Hyundai IONIQ 3 2026: precios, ofertas y versiones

Hyundai IONIQ 3: el compacto eléctrico de Hyundai

El Hyundai IONIQ 3 es el eléctrico compacto de Hyundai, un «Aero Hatch» de 4,16 metros que se coloca por debajo del IONIQ 5. Usa la plataforma E-GMP, aquí con arquitectura de 400 voltios, y destaca por su autonomía, su aerodinámica y un maletero muy grande para su tamaño. Compite con el Volkswagen ID.3, el Renault Megane E-Tech, el Kia EV3 o el CUPRA Born.

En Autonoción todavía no hemos probado el Hyundai IONIQ 3. Esta ficha reúne los datos oficiales. Cuando lo conduzcamos, añadiremos nuestra opinión y nuestra nota.

Diseño y medidas

Mide 4.155 mm de largo (4.170 el N Line), 1.800 de ancho y 1.505 de alto, con una batalla de 2.680 mm. Estrena el lenguaje de diseño «Art of Steel» de Hyundai, con una gran máscara negra delantera. Su coeficiente aerodinámico es de solo 0,263. El N Line Evo lleva llantas de 19 pulgadas, un gran alerón trasero y un difusor.

Interior y tecnología

Según Hyundai, tiene sitio para tres adultos detrás. Las pantallas son de 12,9 o 14,6 pulgadas, con el sistema Pleos Connect, basado en Android Automotive. Según el acabado, puede llevar asientos calefactables delante y detrás, ventilación en los delanteros y equipo de sonido Bose.

Maletero

Ofrece 441 litros: 322 en el maletero principal y 119 en el Megabox, un gran hueco adicional. Es una de las cifras más altas de su segmento.

Motores y baterías

Todos son de tracción delantera, con 250 Nm y 165 km/h de velocidad máxima:

• Standard Range: batería LFP de 42,2 kWh, 147 CV, 0 a 100 en 9,0 segundos y unos 341-344 km WLTP. Solo con los acabados Select y Trend.
• Long Range: batería de 61 kWh, 135 CV, 9,6 segundos y hasta 497 km con llantas de 16 pulgadas (428 km con las de 19 del N Line Evo).

La batería grande tiene algo menos de potencia que la pequeña; su ventaja es la autonomía. Pesa entre 1.550 y 1.580 kg y homologa entre 13,7 y 14,2 kWh/100 km.

Carga

En un cargador rápido, pasa del 10 al 80 % en unos 29 minutos (Standard) o 30 (Long Range). En alterna carga a 11 kW, o a 22 kW en opción. Tiene función V2L para alimentar aparatos, dentro y fuera del coche, y Plug & Charge.

Acabados

En España se vende con los acabados Select, Trend, N Line, Prime y N Line Evo, y los dos últimos pueden llevar carga bidireccional V2X. Según la gama europea, el Select ya incluye pantalla de 12,9 pulgadas, alerta de ángulo muerto y control de crucero adaptativo; el N Line suma cámara de 360 grados y aparcamiento remoto. El equipamiento exacto para España puede variar.

Seguridad

Euro NCAP no ha publicado todavía su resultado.

¿Qué versión elegir?

La Long Range es la más recomendable: casi 500 km de autonomía y acceso a todos los acabados. La Standard Range basta para un uso urbano y periurbano.

Nuestra opinión, de momento

El IONIQ 3 destaca sobre el papel por su autonomía, su eficiencia y su maletero. Sus prestaciones son discretas. Lo comprobaremos cuando lo probemos.