Hyundai IONIQ 9 2026: precios, ofertas y versiones

Hyundai IONIQ 9: el SUV eléctrico de siete plazas de Hyundai

El Hyundai IONIQ 9 es el eléctrico más grande de Hyundai: un SUV de más de cinco metros con seis o siete plazas en tres filas. Comparte plataforma E-GMP con el Kia EV9, pero tiene una batería más grande, de 110,3 kWh. Compite con el Kia EV9, el Volvo EX90 o el Mercedes-Benz EQB, y es de los pocos eléctricos con siete plazas reales.

En Autonoción todavía no hemos probado el Hyundai IONIQ 9. Esta ficha reúne los datos oficiales. Cuando lo conduzcamos, añadiremos nuestra opinión y nuestra nota.

Diseño y medidas

Mide 5.060 mm de largo, 1.980 de ancho y 1.790 de alto, con una batalla de 3.130 mm. Lleva llantas de 19 pulgadas de serie y de 20 o 21 en opción. Carwow advierte de que, por tamaño, no cabe en cualquier plaza de aparcamiento.

Interior

El suelo es completamente plano. Las versiones de seis plazas llevan asientos relax en las dos primeras filas, que se reclinan y tienen reposapiernas. La consola central, llamada Universal Island 2.0, se desplaza 190 mm hacia atrás para que la usen también los de la segunda fila. Según Carwow, la tercera fila es justa para adultos.

Maletero

Con las tres filas en uso, el maletero ofrece 338 litros, y con todos los asientos abatidos llega a 2.419. Bajo el capó hay otro hueco de 88 litros en el de tracción trasera y de 52 en los de tracción total.

Motores y autonomía

Todas las versiones usan la batería de 110,3 kWh:

• RWD (Star): 218 CV y 350 Nm, 0 a 100 en 9,4 segundos y hasta 620 km WLTP.
• AWD (Energy): 313 CV y 605 Nm, 6,7 segundos y 606 km.
• Performance AWD (Calligraphy): 435 CV y 700 Nm, 4,9 segundos, 200 km/h y 600 km.

Pesa entre 2.474 y 2.689 kg, según la versión, y homologa entre 19,9 y 20,6 kWh/100 km. En uso real, Carwow estima entre 400 y 450 km. Remolca hasta 2.500 kg.

Carga

Con arquitectura de 800 voltios, en un cargador de 350 kW pasa del 10 al 80 % en 24 minutos. Tiene función V2L para alimentar aparatos de hasta 3,6 kW.

Lo que dicen otras pruebas

Carwow le da un 8 sobre 10. Destaca la amplitud, el maletero, la modularidad y el refinamiento a alta velocidad, y considera que la dirección es ligera pero precisa. Critica el consumo, el peso y una suspensión algo dura en firmes muy irregulares.

Seguridad

Euro NCAP no ha publicado todavía su resultado.

¿Qué versión elegir?

El RWD tiene la mayor autonomía y es suficiente para un uso familiar; Carwow todavía no lo ha probado con carga completa. El AWD de 313 CV es el más equilibrado si vas a menudo con siete personas o remolcas.

Nuestra opinión, de momento

El IONIQ 9 es de los pocos eléctricos con siete plazas útiles, con mucha autonomía y una carga muy rápida. A cambio, es enorme, pesado y gasta bastante. Lo comprobaremos cuando lo probemos.