Peugeot se ha propuesto dar un golpe sobre la mesa en el segmento B, con uno de sus modelos más icónicos de la historia, el 208, con el que pretenden dar un salto en tecnología como nunca antes lo había hecho. Esta nueva generación, que está siendo confeccionada para el año 2027, además de que va a ser completamente eléctrica, pretenden introducir características que parecen cosa de un futuro muy lejano.
Para empezar, un volante rectangular, una dirección sin conexión mecánica y quiere ofrece una experiencia general al volante que nada tiene que ver a los modelos anteriores. Un vehículo con sello español, ya que se fabrica en la planta aragonesa de Figueruelas, en Zaragoza. Más allá de la electrificación, el objetivo es cambiar por completo la relación entre el conductor y el vehículo en un segmento que ha experimentado pocos cambios históricamente si se compara con otros modelos y segmentos, donde el precio y la practicidad han marcado el camino, evidenciando la gran ambición de la firma francesa de cara al coche eléctrico.
La nueva estrategia de Peugeot
Esta nueva generación del 208, la tercera, va a ser completamente eléctrica, así lo ha confirmado el CEO de la marca, Alain Favey, y se lanzará al mercado en el 2027. Esta decisión está en sintonía dentro del grupo Stellantis, que quiere que toda la gama vaya transformándose más pronto que tarde, pero progresivamente.
No cabe duda de que uno de los grandes atractivos, lo que ha generado una gran sorpresa e incertidumbre, es el volante Hypersquare con un diseño rectangular. No es solo un cambio estético, está relacionado con el sistema “steer-by-wire”, que elimina la conexión física entre el volante y las ruedas, en favor de un nuevo sistema electrónico. Con esta nueva tecnología, el volante solo necesita 170 grados de giro para poder realizar cualquier tipo de maniobra, por tanto, ya no habrá que girar las manos, cambiando por completo la forma de conducir que conocemos hasta el momento. Este planteamiento no es nuevo en la industria, pero si supone una novedad en utilitarios, normalmente estaba presenta en modelos mucho más avanzados.
Podría ser el pionero para un sistema que podría resulta clave en el futuro del automóvil, donde además de la precisión y personalización, abre un abanico de posibilidades en el interior de los vehículos y sus diseños, que podrán ser mucho más limpios y ergonómicos.
Peugeot y la gasolina
La apuesta y todas las miradas de Peugeot están puestas en la electrificación, pero no quiere abandonar de golpe los motores de combustión. Por eso, el actual 208 de gasolina va a seguir en el mercado al mismo tiempo que el nuevo modelo eléctrico, de esta forma, tendrá más alternativas, y más asequibles, dentro de la gama. Así, mantiene una estrategia global dentro de la marca, como ya hemos visto en su día con el 206+, aunque ahora la división se produce entre la tecnología eléctrica y la de combustión.
De esta forma, se aseguran cumplir el objetivo de ofrecer una transición progresiva dentro de un segmento donde el precio siempre ha tenido un papel determinante para los clientes. Los motores de gasolina disponibles en España son el de gasolina de 100 CV y versiones mild hybrid de 110 y 145 CV, además del actual E-208 eléctrico.
Plataforma STLA Small
El nuevo E-208 se fabricará en la plataforma STLA Small de Stellantis, que será la base para los vehículos eléctricos compactos en el futuro. Esta plataforma será capaz de incluir baterías de 37 kWh hasta 82 kWh, proporcionando así una gama muy amplia de autonomías y configuraciones.
De esta forma, Peugeot va a poder adaptar el 207 a los diferentes perfiles que pudieran ser potenciales compradores del vehículo, desde quienes buscan un coche cómodo y ágil para la ciudad, hasta los que buscan más prestaciones en carretera. Una de las prioridades de Peugeot va a ser la eficiencia, un elemento clave para poder competir en un segmento donde el precio total juega un papel determinante.
También se está trabajando en versiones donde las prestaciones también marquen las diferencias, como son el GTi y GSE, y que van a llevar el rendimiento a un nivel más alto dentro del segmento B eléctrico.
El 208 será la primera puesta en escena de la nueva estrategia de Peugeot dentro del grupo, y luego vendrán otros vehículos de similares características con el que comparte plataforma, como son el Opel Corsa Electric y el Peugeot E-2008.
El Peugeot E-208 seguirá siendo una de las grandes apuestas de la compañía, y siguiendo la tendencia de versiones anteriores, continuará siendo un vehículo pensado para moverse con agilidad, por la ciudad, pero sin perder nada de prestaciones en carretera. La nueva generación eléctrica, llegará a partir del 2027.
