El piloto madrileño ha vivido toda una temporada muy complicada, todo lo contrario a lo que podía imaginar el año pasado, nada que ver con lo que le había prometido James Vowles. El FW48 ha ido mal todo el año y va a seguir yendo mal en las cuatro carreras que quedan esta temporada, el único objetivo que se marca Carlos Sainz es el de “mejorar el coche del próximo año».
Pesimismo para Brasil
Carlos Sainz está resignado, le ha tocado vivir una temporada muy dura, lejos queda esa ambición del año pasado, esa motivación generada por un FW47 que funcionaba bastante bien y que le hizo subirse al podio en dos ocasiones, contra pronóstico. Todas las esperanzas estaban puestas en este 2026, todo el desarrollo de los últimos años estaba enfocado a esta temporada que va llegando a su punto final, y que ha sido una verdadera decepción.
El piloto de la capital de España no piensa en los puntos, no será porque no lo vaya a intentar, pero en México, la distancia con la zona media era de un segundo, y nada de eso va a cambiar en Brasil ni en las cuatro carreras restantes. «No hay ningún circuito del calendario en el que esa diferencia vaya a desaparecer«.
Entrar en los puntos parece cosa imposible para Williams, solo una opción remota podría hacer que el FW48 terminara entre los 10 primeros, pero deberían darse demasiadas circunstancias favorables.
Así va el Mundial
1Antonelli38018Sainz7«Está prácticamente descartado«, la única opción para lograrlo es «si consigues meterte entre los diez primeros y te agarras con todas tus fuerzas, o los demás cometen errores». Lo cierto es que solo ve algunas opciones remotas de meterse entre los mejores en Las Vegas, por el motor y la velocidad punta, pero solo se podría lograr con una clasificación perfecta y con «una salida extraordinaria».
«Ésa es una posibilidad remota este año, pero voy a luchar por ella», señaló para añadir que en Las Vegas intentará «conseguir ese último punto para el equipo».
4 carreras para mirar al 2027
No queda otra que mirar al futuro, y mirarlo con optimismo, por muy mal que hayan salido las cosas esta temporada. Carlos Sainz ha renovado otros dos años con Williams, se supone que tenga cláusulas para salir si llama a la puerta algún equipo de los llamados grandes, o si le llega un proyecto que le permite luchar por la zona media alta de la parrilla, pero nadie ha llamado a la puerta, y si alguien lo ha hecho, no le ha seducido lo suficiente para abandonar la mítica firma británica.
Las cuatro carreras que quedan, las ve como oportunidades para optimizar el coche del año que viene, el FW50, se ha elegido ese número porque se homenajea al 50 aniversario del equipo en la F1, un año especial en el que ya se lleva tiempo trabajando.
«Veo los fines de semana casi como sesiones de pruebas para mejorar el coche del próximo año«.
Mejoras para el Williams FW50
Carlos Sainz tiene muy claro en qué se falló para esta temporada, y espera que no se repita la próxima temporada, pero no por mucho pedir se van a solucionar los problemas de golpe, así no funciona la F1. Pero señala los principales fallos que han cometido y que deberían ser capaces de no repetir si realmente quieren aspirar a liderar la zona media y a poder luchar por los puestos de arriba el próximo curso. Lo más importante es no repetir el retraso con el coche anterior, que esté listo para los entrenamientos, recordemos que el año pasado se perdieron la primera sesión de las tres que puso la FIA en pretemporada, la de Barcelona.
El segundo objetivo es que cumplan con el peso del coche. Es habitual que, al inicio de una temporada, cualquier equipo pueda pasarse del peso mínimo, pero el FW48 era casi 30 kilos más pesado del límite, una auténtica barbaridad. Y, por último, clave en la F1 actual, es acertar con la aerodinámica del coche.
«Confío en que vamos a solucionar los dos primeros el próximo año«. Después, «conseguir rendimiento en el coche se convierte en la prioridad número uno: debemos desarrollar la aerodinámica y el chasis de una manera adecuada».
Ya queda menos para terminar la F1, después de Brasil, los equipos tendrán dos semanas de descanso antes de encarar el último triplete de la temporada que pondrá punto final a una de las peores temporadas de Carlos Sainz desde que llegó a la F1. Lo cierto es que el madrileño, durante toda su carrera, ha fichado por diferentes escuderías, y en todas ha ido ascendiendo, pero nunca se había encontrado con lo contrario, ir de más a menos, como lleva pasando desde que aterrizó en Williams. Por el momento, Brasil será otro trámite para él, para el equipo, se piensa solo en 2027, el año pasado se pensaba solo en este año.
