Si te paras a pensar en los principales hándicaps a los que te puedes enfrentar en un coche eléctrico, todos tenemos en mente lo mismo: la autonomía, el tiempo de carga y la durabilidad siguen siendo las principales barreras para muchos conductores.
La Short Blade Battery, que llega junto al Geely E5, no es solo otra batería LFP no es una batería LFP más.
Frente a las celdas blade convencionales, la Short Blade apuesta por un formato más corto y manejable que facilita su integración en el vehículo. El paquete entero llega con la tecnología Cell-to-Body (CTB), una forma de construcción de coches en el que la batería forma parte estructural de la carrocería, aumentando la rigidez torsional, bajando el centro de gravedad y permitiendo un habitáculo más amplio.
Esta integración inteligente forma parte de un ecosistema técnico más amplio que incluye la arquitectura GEA y el sistema de propulsión “11 en 1”, con el que Geely busca ofrecer vehículos eléctricos más eficientes.
Menos elementos = Más eficiente y menos pérdidas de energía
Uno de los logros más notables de esta batería es la reducción del 5,5% en la resistencia interna, lo que se traduce directamente en menos calor desperdiciado y mejor entrega de potencia. Además, mejora la densidad energética en un 6,7% y la retención de energía en frío en un 8,7%, mientras que la velocidad media de carga aumenta nada menos que un 52%.
Estos avances no vienen solo de la química LFP —ya conocida por su estabilidad y seguridad—, sino de un cuidadoso trabajo en materiales, estructura interna y flujo de iones.
Carga rápida aunque no a la altura de los últimos lanzamientos de otras marcas
Esta batería puede alcanzar 135 kW, recuperando del 30% al 80% de la batería en aproximadamente 20 minutos.
Según la marca, su estructura interna con nanotubos actúa como una “autopista” para los iones de litio que facilita la carga. Mientras una batería blade convencional suele rondar los 1,61C de velocidad media de carga, la Short Blade llega hasta 2,45C, superando claramente la media del sector.
Funciona cuando hace frío
El invierno es el talón de Aquiles de muchos vehículos eléctricos. La Short Blade Battery mantiene un 96,21% de rendimiento a 0 ºC y más del 90% a -30 ºC, cifras que superan en más del 10% los promedios de la industria.
La durabilidad es otro punto fuerte. La marca anuncia hasta 3.500 ciclos de carga, lo que equivale aproximadamente a un millón de kilómetros con una degradación mínima.
Esta longevidad no solo reduce el coste de propiedad a largo plazo, sino que también mejora el valor residual del vehículo y disminuye el impacto ambiental asociado a la fabricación y sustitución de baterías. En el Geely E5, la marca respalda esta confianza con una garantía de 8 años o 200.000 km tanto para el vehículo como para la batería.
Seguridad
La seguridad es un pilar del diseño. La marca ha incorporado un separador de alta estabilidad térmica y su propia tecnología Self-Fusing en los electrodos, que ayuda a prevenir cortocircuitos internos en caso de daño.
La batería ha superado pruebas extremas que van más allá de lo exigido por la normativa como la punción en seis puntos, exposición a 1.000 ºC durante más de dos minutos, compresión de 26 toneladas, inmersión en agua salada e impactos a alta velocidad. En ninguna de estas pruebas se registraron humo, fuego ni explosión.
GALERÍA
· 3 fotos
Ver todas
