- HACE 11 AÑOS · NOVEDADES Y LANZAMIENTOSNueva gama Renault Clio: Llega el acabado Limited y añade motores Euro 6
- HACE 10 AÑOS · NOVEDADES Y LANZAMIENTOSEl Renault Clio Sport Tourer no se queda sin los motores «molones»: 120 CV gasolina
- HACE 7 AÑOS · NOTICIAS DEL MOTORLlamadas a revisión semana 10/2020: Mazda6, Partner, Clase A, Clase B, CLA, Clio, Captur y más…
- HACE 5 AÑOS · NOVEDADES Y LANZAMIENTOSLa gama Renault Clio recibe cambios otra vez: el 140 CV ahora más barato
- HOY · ESTE ARTÍCULOEl Renault Clio estrena niveles de acabado: Aquí la gama final
El Renault Clio tiene una oferta que parece evolucionar mes a mes. Hace apenas tres semanas la marca hacía cambios en la gama de motores y ahora estrenando febrero se rehace de nuevo todo para estrenar los niveles de acabado que ya hemos visto en otros modelos de la marca.
En materia de motores todo sigue igual. La gama del Renault Clio arranca con el 1.0 SCe de 65 CV, cuenta con el equilibrado 1.0 TCe de 91 CV y con la opción de 100 CV adaptada a gas. Si buscas prestaciones está el 1.3 TCe de 140 CV con caja manual, o bien el 1.6 E-Tech híbrido con caja automática y la misma potencia (140 CV).

En cuanto al diésel, se mantiene como opción equilibrada si eres de los que viaja mucho y busca lo mínimo en consumo. Con el 1.5 Blue dCi de 100 CV el Clio es un polivalente que anda muy bien y gasta muy poco así que es una alternativa muy a tener en cuenta.
Los niveles de acabado son ahora Authentic, Equilibre, Evolution y Techno. En todos los casos cuenta con faros LED, sensor de lluvia y luces, lector de señales, alerta de carril, aire acondicionado, ordenador de viaje, elevalunas delanteros, cierre con mando, espejos eléctricos y control de crucero.

El nivel Equilibre suma el sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, tapacubos en llanta 15 de diseño específico, espejos y manetas en color de la carrocería, volante forrado en ecocuero, tapizado específico, etc.
La terminación Evolution añade la firma luminosa LED delantera y trasera, sensor de parking trasero, elevalunas eléctricos traseros, espejos térmicos y abatibles, llantas de aleación de 16 pulgadas, sistema de navegación integrado, cristales tintados, volante específico y tapizado «evolution».

Por último el nivel Techno cuenta también con acceso sin llave, arranque por botón, cámara de visión trasera, consola central con reposabrazos, freno de mano eléctrico, selector modos de conducción, climatizador automático, llantas de aleación específicas, instrumentación con pantalla de 7 pulgadas, tapizado mixto, pack iluminación interior, etc.
Los precios quedan de la siguiente manera:
| MOTOR | AUTHETIC | EQUILIBRE | EVOLUTION | TECHNO |
| 1.0 SCe 65 CV 5MT | 14.414 | – | – | – |
| 1.0 TCe 90 CV 6MT | – | 16.134 | 17.390 | 18.413 |
| 1.0 TCe 100 CV 6MT ECO-G | – | 17.064 | 18.320 | 19.343 |
| 1.3 TCe 140 CV 6MT | – | – | – | 20.816 |
| 1.6 E-TECH 140 CV AT | – | 21.063 | – | 23.342 |
| 1.5 Blue dCi 100 CV 6MT | – | 17.538 | – | 19.817 |
Renault guarda un secreto para 2027 y tiene forma de Clio: Primeros detalles del Renault Clio Rally5Competición · hace 2 semanas
Renault lanza un motor tres cilindros de 1.2 litros y 120 CV que puede ir de Madrid a París sin repostar: consigue 1.450 km, etiqueta ECO y cuesta 20.374 eurosNovedades y Lanzamientos · hace 5 meses
Prueba Renault Clio híbrido: menos de 4 litros a los 100 de media, 160 CV y un diseño rompecuellos para el urbano francés que quiere hacer temblar al Toyota YarisPruebas de Coches · hace 6 meses














