La nueva estrategia de Nissan contempla una gama de modelos actualizada para los próximos años. A fin de contener los costes, los japoneses han tomado cartas en el asunto. Ahora, uno de sus modelos estrella fuera de Europa, el Nissan Kicks, llegará finalmente al viejo continente. Y además, lo hará con motor híbrido. La pregunta es: ¿a qué estaban esperando?
Nuevo Nissan Kicks: la alternativa razonable al Toyota C-HR que llegará a España
El Nissan Kicks es un SUV compacto que aterriza en uno de los segmentos más competidos del mercado europeo. Pero no es un coche exactamente «nuevo». Hasta ahora, el modelo se vendía en otros mercados y se fabrica en las plantas de la marca de Japón, México y Brasil.
De hecho, lejos de nuestras fronteras es un SUV bastante exitoso: acumula más de 1,8 millones de unidades vendidas en más de 70 países. Su llegada a Europa permitirá a Nissan ampliar su oferta híbrida con una alternativa de tamaño medio a medio camino entre el Nissan Juke y el Qashqai.
Mide 4,37 metros de largo, 1,80 m de ancho y 1,62 m de alto. A su llegada, se tendrá que enfrentarse a alternativas reincidentes en los primeros puestos del top de ventas mensuales. Por ejemplo: el Omoda 5, el Toyota C-HR o el Volkswagen T-Roc. De hecho, todos ellos se ofrecen con sistemas híbridos convencionales y la codiciada etiqueta ECO.
Así es el nuevo SUV compacto de Nissan
Si no conocías al SUV compacto de Nissan, destaca por un diseño exterior de aspecto robusto. Presume de un frontal con una parrilla de grandes dimensiones. Esta disimula los faros de LED. También cuenta con protecciones para los bajos de la carrocería en plástico negro sin pintar, al más puro estilo SUV.
La carrocería también emplea soluciones a la moda, como un techo «flotante» en color contraste. Las llantas son de entre 16 y 19 pulgadas de tamaño.
Por último, la zaga está dominada por los pilotos de LED con forma de «coda-tronca». Intuyo que a Alfa Romeo no le va a gustar mucho esto… En otros mercados, la gama de colores es bastante variada y abarca hasta 10 combinaciones posibles.
El interior combina una doble pantalla digital de 12,3 pulgadas y botones físicos para regular el climatizador. Sin duda, un acierto. Tampoco faltan elementos como los altavoces BOSE en los reposacabezas de las versiones más completas y una palanca de cambios automática de tamaño convencional en la consola central.
El maletero destaca por una capacidad máxima de 850 litros. No obstante, habrá que comprobar cuánto se reduce este espacio a causa de la ubicación de las baterías eléctricas.
Gama de motores híbridos e-Power: sin etiqueta ECO lo tendría complicado…
La gama estará formada por sistemas híbridos e-Power de tercera generación, estrenados en la marca nipona en 2025. No obstante, debes saber que no funciona de la misma forma que lo hacen los híbridos desarrollados por Honda, Renault o Toyota.
Entre sus particularidades se encuentra que el motor de gasolina no mueve directamente las ruedas. Este se dedica a generar electricidad que alimenta al propulsor eléctrico, el verdadero encargado de mover al Nissan Kicks, en este caso.
En otros mercados, la gama del Nissan Kicks abarca incluso opciones con tracción total. Ahora bien, todas se centran en un motor 2.0 de gasolina que desarrolla una potencia de 141 CV. Lo más probable es que, su aparición estelar en Europa venga acompañado del propulsor ePower de 143 CV de potencia, equivalente a las versiones asiáticas y estadounidenses por fuerza.
Fabricación del Nissan Kicks en Europa: la planta de Sunderland lo celebra
La llegada del Nissan Kicks también tiene un importante componente industrial para la marca japonesa. Nissan invertirá 170 millones de libras (unos 196 millones de euros) en el complejo británico para preparar la fabricación del nuevo modelo. Allí trabajan actualmente unas 6.000 personas, a las que se suman otros 30.000 empleos vinculados a la cadena de suministro.
Cuarenta años después de su inauguración, la factoría de Sunderland ya ha producido 12 millones de vehículos. El primero en salir de sus líneas de montaje, allá por 1986, fue el Nissan Bluebird. Después llegarían modelos históricos para la marca en Europa como los Primera, Micra, Almera o Note.
Ahora, Sunderland se mantiene como el gran centro de producción de Nissan en Reino Unido y afronta una nueva etapa marcada por la electrificación. De sus líneas salen los Juke, Qashqai y Leaf, a los que próximamente se sumará el nuevo Kicks e-POWER. Será el décimo modelo diferente fabricado allí en cuatro décadas de historia.
GALERÍA
· 18 fotos
Ver todas
+13
+11
