Barcelona.- Acabas de cambiar la batería de tu coche y te deja tirado, precisamente, por esa causa. Aunque podría haber sido por cualquier otro motivo. Ese coche de seguridad beneficia a Lewis Hamilton, tu excompañero y rival en varias épocas. La carrera en Barcelona entra en los libros de Fórmula 1 y explica a la perfección las trayectorias de Fernando Alonso, retirado en la vuelta 40, y la de Hamilton, que ganó por primera vez con Ferrari con un ritmo colosal.
El heptacampeón estuvo desatado y recordó a Michael Schumacher, con siete victorias en Montmeló. Celebró como nunca un triunfo que llevaba dos años persiguiendo.
El Drivers Parade marcó el fin de semana de Fernando Alonso. Tal vez fue el momento más feliz para el asturiano en los últimos días. Disfrutó como un niño junto a sus aficionados, con las gradas repletas. Empezó a lanzar camisetas, a saludar y a sonreír. Por un momento, olvidó que pilota un coche poco competitivo y fue feliz.
Fue una lástima verle salir desde el pitlane y no poder disfrutar de unas primeras curvas divertidas, peleándose y adelantando a todo el mundo. No hubo salida en parado para su Aston Martin y la poca diversión que vivió en pista se resume en su adelantamiento magistral en la curva uno a Valtteri Bottas en las primeras vueltas.
Más allá de eso, poco entretenido que rescatar en otra carrera anónima. Su compañero Lance Stroll corrió peor fortuna: solo duró seis vueltas, por las 40 que aguantó el coche verde del español. Tristemente, tuvo que abandonar antes de hora, ante el calor de su gente.
El canadiense se quejó de problemas en la caja de cambios y el equipo le pidió volver al box en la sexta vuelta. Ahí dijo adiós a la carrera, unos giros antes que Valtteri Bottas. En la salida, ya se apreció la variedad estratégica: los Aston Martin partieron con duros, junto a Checo Pérez, mientras Carlos Sainz fue uno de los que montó blandos, y casi la mitad apostó por los mediose, en ese baile entre dos y tres paradas que hubo.
George Russell mantuvo el liderato en la salida y se protegió con brillo de los rebufos famosos que tanto incordian al poleman hasta la curva uno. Sainz se lució cuando se apagaron los semáforos y ganó hasta tres puestos.
La salida fue limpia y no tuvo demasiada acción, solo la floja salida de Isack Hadjar, que perdió varios puestos. Russell decidió apretar y estirar para abrir algo de hueco. Hamilton dejó claro pronto que apostaría por las tres paradas. No pillaron desprevenido al muro de Mercedes, que reaccionó y paró a Russell pronto para protegerse del undercut.
El heptacampeón realizó su segunda parada en la vuelta 28 para montar duros tratando de dar caza a Russell, con estrategia diferente. Los Mercedes se pelearon y dejaron un duelo precioso en la vuelta 33. El veterano se protegió del novato en la curva uno mientras a Antonelli le avisaban por radio de que había cumplido límites de pista. En la siguiente vuelta, siguió la caza, con Hamilton dándolo todo para coger a los Mercedes.
En la vuelta 40 se le apareció la virgen con el safety car que provocó Alonso: el timing fue perfecto para ahorrarse tiempo en la parada y salir delante de los Mercedes. Gastó una parada y mantuvo el liderato. Le dejó en bandeja la victoria, frente a los dos Mercedes, detrás de él. Por radio, es cierto que se le notó un hambre tremendo, como hacía tiempo que no. Mientras, su compañero Charles Leclerc cometió una salida de pista y echó a perder su carrera cuando restaban unas pocas vueltas. El monegasco sigue desconcentrado y se fue con un cero de Barcelona.
Antonelli dio vidilla al Mundial retirándose a falta de pocas vueltas y se fue con un cero. Hamilton se acerca y amenaza el liderato: a 41 puntos del italiano. Mientras, en la zona media, el morbo lo pusieron los Alpine: a Franco Colapinto le pidieron que dejara pasar a su compañero Pierre Gasly en la curva cuatro. El argentino no lo entendía: «¿Qué intercambie posiciones? Si está a uno o dos segundos. No está empujando». Al final, pasó el francés, que se alejó un par de segundos del argentino, para terminar séptimo, delate de Colapinto, octavo.
