En Aston Martin empiezan a asomar la cabeza, al menos públicamente. Se acerca una actualización en la que han depositado mucha fe, y hay esperanzas de que tenga el impacto deseado. Prueba de ese optimismo es que, en esta semana, tanto Adrian Newey como Jenson Button, han dado sendas entrevistas en las que hablan del futuro presente de la escudería.
La actualización está casi lista, por un lado, la del chasis y por otra la del motor, no se prevé que lleguen a la vez, aunque no se descarta, y entre Bélgica, Hungría o Países Bajos, esta última tres el parón de verano, deberían estar todo montado. Y lo que pase con esta actualización parece que será decisivo para el futuro de Fernando Alonso. Eso sí, que nadie esperes que pasen de estar a cuatro segundos a luchas por victorias, mínimo, habrá que esperar a 2027, en el mejor de los casos.
La actualización de Aston Martin
Mientras el resto de escuderías ha ido añadiendo cosas nuevas desde que comenzó la temporada, Aston Martin ha optado por introducirlo todo de golpe, total, no les iba a servir de nada meter cada cosa nueva sin un motor eficiente. Así que se han centrado en cambiar el coche radicalmente, lo único que se mantiene casi intacto, es la parte delantera del chasis, todo lo demás, nuevo, incluido un motor Honda que seguramente, llegue después, y es ahí donde se verá si realmente han entendido el nuevo reglamento, lo que ha fallado, o por el contrario, es todo humo, no sería la primera vez.
Lo cierto es que esta decisión de meterlo toda a la vez llevan tiempo explicándola, argumentándola, pero claro, el resto de equipos mejora, la brecha se hace más grande, y la sensación es cada vez peor respecto a los rivales, más distancia que recortar, más imposible todavía.
Lo que implica esta nueva actualización
Adrian Newey ya dijo que esperan mucho de esta actualización, un salto importante, pero solo será la base del coche del futuro, del 2027, es imposible que puedan luchar por victorias este año, por si todavía había alguien que confiara en un súper milagro. Así también lo ha reconocido Jenson Button, embajador de Aston Martin. “No vamos a ganar carreras, pero veremos una mejora que nos llevará a 2027 y 2028”.
Porque por mucho que alguien se pueda ilusionar, Aston Martin, de lograr acertar con el AMR26B, logrará situarse donde debería haber estado durante la pretemporada, y a partir de ahí, tocará hacer lo que llevan haciendo desde entonces el resto de rivales, empezar a mejorar sobre esa base. Si esa base en muy buena, quizá le podamos ver luchar en la zona media, pero dada la distancia actual, esas opciones parecen demasiado optimistas.
En Austria, el segundo circuito más corto de la temporada, estaban a un segundo de Cadillac, el siguiente peor equipo, a dos segundos y medio de pelear en la zona media, y al algo más de cuatro segundos de la cabeza. Recortar todo, con solo una actualización, supondría la mayor remontada en la historia de la F1, y no parece.
Alonso y su renovación con Aston Martin
Pero esta actualización pone en juego algo más que el prestigio de una escudería que se ha gastado millones y millones, y que, por el momento, ha resultado uno de los peores proyectos de la historia de este deporte. Pone en juego la continuidad de Fernando Alonso, cuya continuidad, ya lo dijo hace unos días Newey y lo dice ahora Button, podría depender de la efectivad de estas mejoras.
«Fernando tiene que entender dónde está el equipo el año y cuáles son las predicciones para 2027 y 2028 antes de decidir su futuro”, y todo ello, dependerá de lo que vea ahora con la actualización. Button tiene confianza absoluta en las capacidades del piloto español, “lo que puede lograr Fernando con su edad es impresionante”, pero ahora su rol “es intentar seguir positivo y subir la moral de todo el mundo en la fábrica, así como trabajar todo lo duro que se pueda en desarrollar el coche y en averiguar cómo pueden mejorar el coche”.
Admite que la edad del ovetense no ayuda a la hora de marcarse unos objetivos, no puede hacerlo a largo plazo. “Es una cuestión temporal para Fernando, no va a ser más joven, y creo que es la razón por la que no está seguro sobre su futuro, porque no puede esperar mucho. Quiero que Fernando siga, me encantaría verle luchar por victorias en Aston Martin”.
Así que lo que podemos sacar de estas declaraciones de Jeson Button y las de hace unos días de Adrian Newey, es que esperan que las mejoras, realmente sean mejoras, y que el salto de Aston Martin sea significativo, al menos, en cuanto a tiempos, en poder reducir la brecha.
Porque mejorando un segundo o un segundo y medio, solo les valdría para pelear con Cadillac, y mejorar dos segundos, les podría meter en la lucha de la cola de la zona media. Al menos, sería una demostración de que, al fin, han entendido el reglamento, qué falla y cómo pueden mejorarlo. No van a ganar carreras, pero esperan que sea la base para hacerlo en 2027 o 2028. Y esperan que sean los suficientemente buenas para que Fernando Alonso siga un año más y pueda demostrar que sigue siendo uno de los mejores.
