Charles Leclerc ha marcado la referencia de los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Italia después de colocar su Ferrari en lo más alto de la tabla con un 1:23.008. Su compañero Hamilton, George Russell y Kimi Antonelli han completado provisionalmente las tres primeras posiciones, mientras Lando Norris también ha aparecido entre los pilotos más rápidos.
La primera sesión en Monza ha dejado una imagen menos positiva para Fernando Alonso y Aston Martin. El asturiano ha tardado en encontrar un tiempo competitivo y, a pocos minutos de la bandera de cuadros, se encontraba en la 18.ª posición con un 1:25.780, a 2,7 segundos de Leclerc. Lance Stroll ocupaba la última posición entre los pilotos que habían podido rodar con normalidad.
El calor ha sido uno de los factores destacados de la sesión. La temperatura del asfalto ha llegado a rozar los 53 ºC, en unas condiciones especialmente exigentes para los neumáticos y para los monoplazas.
Leclerc pone a Ferrari al frente en Monza
Mercedes había tomado inicialmente el mando con George Russell, que llegó a marcar un 1:23.312 y se colocó tres décimas por delante de Kimi Antonelli. Ferrari respondió poco después con Charles Leclerc.
El monegasco consiguió un 1:23.008 que le permitió situarse primero delante de los tifosi. Lewis Hamilton también se acercó a su compañero de equipo y estableció un 1:23.181, aunque se quedó a 173 milésimas de Leclerc.
Lo llamativo es que Ferrari ha conseguido esas referencias sin necesidad de recurrir inicialmente al neumático más blando. Leclerc ha marcado su mejor tiempo con el compuesto medio, mientras varios de sus rivales ya habían utilizado el blando.
Norris también ha pasado por la primera posición durante la sesión y McLaren ha dejado una primera referencia positiva. Con los programas de neumáticos todavía diferentes, las posiciones no permiten extraer conclusiones definitivas sobre la jerarquía para la clasificación.
Herta provoca una bandera roja
Los Libres 1 han tenido que interrumpirse después de que Colton Herta se quedara parado con su Cadillac. El estadounidense, que sustituye a Sergio Pérez en esta primera sesión, recibió la orden de su equipo de detener el monoplaza.
Los comisarios tuvieron que sacar la bandera roja mientras retiraban el Cadillac y todos los pilotos regresaron a sus garajes. La sesión se reanudó posteriormente y los equipos pudieron recuperar parte del tiempo perdido.
El tráfico también ha empezado a generar problemas en el trazado italiano. Carlos Sainz, Lando Norris y Kimi Antonelli han tenido situaciones comprometidas en la primera variante, un anticipo de las dificultades que pueden aparecer durante la clasificación.
Alonso encuentra algo de ritmo con el neumático medio
Aston Martin ha comenzado con muchas dificultades. Fernando Alonso pasó buena parte de la sesión sin marcar un tiempo representativo y llegó a ocupar la penúltima posición, solo por delante de Herta, que apenas pudo rodar debido al problema de su Cadillac.
El asturiano ha mejorado en los últimos minutos después de montar un neumático medio nuevo. Su 1:25.780 le ha permitido ascender hasta la 18.ª posición, aunque continúa a 2,7 segundos del tiempo de Leclerc y aproximadamente un segundo por detrás de los dos Williams.
La falta de velocidad en las rectas sigue siendo uno de los datos más preocupantes para Aston Martin. Lewis Hamilton ha alcanzado los 336 km/h, mientras Alonso y Stroll se encontraban entre los pilotos con menor velocidad punta. Paul Aron, por su parte, ha llegado a los 341 km/h en una de sus últimas vueltas.
El dato no permite todavía comparar directamente el rendimiento de los monoplazas, pero sí vuelve a poner sobre la mesa una de las dificultades que Aston Martin esperaba encontrarse en Monza: las largas rectas del Templo de la Velocidad dejan muy expuesta cualquier carencia de velocidad punta.
Sainz sigue sin probar el neumático blando
Carlos Sainz ha tenido una situación diferente. El madrileño ha ido mejorando sus registros y ha llegado al 1:24.903 con el neumático medio, que le ha colocado en la 14.ª posición. Sin embargo, Williams tampoco ha utilizado todavía el compuesto más blando.
Eso hace que su posición provisional sea difícil de valorar. Los equipos han seguido programas diferentes y varios de los pilotos que aparecen por delante ya han recurrido al neumático blando para buscar una vuelta rápida.
Sainz ya había avisado antes del Gran Premio de que el Williams de 2026 no dispone de la velocidad punta que permitió al equipo destacar en Monza en otras temporadas. Los primeros entrenamientos han vuelto a dejar esa carencia como uno de los puntos a vigilar.
La pista llega a 53 grados en los últimos minutos
Las condiciones han sido especialmente duras a medida que avanzaba la sesión. El asfalto de Monza ha rozado los 53 ºC, mientras los pilotos seguían acumulando vueltas en los últimos minutos de estos Libres 1.
Kimi Antonelli ha tenido incluso un pequeño susto al pisar la grava en la segunda variante, aunque el italiano ha conseguido mantener el control de su Mercedes y continuar en pista.
Con apenas unos minutos por delante, Ferrari mantiene la primera referencia con Leclerc, seguido por los Mercedes, mientras McLaren también ha mostrado ritmo. Alonso ha conseguido abandonar las últimas posiciones después de montar el medio, pero Aston Martin sigue lejos de la cabeza y con una velocidad punta especialmente discreta.
La clasificación final de esta primera sesión permitirá comprobar cuánto cambia la tabla cuando todos los equipos hayan completado sus programas y, sobre todo, cuando llegue el momento de poner los neumáticos más blandos.
