Chery es un gigante industrial que cuenta con más de una decena de marcas de coches. Entre ellas Ebro, que sus emplea plataformas, carrocerías y propulsores de origen chino. Estos modelos se ensamblan en España, en la planta Ebro Factory de la Zona franca de Barcelona. Es por eso que la última actualización del llamado Chery Tiggo 8 podría ser la antesala de las novedades pendientes de añadir a la gama del Ebro s800, el SUV de la marca española.
Las novedades de Chery que podrían llegar al Ebro s800
El Ebro s800 es un SUV familiar que apenas lleva un año y medio en el mercado español. Aún con su reciente aparición, la marca asiática propietaria de Ebro podría estar preparando el terreno, primero en China, para completar el equipamiento del modelo europeo. El Ebro s800 mide 4,73 metros de largo, 1,86 m de ancho y 1,70 m de alto. Conservaría las mismas dimensiones y el diseño exterior del modelo actual; los cambios más importantes no se ven a simple vista.
En el interior mantiene la pantalla de 15,6 pulgadas, aunque incorpora mejoras en el software. Según Chery, el sistema de control por voz con inteligencia artificial interpreta mejor las órdenes del usuario. La marca asegura que el reconocimiento semántico ha mejorado un 40%. Así, puede entender con mayor precisión las solicitudes y responder con más rapidez. Algunas de las funciones sólo estarán disponibles en el Chery Tiggo 8. Entre ellas, los modos de conducción más allá de Sport, Confort y Eco.
Mejoras sustanciales en el sistema de ayudas a la conducción
Una de las claves más interesantes del nuevo Chery Tiggo 8 Plus es un elenco de sistemas de ayudas a la conducción (ADAS) muy completo. Entre ellos, el control de crucero en autopista con piloto automático, o la posibilidad de realizar cambios de carril de manera autónoma. Para diferenciarse del resto de la gama, el modelo cuenta con iluminación azul celeste específica, propia de coches autónomos.
Puede evitar obstáculos, ayudar en la entrada y salida de rampas. Por último, uno de los elementos más interesantes es el asistente de aparcamiento automático. Es capaz de controlar el volante e incluso los frenos y la aceleración del coche sin la intervención del conductor.
Este último ya forma parte del equipamiento de serie del Ebro s900 y se beneficia de la cámara de 540º. Vigila los alrededores del SUV y detecta incluso si existe algún obstáculo bajo el capó. El precio en China de la versión más completa es de 144.900 yuanes, el equivalente a 18.460 euros, aproximadamente.
¿Cuando llegará a España? Ebro aún no da pistas
Como ya sabrás si lees Autonoción asiduamente (en tal caso, te doy las gracias), al precio de los vehículos en China habría que sumarle varios extras. Entre ellos, impuestos, gastos de matriculación, importación y aranceles.
Además, esta variante más económica solo está disponible con motor 1.6 TGDI de gasolina de 197 CV de potencia. En España. el Ebro s800 se ofrece con propulsor de combustión y en su variante PHEV de 279 CV. Esta última, con una autonomía eléctrica homologada de 90 km.
De momento, la marca española no ha aclarado cuándo llegarán estas novedades al s800. De llegar, supondría una importante actualización para hacer el SUV de 7 plazas más atractivo en un segmento tan competitivo. Su precio base es de 32.609 euros para la versión de gasolina y de 40.389 euros para la variante PHEV con etiqueta Cero de la DGT.
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