tener como tu bien dices un poco de humildad.

      un saludo.

  14. Pepe 1 enero, 2015 a las 14:50

    Agradecería que alguien me indicase si es cierto que el cambio DSG 7 es muy brusco a la hora de realizar las maniobras de APARCAMIENTO, es decir, si es verdad que con ese cambio automático resulta imposible hacer las maniobras en garajes y aparcamientos con la misma suavidad con la que se pueden realizar con el cambio manual. Muchas gracias.

    • Aitor 2 enero, 2015 a las 17:58

      aupa,yo soy dueño de un dsg 7 122cv gt sport gasolina.2008.como coche y como caja la recomiendo completamente,he sufrido averia de la caja con presupuesto vw mas de 6000 euros.reparacion en taller particular 1800.averiado en 2012. Con 40000 km.reparado y funcionando hasta ahora.no lo recomiendo con esta caja para evitar poder pasar por taller,ahora si te da igual pagar reparacion a posteriori….adelante,como he dicho buen coche,bonito,comportamiento impecable,unicamente averia de la caja a dia de enero 2015.yo no lo volveria a comprar debido a esto:postventa.respuestas vw incorrectas,atencion telefonica borde,queja puesta oficialmente y respuesta vaga y un sinfin de etc.no me extiendo mas k la historia es muy larga.aparcar es un poquito mas brusco la marcha atras las demas igual k manual,pero sin problema k te habituas rapido.

      • Pepe 2 enero, 2015 a las 18:19

        Gracias, Aitor y suerte con la reclamación ( y siempre dejando constancia por escrito de todo lo que reclames).

  15. marc 3 enero, 2015 a las 20:09

    hola a todos…. yo compre un touran tiene 30000 km, tiene el DSG7 y me hace lo mismo…. parece como si el embrague patinara con vibracion y sonido molesto…. estoy muy descontento con wolswaguen y el concesionario. nada mas comprarlo se me fundio una luz de freno,,, que casualmente no cubria la garantia,, despues la tapa de una puequena guantera que hay en el salpicadero se rompio por el sol y no me la cambiaron,, mas tarde la luz lateral que se encien cuando giras el volante no funciona i para colmo ahora el porton del maletero no cierra…. me costo 32000 e… a si que estoy muy descontento, he tenido varios golf y estaba muy contento pero no volvere a comprar un vwg..
    cuando fui al concesionario estando el coche en garantia, les explique lo que ocurria y me digeron que el cambio se habia desprogramado…. lo que tenia que hacer era ir a la autopista poner el cambio en manual y conducir el coche en cada marcha durante 10 minutos…. es decir 2_10m..3_10m..4_10m…5..6…7..10m… a x vueltas x ejeplo 3000…. total…( que idiota me siento ahora lellendo vuestros mensajes, me tomaron el pelo bien) el coche fue algo mejor pero nada poco… lo deje pasar,, tonto de mi paso la garantia y ahora lo hace sin parar…. en definitiva,,,, una puta mierda, gastarse 32000 e en un coche que a los tres anos no funciona como es debido…..saludos a todos

    • Jlo 9 noviembre, 2015 a las 17:31

      Deberías haber demandado y haber pedido hoja de reclamación. Muy corteses para vender, pero el post venta es fatal!! A mi me llamaron para la campaña de cambio de aceite y no me quisieron sellar el libro!!! Algo raro será lo d la campaña para no querer sellar ni dar un registro de lo q hicieron… A los pocos meses se daño la mecatronica!!!

  16. EMILIUS 5 enero, 2015 a las 11:52

    Si Marc, hay esta el tema que te se ha pasado la garantía y si antes te daban largas, ahora ya no tienes nada que hacer. Tu imagínate esos kilómetros que tu llevas, nosotros los taxistas los hacemos en mas menos 6 meses y ha día de hoy me están cambiando parte del cambio por 3ª vez. Eso si las piezas yo creo que dan la vuelta al mundo o las envían con un burro y una carreta ya que el coche entro en taller el día 29 de diciembre y me han dicho que con un poco de suerte lo tendré el jueves 8 de enero.
    En estos momentos desconozco si se sigue comercializando este cambio automático, pero desde luego no creo que nos queden ganas de volver a comprar una de las maravillas del grupo Wolswaguen. Que manera de perder clientes, insensatos.

  17. EMILIUS 5 enero, 2015 a las 11:58

    Se me olvidaba comentar las piezas que me tienen que cambiar son el bimasa que se quedo clavado y el doble embrague.

  18. armando ramirez 23 marzo, 2016 a las 6:37

    Que tal amigos soy de Mexico hace 6 meses compre un ibiza dsg 7 mod. 2015 nuevo pero hace un ruido al parecer en la transmisión sólo en caminos de subida en plano no hace ningún ruido alguien tendrá una idea de por qué ? Gracias

  19. pindulfo 14 abril, 2016 a las 18:38

    tengo golf dsg 7 en mexico, me estaba haciendo tirar la goma a 140 km/h y esa porquería de caja se plantó, ahora estoy necesitando un trasplante de pene, si alguien se ofrece agradecido.

  20. Rufo 11 mayo, 2016 a las 18:35

    Buenas .ami se mea roto el sistema megatronico y según ellos es defecto de este mismo pero como pasaban unas semanas del fin de la garantía no me lo a cubierto y haora me piden 1700euos.

  21. Gonzalo 2 junio, 2016 a las 14:18

    Hola. Yo tengo un audi a6 con el s-tronic de 7 velocidades y en las subidas de la autopista (cuando vas forzando el motor) el coche da tirones. Me han dicho que seguramente sean los discos de los embragues. 98.000km tiene el coche hechos en autopista, pocos me parecen para que estén ya desgastados. Además me han dicho que esto cada vez irá a mas.
    Y cuando llevas el pie a fondo en la posición s el coche se queda clavado a 100km/h y de cuarta no pasa.
    Miedo me da ir al taller. Estos cambios deben ser para el que no le importe gastar en reparaciones. La verdad cuando funcionaba bien era una maravilla.

  22. Ernesto 1 julio, 2016 a las 12:30

    Hola a todos Yo soy de México y tengo un Golf DSG7 2015, realmente estoy muy contento con el, no he tenido problemas con la caja de cambios ya voy por los 40,000 km sin ningún problema, pero he de contarles que durante el segundo servicio (a los 30,000 km) me pidieron en la agencia que debía dejar el auto para el cambio de unas piezas, nunca dijeron cuales; cuando compre el auto y me mostraron la caja de cambios DSG me dijeron que haría algo de ruido sobretodo en las calles empedradas o en muy mal estado (suena como si trajera partes sueltas) pero de ahí a todos los problemas que he estado leyendo creo que he tenido suerte. Realmente yo preferiría una caja manual pero veo que cada vez es mas difícil encontrarlas. Saludos.

    • Lucas 23 septiembre, 2016 a las 19:21

      Hola hernesto. Soy de Argentina. Compre el golf dsg7. Que está hecho en México. Y me hace exactamente el mismo ruido. Cuando lo uso en calles en mal estado o algún pozo o cosas así. Fui a la concesionaria y revisaron todo. Pero me dijeron que la caja funciona así. Es algo ruidosa. La verdad que sigo preocupado. Anda todo perfecto. Pero tengo los huevos en la garganta.

      • Eduardo 11 octubre, 2016 a las 18:42

        Hola que tal, soy de México y tengo un bocanegra dsg de 7 velocidades, efectivamente es normal que las cajas hagan ese ruido como partes flojas, no me ha dado problema actualmente pero si se le recomienda hacerle servicio cada 30 km y sin cambiar el aceite, dice la concesionaria y talleres que este es el principal problema de que fallen las cajas.

  23. OSCAR 15 noviembre, 2016 a las 15:53

    Soy un taxista de Zaragoza.Tengo un Seat Altea XL DSG 7 y en esta ciudad estamos 5 compañeros con este modelo.
    YO soy el único que quedó. Los demás han mandado el coche al desguace.Por el MAL funcionamiento de este cambio.
    Yo llevo tres mecatrónicas y ahora fallan las velocidades impares.Con cinco años que tienes el coche no gasto ni un céntimo más en él.
    Suerte a todos

  24. Pedro 21 agosto, 2020 a las 20:30

    Mucho que dsg7, ,va muy bien muy suave pero….SE ROMPE
    Yo tengo un vw touran dsg7 y NO LO RECOMIENDO en absoluto

  25. dsg7 21 agosto, 2020 a las 20:41

    yo repare la caja en la rioja (españa )en 2013 ,mi coche es golf V 2008 y hasta ahora ni un fallo.se cambio el aceite en 2015 en vw(llamada a revision y cambio a aceite mineral).rezo que siga asi.saludos

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