Hennessey ha sacado a pasear su Camaro ZL1 ‘The Exorcist’: 1.000 CV cabalgando desbocados

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Publicado: 29.05.2020 17:00

Hennessey ha sacado a pasear su Camaro ZL1 ‘The Exorcist’: 1.000 CV cabalgando desbocados

Seguramente recuerdes el Chevrolet Camaro ZL1 ‘The Exorcist’ que Hennessey trajo al mercado para plantar cara al Dodge Challenger SRT Demon, una bestia con nada menos que 840 caballos y un montón de ‘chucherías’ enfocadas a convertir a este muscle car en una auténtica bestia de las populares carreras de aceleración –drag race–.

Recordemos que este Camaro ZL1 cuenta con un poderoso bloque V8 LT4 de 6.2 litros sobrealimentado por compresor que también equipó el Chevrolet Corvette Z06, el cual ha visto elevada su potencia desde los 640 CV y 868 Nm de par máximo hasta nada menos que 1.000 CV (746 kW) y 1.310 Nm de par máximo.

El objetivo era crear una especie de Veyron de la pajarita lista para acabar con todos tus demonios gracias a un compresor mayor, un nuevo intercooler, un árbol de levas más agresivo y diversos retoques en la ECU, la admisión y el escape.

Ahora, los chicos del especialista han querido demostrarnos de lo que es capaz el modelo en la pista de pruebas de Pennzoil y el resultado es tan salvaje como os imagináis, aunque anteriormente ya hemos tenido la oportunidad de verlo alcanzar los 350 km/h.

Está disponible con la caja manual de seis velocidad o la automática de 10 relaciones -es necesario reforzarlo-, pero en ambos casos su aceleración es salvaje, ya que tarda 2,1 segundos en alcanzar los 100 km/h y cubre el cuarto de milla en menos de 10 segundos.

Presentado en el Houston Auto Show, el deportivo es tan exclusivo que solo se fabricarán un total de 100 unidades al año, por las cuales habrás de pagar unos 51.500 euros, Camaro ZL1 aparte. Eso sí, el juguete viene hasta con el kit de herramientas y el gato específicos.

Estéticamente, destaca el vinilo en rojo con la frase ‘The Exorcist’, pero este ZL1 mantiene todos sus componentes originales, tales como el paragolpes delantero con un splitter más prominente, las aletas ligeramente ensanchadas y entradas de aire para mejorar la refrigeración de los componentes mecánicos.

Tampoco faltan un alerón de mayores dimensiones para mejorar la carga aerodinámica a altas velocidades y unas llantas multiradio de 20 pulgadas rematadas en grafito y equipadas en este caso con neumáticos de Nitto de drag (los mismos que equipa el Demon).