Nissan está reordenando por completo su estrategia en Estados Unidos. Después de años poniendo el foco en los coches 100% eléctricos, la marca japonesa ha decidido pisar el freno. A partir de ahora, concentrará buena parte de sus esfuerzos en la tecnología con más tirón comercial: los híbridos.
Próximo Nissan X-Trail/Rogue: con motores híbridos como reclamo
Uno de los grandes protagonistas será el Nissan Rogue, equivalente norteamericano del X-Trail. A finales de 2026 incorporará la tecnología e-Power en Estados Unidos, convirtiéndose en uno de los modelos fundamentales de esta nueva etapa.
La marca nipona apunta a un consumo de combustible inferior a los 6 litros a los 100 km. El Rogue/X-Trail pasará a competir con modelos superventas como el Toyota RAV4 o el Hyundai Tucson. De hecho, todos ellos se ofrecen con propulsores híbridos convencionales. Así que no hay marcha atrás.
Nissan mantiene la esperanza en el sistema híbrido ePower
La estrategia atiende a un análisis interesante del mercado. El Nissan Rogue es uno de los SUV de mayor volumen de la marca en Estados Unidos. Introducir esta tecnología le permitiría llegar a un público mucho más amplio, uno más comprometido con la reducción de emisiones y que busca un coche más eficiente.
No obstante, el sistema ePower presenta algunas diferencias con respecto a otros coches híbridos. En este caso, el propulsor de combustión genera energía eléctrica. Esta sirve para mover al SUV en modo 100% eléctrico. De todas formas, el resultado es similar: una reducción evidente del consumo de gasolina.
El Nissan Rogue/X-Trail es sólo el principio
A fin de amortizar el coste de desarrollo, Nissan aprovechará la tecnología ePower para sus modelos más grandes. Estos SUV familiares más voluminosos pasarán a contar con propulsores V6 con sistemas híbridos paralelos.
El fabricante asiático aún no ha comentado qué modelos en concreto se aprovecharán de este propulsor. Eso sí, ha anunciado que todos llegarán próximamente, antes de 2030. Esto indica que el plan de «hibridación» tendrá lugar en un futuro próximo.
Nissan rompe con la electrificación: ya no es el «Plan A»
Nissan pasará la tijera a su gama eléctrica en Estados Unidos. El mercado europeo evoluciona despacio, pero mes a mes las cifras mejoran. China, por otra parte, acoge la tecnología 100% eléctrica con una más. Todo ello no es solo resultado de una economía más decidida a dar el paso al motor EV.
También responde a una aceptación por parte de la industria más transparente. Aumenta el número de estaciones de carga a lo largo del territorio, el precio de los coches eléctricos es casi equiparable al de los modelos de combustión y la tecnología en China promete mantener las comodidades de un coche de gasolina en un eléctrico.
Por eso Nissan, viendo el escenario estadounidense, ha decidido eliminar el Ariya de la gama. Además, ha cancelado varios de los coches eléctricos que tenía previsto fabricar en la factoría estadounidense de Canton, Mississippi.
Estados Unidos: hogar del último todoterreno puro de Nissan
De hecho, el cambio ha sido radical. Ahora la planta se encargará de producir hasta cinco nuevos modelos más robustos. Una declaración de intenciones: todos ellos estarán construidos sobre una arquitectura de chasis independiente.
Entre ellos, se espera el regreso del Nissan XForce, que pertenece al mismo segmento de todoterrenos de mayor capacidad que el Patrol. Otro factor que Nissan debe superar son los aranceles a las importaciones. Como respuesta, el fabricante ha aumentado la producción en las instalaciones de Tenessee y Mississippi.
De hecho, la prioridad pasa ahora por fabricar una mayor cantidad de vehículos dentro de Estados Unidos. Rogue, Pathfinder (si, allí aún está disponible) y Frontier son algunos de los modelos que deberían beneficiarse de esta política.
Resultado de la evolución del mercado: menos berlinas y más SUV
Así como Ford decidió abandonar el segmento de los turismos convencionales, Nissan también podría verse obligada a pasar por el aro. Como en Europa, en Estados Unidos aumenta el peso de los SUV e híbridos sobre las matriculaciones.
No obstante, siguen en marcha proyectos como el nuevo Nissan Skyline, que además promete un diseño retro. En España, a priori la gama no tendrá muchas sorpresas. Nissan confía para Europa en su alianza con Renault y en el lanzamiento de los nuevos Juke y X-Trail.
Los modelos 100% eléctricos seguirán formando parte de la gama: Ariya, Leaf y Micra concentran toda la oferta y el objetivo es que sigan como rivales de los modelos chinos, que cada vez representan un mayor porcentaje de ventas en el mercado.
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