[Vídeo] Así alcanzan el Chevrolet Camaro ZL1 ‘The Exorcist’ y sus 1.000 CV los 350 km/h

Seguramente recuerdes el Chevrolet Camaro ZL1 ‘The Exorcist’ que Hennessey Performance Engineering trajo al mercado para plantar cara al nuevo Dodge Challenger SRT Demon con nada menos que 840 caballos y un montón de ‘chucherías’ enfocadas a convertir a este muscle car en una auténtica bestia de las populares carreras de aceleración –drag race– estadounidenses.

Recordemos que este Camaro ZL1 cuenta con un poderoso bloque V8 LT4 de 6.2 litros sobrealimentado por compresor que también equipa el Chevrolet Corvette Z06, el cual ha visto elevada su potencia desde los 640 CV y 868 Nm de par máximo hasta nada menos que 1.000 CV (746 kW) y 1.310 Nm de par máximo,todo ello a fin de crear una especie de Veyron de la pajarita lista para acabar con todos tus demonios gracias a un compresor mayor, un nuevo intercooler, un árbol de levas más agresivo y diversos retoques en la ECU, la admisión y el escape.

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Ahora, los chicos del especialista han querido demostrarnos cómo el modelo alcanza los 350 km/h en vídeo, y el resultado es tan salvaje como os imagináis. Al volante se encuentra Brian Smith, piloto de la Ford Performance School.

Está disponible con la caja manual de seis velocidad o la automática de 10 relaciones -es necesario reforzarlo, pero en ambos casos su aceleración es salvaje, ya que tarda menos de 3,0 segundos en alcanzar los 100 km/h y cubre el cuarto de milla en menos de 10 segundos. Presentado en el Houston Auto Show, el deportivo es tan exclusivo que solo se fabricarán un total de 100 unidades al año, por las cuales habrás de pagar unos 51.500 euros, Camaro ZL1 aparte. Eso sí, el juguete viene hasta con el kit de herramientas y el gato específicos.

Estéticamente, destaca el vinilo en rojo con la frase ‘The Exorcist’, pero este ZL1 mantiene todos sus componentes originales, tales como el paragolpes delantero con un splitter más prominente, las aletas ligeramente ensanchadas, entradas de aire para mejorar la refrigeración de los componentes mecánicos, un alerón de mayores dimensiones para mejorar la carga aerodinámica a altas velocidades y unas llantas multiradio de 20 pulgadas rematadas en grafito y equipadas en este caso con neumáticos de Nitto de drag (los mismos que el Demon).

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