Chevrolet desapareció de España hace más de una década, pero algunos de sus modelos aún están disponibles a través de su red oficial en Europa. En concreto, un clásico instantáneo: el Chevrolet Corvette.
El deportivo que nació en los años 60 como una alternativa económica a Ferrari y Lamborghini sigue a la venta. El nombre «Corvette» pesa tanto que ha sido capaz de mantener una red comercial propia en el viejo continente. Si buscas un coche llamativo, de más de 600 CV y tu presupuesto es de poco más de 100.000 euros, hay pocas opciones tan equilibradas.
El deportivo americano que se niega a desaparecer: el Chevrolet Corvette europeo
Estados Unidos, largas carreteras y motores V8 de 6.2 litros de cubicaje. Todo ello está a tu alcance al volante del Chevrolet Corvette, un superdeportivo de 646 CV de potencia en el que el consumo de combustible y las emisiones deberían ser la menor de tus preocupaciones.
Todo ello lo convierte en un modelo muy limitado y exclusivo… más teniendo en cuenta que la red comercial es prácticamente inexistente. De hecho, si buscas un concesionario oficial de Chevrolet en España, te deseo buena suerte.
Chevrolet desapareció y con él la presencia del grupo General Motors en nuestro país. No obstante, como el Corvette es prácticamente un nombre por si mismo, al igual que Mustang o Challenger, aún tiene oportunidad. Es decir, a quienes tienen presupuestos generosos para un superdeportivo, el Corvette les sigue interesando. Por eso, aún sin Chevrolet, Corvette se niega a desaparecer.
Especificaciones europeas y oportunidad de comprarlo con volante a la derecha
Las fotos que ves en el carrusel al final de esta noticia son oficiales y lucen matrículas alemanas. El Corvette sigue vivo, aunque solo en algunos mercados. Entre ellos: Alemania o Reino Unido, estos últimos incluso con volante a la derecha.
Y sí, también en España; hay 4 concesionarios en el país. Ninguno luce el logotipo de Chevrolet, pero admiten pedidos del Corvette C8 en muchas de sus variantes.
La gama ofrece tres versiones: Stingray, que sirve como modelo «de acceso», Z06 más potente y E-Ray, con tracción total. Cada una luce un estilo completamente único. Pero los Corvette que llegan a Europa no son exactamente iguales a los vendidos en Estados Unidos.
Así son los Corvette europeos con respecto a los estadounidenses
El Chevrolet Corvette europeo no es completamente diferente del estadounidense, pero si lo suficiente para cumplir con la homologación y la normativa europea. Entre los detalles menos evidentes, los intermitentes traseros en color ámbar, el sistema de escape y calibración del motor específicos.
La diferencia más llamativa la encontramos bajo el capó. El Corvette Z06 estadounidense desarrolla una potencia de 679 CV. Todo ello, gracias a su propulsor V8 LT6 atmosférico de 5.5 litros de cubicaje y cigüeñal plano. En Europa, Chevrolet homologa oficialmente una potencia inferior, de 646 CV.
Algo parecido ocurre con el Stingray. De serie, el V8 LT2 de 6.2 litros ofrece una potencia de 495 CV con el escape performance. En Europa pasa a tener 482 CV y 637 Nm de par máximo. Va asociado a una caja automática de doble embrague y 8 velocidades. En Europa anuncia una velocidad punta de 312 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos.
Eso sí, continúan el motor central, la caja DCT de 8 relaciones, el chasis y el carácter del modelo americano. En principio, sólo cambia lo justo y necesario para que el V8 de más de 280 gramos de CO2 por km pueda matricularse oficialmente en Europa.
Ahora bien, desde 121.000 euros, no ofrece la distinción propia de un Porsche o un Ferrari, pero si promete unas prestaciones de vértigo por la mitad de su precio.
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