El Porsche Panamera recibirá un nuevo restyling, actualizando para la ocasión su diseño exterior. De hecho, lo más llamativo es el poco camuflaje que trata de esconder su aspecto exterior definitivo. Nuestro equipo de fotógrafos espía ha captado al prototipo previo a la producción rodando en circuito antes de su presentación oficial.
El nuevo Porsche Panamera no solo pone al día su diseño exterior. También es bastante probable que tras el restyling el Gran Turismo de más protagonismo a las versiones electrificadas. Todo ello, a fin de cumplir sin excepciones con la nueva normativa Euro 7.
Porsche Panamera 2027: mejoras estéticas leves
El nuevo Porsche Panamera apenas cuenta con algunos fragmentos de cinta adhesiva repartidos por la carrocería en zonas estratégica. La mayor parte de su carrocería queda expuesta, presumiendo de nuevos paragolpes delantero y trasero además de otros cambios estéticos ligeros.
Tras la actualización, el Porsche Panamera conserva los faros frontales cuadrangulares, la firma lumínica de LED cuádruple y las proporciones del capó y las aletas. Estamos ante un lavado de cara clásico. Con él, la marca de Sttutgart pretende alargar la vida de la actual generación del Porsche Panamera centrándose así en próximos lanzamientos a través de un nuevo plan de desarrollo bastante agresivo.
Ahora estrena unos nuevos diodos LED inferiores que forman parte del conjunto de luces de posición e intermitentes. La parte frontal es más agresiva y deportiva, con vértices más llamativos que dividen la parrilla, aún de grandes proporciones.
En la zaga, los cambios se concentran en el nuevo difusor, con difusores aerodinámicos a los extremos en el paragolpes y una salida cuádruple de escapes a la vista. Mantiene los pilotos de LED, de diseño fino y que ocupan todo el ancho de la carrocería y el alerón trasero activo. Este se despliega a altas velocidades parea aumentar la carga aerodinámica y reducir las turbulencias de aire en la parte posterior.
De momento, el Porsche Panamera sigue entre los modelos de la firma de Stuttgart a conservar en su catálogo. Y es que Audi podría otorgar la producción del nuevo Audi A8 a Porsche a través de una plataforma compartida entre ambos fabricantes. Así, a llegada de su sustituto podría suponer un cambio radical para el espíritu deportivo del Panamera.
Mejoras dinámicas y una gama de motores electrificada
Otra de las novedades más relevantes tiene relación con el comportamiento dinámico. Fuentes no oficiales apuntan a una suspensión activa mejorada. Esta supondría un nuevo paso para el Porsche Active Ride System (PARS). El sistema permite controlar de forma activa los movimientos de cabeceo y balanceo de la carrocería, lo que mejora el paso por curva del Porsche Panamera y transmite una mayor sensación de agilidad al volante.
De hecho, el conocido como PARS se sitúa entre las soluciones de suspensión más avanzadas tecnológicamente de su segmento. Ahora, debería implementar algunas mejoras tras el lanzamiento del Porsche Cayenne, que también ha adaptado este sistema.
Con respecto a las motorizaciones, la gama actual se compone de versiones de combustión de 354 o 500 CV (GTS) y variantes híbridas enchufables de 470, 680 (Turbo) y 782 CV (Turbo S). La última es la más potente de la gama y luce la etiqueta Cero en el parabrisas. De momento, todo apunta a que Porsche mantendrá la misma gama de motores con algunas mejoras aún no confirmadas por el fabricante alemán.
GALERÍA
· 22 fotos
Ver todas
+17
+15
