Tras más de 30 años, España está a punto de sacar a la venta un coche construido en territorio nacional al completo. Es cierto que, en nuestro país, se construyen numerosos coches de marcas europeas que luego se distribuyen por todo el mundo, pero a día de hoy, no hay ningún modelo que puede presumir de sello 100% español, aunque esto está a punto de cambiar con LIUX.
LIUX es una compañía de movilidad eléctrica que ha inaugurado en Novelda, Alicante, la primera fábrica especializada en producir carrocerías y chasis elaborados con fibras naturales, una tecnología que, al mismo tiempo, va a servir para darle vida a su primer coche, un vehículo eléctrico urbano que saldrá al mercado por menos de 18.000 euros.
El objetivo de esta empresa es desarrollar modelos de fabricación diferente, mirando al futuro, a la sostenibilidad, que el lino está siendo utilizado, entre otras cosas, para sustituir a la fibra de carbono, que es muy contaminante y a la que la Unión Europea ya puesto el ojo para eliminarla en un futuro no tan lejano.
LIUX y las carrocerías de lino
Esta nueva planta supone un hito para la industrial del automóvil en nuestro país. Es la primera fábrica que se dedica a estructuras y carrocerías realizadas con biocomposites de fibras naturales, el lino principalmente. Las instalaciones han sido confeccionadas para producir en serie componentes estructurales ligeros que, a la postre, se van a integrar, por el momento, en el LIUX BIG, el nuevo vehículo de la misma compañía. Es una de las primeras plantas en todo Europa que se crean de inicio para la fabricación de las carrocerías sostenibles que deben dominar en el futuro.
Las fibras naturales aportan muchas ventajas, por ejemplo, se reduce el peso del vehículo, algo siempre clave, más aún para los coches eléctricos, que son mucho más pesados que los de combustible de toda la vida, siendo esta una forma de reducir el consumo y aumentar al mismo tiempo la autonomía. La segunda tiene que ver con la sostenibilidad, ya que estos nuevos materiales generan menos emisiones durante los procesos de producción.
Por otra parte, LIUX quiere aprovechar al máximo las materias primas de origen europeo para así poder simplificar la cadena de suministros y reducir también, la dependencia existente en la actualidad de materiales importados. El lino no solo es renovable, sino que también permite el desarrollo de componentes resistentes y ligeros que encajan a la perfección con la filosofía de la misma empresa.
El cofundador y director de producto de la compañía, David Sancho, haber apostado por los biocomposites, fue una decisión estratégica, ya que con esta tecnología, , la startup puede asegurar el desarrollo de una estructura hasta un 50% más ligera que las convencionales, al mismo tiempo que reduce la huella de carbono en más de un 60%.
LIUX y la eficiencia
El ahorro del peso es clave, pero también lo es el reciclaje, y más, teniendo en cuenta la importancia que tiene este aspecto para Europa. El proceso industrial, según señala la empresa, tiene la capacidad de recuperar hasta el 90% de la resina que se emplea durante la fabricación, y puede reutilizar el 100% del tejido de fibra natural utilizado en las piezas. Esto supera las posibilidades de recuperar materiales respecto a otras alternativas presentes en los automóviles de hoy en día, como el acero o el propio aluminio, materiales que, para poder reutilizarlos, hay que someterlos a varios procesos industriales más complejo y con un gasto energético mayor.
En el caso de LIUX, se utiliza un sistema de fabricación mediante molde cerrado, lo que reduce significativamente tener que usar maquinaria pesada y las inversiones asociadas a las líneas de producción habituales. Los procesos son más ágiles, flexibles y escalables.
El LIUX BIG
Será el primer coche con sello 100% español en más de 30 años. El El LIUX BIG, apuesta por toda la tecnología que acabamos de explicar, y lo más sorprendente de todo, es el precio, por debajo de 18.000 euros, aunque todavía no se conoce cuál será exactamente antes de aplicar ayudas públicas, pero será sin duda, una de las opciones eléctricas más baratas que ofrezca el mercado.
Será un coche pequeño, de dos plazas, de apenas 2,7 metros de largo, con una autonomía de 215 kilómetros, pensado para moverse por la ciudad con agilidad. LA eficiencia energética es una de las grandes bazas de este vehículo, con un consumo de solo 7 kWh por cada 100 kilómetros siendo uno de los más bajos de todo el mercado, y esto tiene mucho que ver con el lino y con el poco peso del vehículo.
LIUX quiere revolucionar la industria del automóvil, y lo hace desde España, con el primer coche español en 30 años, y con la nueva plata de fabricación de materiales sostenibles como el lino, llamado a sustituir a la fibra de carbono, entre otros elementos, contribuyendo así al cuidado del medio ambiente.
