El RX es uno de los modelos más importantes para Lexus, uno de los SUV premium más vendidos en Europa, y por fin tenemos nueva actualización. El vehículo cuenta con dos motorizaciones híbridas y cinco acabados, con precios que van desde los 83.900 euros a los 111.300 euros. El SUV japonés ha preparado sus modelos para quienes prefieran eficiencia, como es la variante enchufable 450h+, o el 500h con una mecánica turbo para los que buscan una experiencia más extrema y deportiva.
Lexus RX y su motor 450h+
La versión enchufable del Lexus RX, 450h+, que es la que equipa la mayoría de la gama, está presente en los acabados Business, Executive, F Design y Luxury. De primeras, llama la atención que, en plena era donde la potencia parece primordial, Lexus la haya reducido en 13 CV, quedándose solo en 292 CV. Eso sí, la transformación está en las prestaciones del modo eléctrico, en línea con el camino que ha decidido tomar la firma con los híbridos, donde el silencio y el confort están por encima de la cifra bruta de la potencia.
Con este enfoque, el modelo ha ganado 21 km más de autonomía respecto al modelo anterior, alcanzando ahora los 86 km según homologación. Tiene una aceleración que le permite pasar de 0 a 100 km/h en solo 6,6 segundos, una cifra contundente dado el tamaño y el carácter familiar del vehículo. En todo lo que se compare con el modelo de 2024, sale ganando con mucha diferencia. No es un simple lavado de cara, es un paso adelante en cuanto a potencia y prestaciones que pone de manifiesto la apuesta por la hibridación.
En cuanto a la variante 500h, en la que solo encontramos la versión F Sport, cuenta con un bloque 2.4 turbo que alcanza una potencia de 371 CV y tracción integral Direct4, con el que busca ofrecer un sistema súper eficiente de tracción total que ofrezca el mismo comportamiento mecánico que una tracción convencional. Este es el único vehículo de la gama que, si se tiene como prioridad las prestaciones por encima del consumo, pasa de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos —medio segundo de diferencia respecto al 450h+—, pero la respuesta al acelerador se siente mucho más directa por la potencia de su motor.
Diseño renovado y artesanía Takumi
Pero no solo han cambiado la potencia y las prestaciones del motor; el lavado de cara también es evidente en el rediseño del coche, partiendo de una parrilla con ajustes evidentes a simple vista, con faros LED triples enmarcados por la luz diurna y con funciones adicionales integradas. En general, el frontal cambia, pero sin perder la identidad de la marca tan conocida y familiar.
Si nos vamos a la parte de atrás, la firma lumínica está confeccionada por una línea continua que refuerza su imagen de SUV. En el lateral, tiene un nuevo pilar C que aporta el efecto de techo flotante habitual en los últimos diseños de la marca.
Por otro lado, se ha renovado la artesanía Takumi, caracterizada por su trabajo minucioso, siendo evidente que en esta actualización se ha realizado un trabajo más cuidado, usando materiales ecológicos y sostenibles. Estos detalles son primordiales para la marca y, año a año, los van puliendo ofreciendo más calidad.
En cuanto al equipamiento, nos encontramos con la nueva pantalla táctil de 14 pulgadas con la que se pueden controlar la mayoría de las funciones del coche. Además, es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. El acabado Executive ofrece llantas de 21 pulgadas, faros multi-LED, techo panorámico y asientos delanteros calefactados y ventilados, además de ofrecer un paquete confort dirigido especialmente a las familias. La pantalla central es igual, de catorce pulgadas, pero incorpora un cuadro de mandos con el Lexus Digital Cockpit de 12,3 pulgadas, un paso que le sitúa más en sintonía con las opciones premium de un precio superior.
Precios de 83.900 a 111.300 euros
El nuevo Lexus RX 2027 tiene un precio de salida de 83.900 euros y un precio máximo de 111.300 euros para la gama F Sport, es decir, la diferencia entre el más barato y el más caro es de 27.000 euros. Los precios cambian según la pintura y el equipamiento, y es raro que un comprador no acabe añadiendo alguna característica extra al coche que va a comprar.
Lexus ha movido ficha ante un mercado que sigue cambiando, que avanza a gran velocidad y que exige a las firmas estar en constante evolución para no quedarse rezagadas de la competencia. La apuesta por los motores híbridos es lógica teniendo en cuenta que la electrificación 100% no termina de arrancar, y que parece que llevará tiempo hasta que finalmente se asiente. El Lexus RX es el claro ejemplo de cuál es el camino que está tomando la marca.
